Kompleks uderzeniowy, w którym znajduje się szybki pocisk torpedowy VA-111 Shkval, został opracowany w Związku Radzieckim w latach 60. ubiegłego wieku. Jego celem jest pokonanie celów zarówno nad, jak i pod wodą. Najszybsza torpeda na świecie jest umieszczana na różnych nośnikach: systemach stacjonarnych, okrętach nawodnych i podwodnych.
Historia superszybkiej torpedy
Motywem superszybkiej torpedy był fakt, że flota radziecka nie była w stanie konkurować liczebnie z marynarką wojenną USA. Dlatego zdecydowano się stworzyć system uzbrojenia spełniający następujące wymagania:
- compact;
- możliwość instalacji na większości statków nawodnych i podwodnych;
- zdolne do gwarantowanego trafienia wrogich statków i łodzi z dużej odległości;
- niska produkcja.
W latach sześćdziesiątych XX wieku zaczęło siępracuj nad stworzeniem najszybszej torpedy na świecie, aby mogła niszczyć wrogie cele z dużej odległości i była niedostępna dla wroga. GV Logvinovich został mianowany głównym projektantem projektu. Trudność polegała na stworzeniu zupełnie nowej konstrukcji zdolnej do osiągania prędkości setek kilometrów na godzinę pod słupem wody. W 1965 roku przeprowadzono pierwszą próbę morską. Podczas projektowania pojawiły się dwa poważne problemy:
- osiągnięcie bardzo dużej prędkości dzięki hiperdźwiękom;
- uniwersalny sposób umieszczania na łodziach podwodnych i statkach.
Rozwiązanie tych problemów przeciągało się przez ponad 10 lat i dopiero w 1977 r. pocisk, który otrzymał indeks VA-111 Shkval, został oddany do użytku.
Ciekawe fakty
Pod koniec lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku naukowcy Pentagonu udowodnili obliczeniami, że niemożliwe jest osiągnięcie znacznych prędkości pod wodą ze względów technicznych.
Dlatego departament wojskowy w Stanach Zjednoczonych był sceptycznie nastawiony do informacji o trwającym rozwoju najszybszej torpedy na świecie w Związku Radzieckim. Te wiadomości uznano za zaplanowaną dezinformację. A naukowcy z ZSRR spokojnie zakończyli testowanie szybkiej samobieżnej kopalni podwodnej. Torpeda Shkval jest uznawana przez wszystkich ekspertów wojskowych za broń, która nie ma odpowiednika na świecie. Od wielu lat służy w marynarce wojennej.
Taktyka torpedowa
Kompleks Shkval jest wyposażony w niestandardową taktykę używania torped. Nośnik, na którym się znajdujepo wykryciu wrogiego statku przetwarza wszystkie cechy: kierunek i prędkość ruchu, odległość. Wszystkie informacje są wprowadzane do autopilota miny samobieżnej. Po starcie zaczyna poruszać się ściśle po wcześniej obliczonej trajektorii. W torpedzie brakuje systemu naprowadzania i korekty zadanego kursu.
Ten fakt jest z jednej strony zaletą, a z drugiej wadą. Żadne przeszkody napotkane po drodze nie uniemożliwią Flurry zboczenia z wyznaczonego kursu. Szybko zbliża się do celu z ogromną prędkością, a wróg nie ma najmniejszych szans na manewrowanie. Ale jeśli nagle wrogi statek nagle zmieni kierunek swojego ruchu, cel nie zostanie trafiony.
Opis urządzenia i silnika
Przy tworzeniu rakiety o dużej prędkości wykorzystano podstawowe badania rosyjskich naukowców w dziedzinie kawitacji. Silnik odrzutowy naddźwiękowej torpedy Shkval składa się z:
- Przyspieszacz startowy używany do przyspieszania torpedy. Działa przez cztery sekundy na paliwie płynnym, a następnie oddokuje.
- Maszyna marszowa dostarczająca minę do celu. Jako paliwo stosowane są metale hydroreagujące – aluminium, lit, magnez, które są utleniane przez wodę zaburtową.
Kiedy torpeda osiąga prędkość 80 km/h, tworzy się pęcherzyk kawitacyjny, który zmniejsza opór hydrodynamiczny. Dzieje się tak dzięki specjalnemu kawitatorowi,znajduje się na dziobie i wytwarza parę wodną. Za nią znajduje się szereg otworów, przez które przechodzą porcje gazu z generatora gazu, co pozwala bańce całkowicie pokryć cały korpus torpedy.
Po wykryciu wrogiego obiektu system sterowania i naprowadzania statku przetwarza prędkość, odległość, kierunek ruchu, po czym dane są przesyłane do niezależnego systemu nadzoru. Torpeda nie posiada automatycznego celowania, więc nic nie stoi na przeszkodzie, by dosięgła celu. Ściśle przestrzega programu, który dał jej autopilot.
