Odradzająca się potęga morska Rosji cieszy wszystkich prawdziwych patriotów. Po wielu latach, w których flota popadała w ruinę, w końcu rozpoczęło się jej dozbrojenie, któremu towarzyszy uruchomienie nowych jednostek bojowych, spełniających wymagania nowego stulecia. Wśród nich jest fregata Projektu 11356 „Admirał Grigorowicz”, zwodowana 14 marca 2014 r.
Co to jest rosyjska fregata
W sowieckiej klasyfikacji Marynarki Wojennej nie było okrętów takiej klasy jak fregaty. Zbudowano duże okręty przeciw okrętom podwodnym (BPK) i łodzie patrolowe (SK), które poniosły główny ciężar zapewnienia nienaruszalności długich granic wodnych ZSRR. Od 1968 roku do arsenału floty zaczęły wchodzić okręty wojskowe projektu 1135, budowane w fabryce Yantar. Seria osiemnastu statków, jak zwykle, została nazwana na cześć pierwszej jednostki, Petrel. Służbę wartowniczą pełnił również Noreys (projekt 11351), budowany w większej liczbie (39 jednostek). Niektóre z nich są jeszcze w służbie, ale czas i morzefale są bezlitosne, sprzęt zużywa się i starzeje moralnie. Uwzględniane jest doświadczenie zdobyte przez stoczniowców przy opracowywaniu tych typów. Zostaną zastąpione przez statki nowego projektu - 11356. Klasa „Admirał Grigorowicz” odpowiada koncepcji „fregaty” przyjętej w wielu flotach świata, zarówno pod względem wyporności, jak i zdolności bojowych. Być może ta klasa zakorzeni się w rosyjskiej marynarce wojennej.
Na cześć którego nazwano statek i serial
Projekt admirała Grigorowicza w nadchodzących latach będzie kontynuowany przez cztery kolejne fregaty już zbudowane, noszące imiona słynnych rosyjskich admirałów Essena, Makarowa, Butakova i Istomina. Ci dowódcy marynarki znani są głównie osobom zainteresowanym historią Rosji i jej sił zbrojnych. Wszyscy zasłynęli podczas bohaterskiej obrony Port Arthur podczas wojny rosyjsko-japońskiej w latach 1905-1907. Jednocześnie nasi współobywatele najmniej wiedzą o tym, na którego cześć nosi tytułowy statek z serii - fregata Admirał Grigorowicz. Być może stało się tak dlatego, że biografia zasłużonego wojskowego męża stanu nie do końca odpowiadała wyobrażeniom sowieckich propagandystów na temat patriotyzmu.
Od pomocnika do admirała
I. K. Grigorowicz urodził się w 1853 roku. Do floty trafił jako kadet, absolwent szkoły marynarki wojennej. Otrzymał doskonałą wiedzę, z tego powodu jako dwudziestopięcioletni oficer został wysłany do Stanów Północnoamerykańskich w ramach grupy specjalistów po cztery statki typu cruiser zamówione ze stoczni w Filadelfii. Pięć lat później, w 1883 roku,Grigorowicz po raz pierwszy został dowódcą bardzo skromnego „Czarnoksiężnika”, nie opuszczając portu portowego. Wydawało się, że kariera nie przebiega pomyślnie, ale władze zauważyły utalentowanego, pracowitego i nienarzekającego oficera. Nastąpiło kilka transferów, usługa stała się trudniejsza, ale ciekawsza.
