Transport kolejowy, według opinii publicznej, jest uważany za najmniej niebezpieczny. Większość pasażerów wolałaby, aby kwestia czasu trwania podróży nie była uważana za najważniejszą. Chociaż według statystyk urazy podczas podróży lotniczych są wciąż mniejsze. Wszyscy wiedzą, że tragiczne wypadki kolejowe są możliwe, ale wszyscy mają nadzieję, że im się to nie przydarzy. Tymczasem rozczarowujący „prymat” wśród wszystkich rodzajów transportu pasażerskiego należy do transportu drogowego.
Wypadki kolejowe
Transport tym rodzajem transportu wiąże się z dużą koncentracją ruchu towarowego lub pasażerskiego. W celu zapewnienia efektywności dostaw konieczne jest zaostrzenie harmonogramów i zwiększenie liczby wagonów w pociągach. Prowadzi to do dodatkowych obciążeń torów kolejowych, płótna pod nimi i konstrukcji nośnych. Wzrasta zużycie pociągów, lokomotyw, urządzeń sterowniczych i dyspozytorskich. Rośnie również obciążenie pracą kadry zarządzającej i utrzymania kolei. Wszystko jest brane pod uwagę, wydaje się, że jest zgodne z przepisami, ale wypadki z pociągami wciąż się zdarzają.
Każda awaria ma swoją historię, przyczyny, konsekwencje. Rzadko zdarza się wykolejenie pociągu, które spowodowało jego wywrócenieobywa się bez ofiar w ludziach. Nie można uniknąć obrażeń i obrażeń. Wynika to z cech konstrukcyjnych samochodów, zasad przyjmowania w nich pasażerów, ich stosunku do możliwości wystąpienia sytuacji, które mogą stanowić zagrożenie dla życia i zdrowia. Jednocześnie trudno sobie wyobrazić, jak można skutecznie poprawić bezpieczeństwo pasażerów. Wykolejenie pociągu i przewrócenie wagonu to wypadki, na które nie można się przygotować. Jedynym słusznym rozwiązaniem jest zestaw środków zmniejszających ryzyko ich wystąpienia.
Powody techniczne
Jak się okazuje, pisanie na papierze jest łatwiejsze niż wprowadzanie go w życie. Jednym z głównych powodów jest stan techniczny torów kolejowych. Nie jest tajemnicą, że większość z nich została ułożona kilkadziesiąt lat temu. Od tego czasu prędkości i obciążenia wzrosły. Ale nie ma możliwości zmiany ścieżek w nowych warunkach lub budowy nowych. Wiąże się to ze znacznymi kosztami. W najlepszym przypadku częściowa wymiana ostrza jest przeprowadzana w obszarach o największym zużyciu.
To samo można powiedzieć o taborze. Sprzęt również się zużywa, starzenie się metalu jest nieuniknione. Dlatego wypadki z pociągami są nieuniknione, ale trzeba starać się ich unikać. Ale jak? Jeśli pociąg nie jedzie bez wymiany zużytej części silnika, to z wyjściem na zestawy kołowe nadal będzie jeździł. Takie podejście jest częściowo uzasadnione - nie zatrzymuj transportu masowego. Musimy poświęcić więcej czasu na przeglądy i dodatkową konserwację. Ale od tego samochody niecoraz nowsze.
Czynnik ludzki
Wypadki i awarie z tych powodów nie są przewidywalne. Ale to jedno, jeśli katastrofa pociągu pasażerskiego jest spowodowana obiektywnymi przyczynami. Ciało ludzkie jest systemem elastycznym, ale nie jest wykonane z żelaza. Problemy zdrowotne mogą mieć zarówno dyspozytor, jak i kierowca. Nie każde badanie fizykalne może ujawnić te zagrożenia.
Inne pytanie brzmi, kiedy przyczyną wypadku jest nieuczciwe wykonywanie obowiązków służbowych, zaniedbanie, rażące naruszenie zasad bezpieczeństwa. Szczególnie wskazujące są przypadki, gdy w trakcie badania przyczyn wypadków ujawnione zostaną fakty przebywania w miejscu pracy osób w stanie nietrzeźwości.
Jak uzasadnić działania kierowcy próbującego nadrobić opóźnienie na drodze zwiększając prędkość na niebezpiecznym odcinku? A co z sytuacją, gdy sprzątaczka mogła przypadkowo wprawić w ruch stojącą „pod parą” lokomotywę, a jednocześnie nie było na niej ani jednego specjalisty, który mógłby ją zatrzymać?
Wyścig maszynistów o prawo do wejścia na stację jako pierwszy i ignorowanie zakazującego sygnału semafora to szczyt cynizmu wobec pasażerów. Nieprzygotowanie załóg pociągów do likwidacji skutków pożaru i częsty brak środków na ich ugaszenie może mieć smutne konsekwencje nawet bez wypadku pociągu. Powyższe sytuacje są dalekie od pełnej listy zaniedbań w stosunku do obowiązków służbowych w obiektach transportowych o podwyższonym ryzyku życia.
Wypadki śmiertelne:wykolejenia pociągu
Trudno porównywać dotkliwość konsekwencji katastrof, gdyby były ofiary ludzkie i duża liczba rannych pasażerów. Aby jednak zrozumieć niebezpieczeństwo wypadku na kolei, trzeba pamiętać przynajmniej o niektórych z nich. Tak więc wypadek na Terytorium Krasnojarskim w 1958 r. Zdarzył się, gdy zderzyły się dwa pociągi towarowe przewożące produkty naftowe w zbiornikach. Powodem jest awaria semafora. W tym czasie na równoległym torze kursował pociąg osobowy. Pożar po wybuchu spowodował śmierć ponad 60 osób.
Obwód rostowski, 1987. Wtedy przed stacją nie mógł zwolnić, a potem gwałtownie zwolnić lokomotywę pociągu towarowego. W efekcie doszło do naruszenia przepisów bezpieczeństwa – kolizji ze stojącym w pobliżu peronu pociągiem osobowym. Skutki katastrofy: ponad 100 osób zginęło, a wiele więcej zostało ciężko rannych.
Ufa, 1989. Wyciek skroplonego gazu na głównym rurociągu doprowadził do wybuchu jego chmury par. Działo się to w bezpośrednim sąsiedztwie torów, którymi w tym czasie przejeżdżały dwa pociągi pasażerskie. Największa katastrofa w ZSRR pochłonęła wówczas życie prawie 600 osób.
Wyśnione wypadki kolejowe
Co dziwne, ludzki mózg, nawet przy braku odniesień do podróży koleją, w niektórych przypadkach jest w stanie odtworzyć je w podświadomości. Co więcej, zdaniem naukowców sny o wrakach pociągów mogą mieć również charakter ostrzegawczy. Chociaż nie ma możliwościpotwierdzić lub zaprzeczyć, że takie wizje mogą być prorocze. Warto jednak przynajmniej pomyśleć o przyczynach ich wystąpienia.
Wypadek kolejowy widziany we śnie może symbolizować potrzebę zachowania ostrożności i przygotowania się na wszelkie nieoczekiwane sytuacje. Przede wszystkim, zdaniem ekspertów, dotyczy to kwestii finansowych. Jeśli w wizjach dana osoba znajduje się w epicentrum katastrofy, ale jednocześnie wszystko idzie dobrze, w prawdziwym życiu istnieją warunki wstępne, aby wyjść z poważnej sytuacji bez znacznych szkód. Jeśli nadal nie można było uniknąć szkód, taki sen może ostrzegać przed frywolnością i nieroztropnymi działaniami, które najprawdopodobniej z góry skazane są na niepowodzenie.