Specyfikacje
Testowanie i udoskonalanie już wprowadzonych do użytku torped kontynuowano po rozpadzie Związku Radzieckiego. Prędkość najszybszej torpedy na świecie wynosi około 300 km/h. Osiąga się to w wyniku zastosowania silnika odrzutowego. Według twórców – to nie jest granica. Wysoki opór wody, setki razy większy niż opór powietrza, został zredukowany dzięki superkawitacji. Jest to specjalny sposób poruszania się ciała o długości 8 m w przestrzeni wodnej, w którym wokół niego tworzy się wnęka z parą wodną.
Ten stan jest tworzony przy pomocy specjalnego kawitatora głowy. W rezultacie prędkość znacznie wzrasta, a zasięg się zwiększa. Najszybsza torpeda na świecie nie pozostawia czasu na manewrowanie wrogim okrętom, choć zasięg wynosi tylko 11 kilometrów. Głowica składa się z 210 kg konwencjonalnego materiału wybuchowego lub 150 kiloton nuklearnego. Prędkośćtorpeda ważąca 2,7 tony ma prędkość 200 węzłów lub 360 km/h. Głębokość nurkowania 6 m i start do 30 m.
Modyfikacje torped
Prace usprawniające kontynuowano po jego uruchomieniu, a nawet w trudnych latach 90. ubiegłego wieku. Wypuszczono kilka wariantów torpedy:
- Shkval-E to eksportowa wersja samobieżnej kopalni podwodnej wyprodukowanej w 1992 roku. Jest przeznaczony do sprzedaży do innych stanów i trafia tylko w cele na powierzchni. Wariant ten zapewnia konwencjonalną szarżę bojową i mniejszy zasięg. Trwają prace nad ulepszaniem wersji dla konkretnego klienta.
- "Szkwal-M" - ma ulepszone właściwości: głowica zwiększona do 350 kg, zasięg - do 13 km.
Modyfikację tej torpedy przeprowadza się stale, szczególnie w celu zwiększenia zasięgu rażenia.
Zagraniczne odpowiedniki „Szkwal”
Przez bardzo długi czas nie było miny podwodnej nawet z prędkością zbliżoną do najszybszej torpedy na świecie z prędkością 300 km/h. I tylko w 2005 roku podobna torpeda zwana Barracuda została wyprodukowana w Niemczech, według twórców, która ma nieco większą prędkość niż Flurry ze względu na silniejszy efekt kawitacji. O innych cechach wynalazku brakuje wszystkich danych. W 2014 roku pojawiły się doniesienia, że podobna torpeda została zaprojektowana w Iranie, osiągając prędkość 320 km/h. Wiele krajów próbuje opracować taki odpowiednik samobieżnej kopalni podwodnej, ale jeszcze nie jest w służbie.podobne bomby lotnicze porównywalne do najszybszej torpedy na świecie, Flurry.
Wady i zalety
Torpeda rakietowa Shkval to wyjątkowy wynalazek techniczny, nad którym pracowali specjaliści z różnych dziedzin wiedzy. W tym celu konieczne było stworzenie materiałów nowej jakości, zaprojektowanie całkowicie nowego silnika i przystosowanie zjawiska kawitacji do napędu odrzutowego. Ale mimo to, jak każdy inny rodzaj broni, torpeda Shkval ma zalety i wady. Pozytywne aspekty najszybszej torpedy to:
- Ogromna prędkość ruchu - uniemożliwia wrogowi obronę.
- Duży ładunek głowicy bojowej - ma poważne destrukcyjne konsekwencje dla dużych okrętów i jest w stanie zniszczyć grupę lotniskowców jedną salwą.
- Platforma uniwersalna - umożliwia instalację bomb lotniczych na okrętach podwodnych i nawodnych.
Wady to:
- Hałas i silne wibracje - ze względu na ogromną prędkość torpedy, która daje wrogowi szansę na określenie lokalizacji nośnika.
- Krótki zasięg - maksymalna odległość zmierzenia się z celem 13 km.
- Nie można sterować z powodu pęcherzyka kawitacyjnego.
- Niewystarczająca głębokość nurkowania - nie więcej niż 30 m, co jest nieefektywne podczas niszczenia okrętów podwodnych.
- Wysoki koszt.
Torpedy z możliwością zdalnego sterowania i większym zasięgiem są obecnie opracowywane.
Wniosek
Ładunek, w który wyposażona jest torpeda Shkval, wystarczy, aby zniszczyć każdy wrogi statek. A prędkość najszybszej torpedy Shkval przy 300 km/h nie pozwala przeciwnikowi przeciwdziałać tego typu broni. Po przyjęciu torped rakietowych potencjał bojowy marynarki wojennej naszego kraju znacznie się zwiększył.