Los admirała
Pod koniec XIX wieku służył jako attache marynarki wojennej w Londynie, a w 1904 otrzymał nową nominację na dowódcę bazy morskiej w Port Arthur, dokąd dotarł na moście carewicza, pancernik. Podczas japońskiego oblężenia IK Grigorovich pokazał się z najlepszej strony, zdołał zapewnić obronie wszystko, co niezbędne. Od 1911 r. wiceadmirał pełnił funkcję ministra cesarskiej marynarki wojennej Rosji. Jego plany znalazły swój rozwój po 1917 roku. Wszystkie pancerniki Rosji Sowieckiej, jedna trzecia niszczycieli i prawie połowa krążowników zostały zwodowane w latach przedwojennych zgodnie z programami modernizacyjnymi opracowanymi przez Grigorowicza. Sam admirał nie przyjął jednak władzy bolszewickiej, żył po rewolucji na francuskim Lazurowym Wybrzeżu, gdzie – po sześciu latach emigracji – zmarł w 1930 r.
Prochy uhonorowanego rosyjskiego męża stanu i figury marynarki wojennej znalazły swoje ostatnie miejsce spoczynku w 2005 roku. Zgodnie z wolą zmarłego jest pochowany w rodzinnym grobowcu na cmentarzu Nikolsky w Petersburgu.
Wygląd statku
Admirał Grigorowicz został wystrzelony 14 marca z pewnym opóźnieniem spowodowanym złą pogodą. W uroczystości wziął udział praprawnukdowódca marynarki Artem Moskovchenko, a także jego wnuczka Olga Petrova, która stłukła tradycyjną butelkę szampana na trzonku. Tak więc po raz pierwszy statek „Admirał Grigorowicz” spotkał się z falami morskimi. Zdjęcie uchwyciło ten uroczysty moment. Nie ma wątpliwości, że uznanie zasług dowódcy marynarki wojennej zanim jego ojczyzna dotknęło jego potomków.
Według krewnych, dziadek był surowym szefem, z pewnością sprawdziłby wszystko, od rufy po dziób, zanim przyjął fregatę. Grigorowicz najwyraźniej byłby zadowolony z wyniku inspekcji. Statek wyszedł świetnie. Odziedziczywszy wszystkie najlepsze cechy poprzednich projektów, ten wielozadaniowy statek zyskał nowe właściwości typowe dla najnowocześniejszych modeli broni morskiej. Jego podwodne kontury zapewniają doskonałą żeglowność, a kadłub i nadbudówki są wykonane przy użyciu technologii niskiej widoczności. Sprzęt odpowiada najnowszym technologiom i elektronice. Fregata Admirał Grigorowicz wygląda imponująco, nowocześnie i dynamicznie.
Cel statku
Każdy okręt wojenny jest budowany w określonym celu, do wykonywania bardzo określonych zadań. Ten rodzaj broni różni się od wielu innych bardzo wysokim kosztem zarówno samej jednostki, jak i jej późniejszej eksploatacji.
Fregata projektu 11356 „Admirał Grigorowicz” jest przeznaczona do służby bojowej w basenie Morza Śródziemnego, a miasto chwały Rosji, Sewastopol, było planowane od samego początku. Flota Czarnomorska potrzebuje nowoczesnych okrętów, wzmożonej aktywności państw NATO w regioniewymaga odpowiedzi. Jednak autonomiczny zasięg (około pięciu tysięcy mil morskich) pozwala również na wyjście poza wyznaczoną strefę patrolowania, np. do walki z piratami, a także w innych wyjątkowych przypadkach. Zadania, które może rozwiązać fregata admirała Grigorowicza, są bardzo różnorodne. Potrafi skutecznie odpierać ataki torpedowe, powietrzne i rakietowe, potrafi odpierać wrogie działania. Broń na pokładzie jest wystarczająca, aby trafić w każdy cel podwodny lub nawodny, w tym statki o dużej ładowności przewożące samoloty.
Kompleks broni
Główną bronią statku są wyrzutnie Kalibr-NK do pocisków manewrujących Onyx (3M-54TE). Jest ich osiem, są to bardzo poważne systemy, które są w stanie uderzyć w dowolny obiekt na morzu i na lądzie. Nie mają odpowiedników na świecie.
Aby chronić przed możliwymi atakami z powietrza, statek „Admirał Grigorowicz” jest wyposażony w dwa systemy obrony przeciwlotniczej, noszące nazwy „Sztil-1” (36 pocisków kierowanych w arsenale) i „Broadsword”. Pierwszy z nich to pocisk wielokanałowy, co oznacza możliwość prowadzenia i uderzania w kilka celów jednocześnie. Drugi to wysoce skuteczny system rakietowy i artyleryjski, podobnie jak dwa systemy Kortik, które są również odpowiedzialne za bezpieczeństwo przestrzeni powietrznej. Dwie instalacje A-190 konstrukcyjnie zawierają najszybciej strzelające działa na świecie o kalibrze 100 mm. Każdy z dwóch TA mieści po trzy torpedy kal. 533 mm. Potężną ochronę uzupełnia sprawdzona wyrzutnia bomb odrzutowych RBU-6000. I oczywiście fregata 11356Admirał Grigorowicz, jak każdy nowoczesny okręt patrolowy, nie mógł obejść się bez własnego skrzydła powietrznego w postaci śmigłowca Ka-31 (możliwe jest użycie Ka-27 PL).
Słaba widoczność
Dziś kamuflaż rozumiany jest nie tylko jako malowany w kolorach kamuflażu, które zapewniają maksymalną niewidzialność na tle morskiej wody i nieba. Jest to również konieczne, detekcja wizualna pozostaje jedną z najważniejszych metod rozpoznania, ale ważniejsze jest pozostawanie niewidocznym dla radarów potencjalnego wroga. Zasada działania radaru pozostaje taka sama, jak u zarania jego wynalezienia. Odbita wiązka elektronów wysokiej częstotliwości wyświetla na ekranie położenie wszystkich obiektów wznoszących się nad poziom morza. Aby zmniejszyć widoczność, możesz działać na dwa sposoby: przekierować przepływ cząstek w innym kierunku lub pochłonąć promieniowanie. Razem środki te nazywane są „technologiami ste alth”. Fregata Projektu 11356 „Admirał Grigorowicz” i oczywiście wszystkie kolejne statki z tej serii mają niewielką widoczność dla radarów potencjalnego wroga. Osiąga się to dzięki specjalnej formie kadłuba, z konturami składającymi się z pochylonych płaszczyzn, specjalnymi powłokami pochłaniającymi i sprzętem elektronicznym, co utrudnia wykrycie statku za pomocą radaru. Większość broni i wyposażenia ukryta jest za powierzchniami osłonowymi. Oczywiście niemożliwe jest, aby statek był całkowicie niewidoczny dla radarów, ale raczej trudno będzie znaleźć fregatę Grigorowicza na morzu.
Moduły
Tradycyjnetechnologii, kadłub statku układany jest na pochylni, następnie budowany jest od dołu do góry jako całość. Tak budowano statki od czasów starożytnych. Ale w ostatnich dziesięcioleciach technologia stała się nieco inna. uwzględnia potrzebę szybkiej modernizacji i instalacji nowego sprzętu, czasem dużych. Kadłub składa się z części, dzięki czemu w przypadku konieczności oddokowania nie spowoduje to problemów technologicznych. Budowa fregaty „Admirał Grigorowicz” została przeprowadzona w sposób modułowy, najbardziej postępowy do tej pory. Statek posiada rezerwę potencjału modernizacyjnego, pozwalającą na wymianę dowolnych podzespołów, od jednostek napędowych po osprzęt elektryczny.
Fregata indyjska
Przedsiębiorstwo państwowe Yantar istnieje od zwycięskiego 1945 roku. W niemieckim Królewcu znajdowała się stocznia „Schihau”, która stała się podstawą produkcji statków po wojnie, kiedy to bałtyckie miasto zostało sowieckie. W czasie istnienia zakładu zwodowano tu ponad półtora setki statków, głównie bojowych.
Od 2007 roku z rozkazu rządu Indii w Stoczni Bałtyckiej realizowane jest specjalne zamówienie: budowane są okręty dla Marynarki Wojennej zaprzyjaźnionego kraju. Projekt jest taki sam, 11356, zgodnie z którym powstała fregata „Admirał Grigorowicz”. Różnica jest jednak znacząca. Wspólnym elementem obu „braci” jest kadłub, a wyposażenie i uzbrojenie są inne. Indyjskie fregaty są uzbrojone w systemy rakietowe Brahmos z wyrzutniami pionowymi.
Zdatność morska RosjanNabywcom statki tak się spodobały, że wyrazili chęć samodzielnego ich budowy, zgodnie z zakupioną dokumentacją techniczną. Otrzymują wszechstronną pomoc w ramach programu współpracy wojskowej. Nazwy pierwszych czterech fregat indyjskiej serii to Talwar, Tarkash, Trikand i Teg.
Kompleks EW
Elektroniczna walka ze środkami komunikacji i kontroli wroga stała się teraz głównym zadaniem, którego pomyślne rozwiązanie praktycznie gwarantuje zwycięstwo nad każdym wrogiem. Fregata 11356 „Admirał Grigorowicz” jest uzbrojona w cztery CREB PK-10 „Odważny”. Te 10-lufowe wyrzutnie przypominają bombowce o napędzie rakietowym, ale mają inne zadanie. Zamiast bezpośrednio uderzać w wrogie statki, wystrzeliwują pociski, które mogą unieszkodliwić elektronikę bojową wroga. Stworzona ingerencja pozbawi flotę wroga możliwości wymiany informacji, oślepi radary, wyłączy systemy obrony powietrznej.
Systemy przeciwpożarowe
Minęły czasy strzelania gałkami ocznymi. Nawet doskonałe celowniki optyczne nie spełniają już wymagań marynarzy wojskowych ze względu na nietrwałość sytuacji na morskiej arenie działań wojennych. Podejmowanie decyzji o otwarciu ognia to prerogatywa dowódcy, a załoga ufa automatyce w obliczeniu parametrów strzału. Statek „Admirał Grigorowicz” ma na pokładzie najpotężniejsze systemy komputerowe, które służą do szybkiego celowania broni w cel. Informacja pochodzi z radaru Puma, system sterowania Vympel 123-02 jest zaangażowany w wystrzeliwanie rakiet, a PUTS odpowiada za torpedyBlizzard-11356.
Rozmiary i ilości
Wielkość statków ocenia się na podstawie wyporności. „Admirał Grigorowicz” to statek patrolowy, dlatego nie powinien być ogromny, jak lotniskowiec. Jego zanurzenie jest niewielkie, dochodzące do 7,5 metra, co jest dość zgodne z charakterystyką Morza Czarnego, które w wielu miejscach jest płytkie. Wyporność wynosi około czterech tysięcy ton, co również nie mówi o kolosalnych wymiarach. Na przykład na krążowniku „Piotr Wielki” osiąga 25 tysięcy ton.
Fregata admirała Grigorowicza: zdjęcie i proporcje
Fregaty to duże statki, ale nie największe. To klucz do ich zwrotności, szybkości i skradania się. Jednak fregaty admirała Grigorowicza również nie można nazwać małą. Zdjęcia dostarczone przez służbę prasową Marynarki Wojennej wymownie wskazują na dość dużą długość (125 metrów). Kadłub jest wydłużony, statek jest jakby „ściśnięty” po bokach, co wskazuje na jego napęd. Elektrownia składająca się z dwóch turbin gazowych rozpędza statek do 30 węzłów, a nawet szybciej w trybie dopalania.
Załoga składa się z 18 oficerów, 142 marynarzy i dwudziestu piechoty morskiej, łącznie 180 osób. Zarządzanie tak złożonym statkiem jak fregata „Admirał Grigorowicz” wymaga wysokiego poziomu wyszkolenia, spójności i spójności. W swoim zespole mogą służyć tylko prawdziwi profesjonaliści, którzy kochają morze i oczywiście Ojczyznę.
