Litwa to mała republika bałtycka położona w północno-wschodniej części Unii Europejskiej. Znajduje się na wybrzeżu Morza Bałtyckiego, w pobliżu Łotwy, Białorusi i obwodu kaliningradzkiego. Stolicą Litwy jest miasto Wilno.
Litwa ma powierzchnię 65 300 mkw. km, a długość wynosi 280 km w kierunku południkowym i 370 km w kierunku równoleżnikowym. Populacja jest niewielka - tylko 3 miliony osób. Jest to jednak najwyższa liczba wśród krajów bałtyckich. Liczba mieszkańców gwałtownie spada. Gęstość zaludnienia wynosi 49 osób/km2. PKB kraju wynosi 82,5 mld dolarów, a PKB na mieszkańca 28,4 tys. dolarów rocznie. Litwa jest członkiem ONZ, UE i NATO. Litewska sieć kolejowa jest stosunkowo niewielka.
Geografia Litwy
Litwa położona jest na wschodnim wybrzeżu Morza Bałtyckiego, w zachodniej części Eurazji. Długość linii brzegowej wynosi 99 km. Teren jest płaski, porośnięty lasami i polami. Klimat jest umiarkowanie wilgotny, łagodny, z chłodnymi zimami i ciepłymi latami.
Gospodarka Litwy
Gospodę Litwy można nazwać całkiem udaną. Aktywnie rozwijają się tu relacje rynkowe. Inflacja w kraju jest niska (około 1,2%). Euro jest używane jako waluta krajowa.
Litwa ma niewiele własnych zasobów naturalnych oraz słabo rozwinięty przemysł i energię. W bilansie usług występuje deficyt. Ale dzięki członkostwu w UE kraj może się rozwijać w tych warunkach. 4/5 PKB Litwy pochodzi z eksportu i importu.
System transportu
Litwa rozwinęła transport kolejowy, lotniczy i wodny. Transport lotniczy reprezentowany jest przez cztery międzynarodowe porty lotnicze: Kowno, Wilno, Siauliai i Połągę.
Transport morski jest reprezentowany przez port w Kłajpedzie, który łączy Litwę z większością większych miast nad Morzem Bałtyckim.
Litewski transport kolejowy
Sieć kolejowa została odziedziczona przez Litwę po byłym Związku Radzieckim. Ma szerszy rozstaw niż w krajach Europy Zachodniej (1520 mm w porównaniu do 1435 mm).
Najważniejszym wydarzeniem w historii polskiego transportu kolejowego było uruchomienie projektu Wiking, który oprócz Litwy obejmuje także Ukrainę i Białoruś. Takie połączenie kolejowe umożliwiło połączenie portów Morza Bałtyckiego, Czarnego, Śródziemnomorskiego i Kaspijskiego.
Litewski odcinek paneuropejskiej linii kolejowej Rail B altica jest obecnie w budowie. A najważniejszy w systemie kolejowym kraju jest odcinek linii kolejowej Wilno-Kłajpeda.
Cecha litewskiego systemu kolejowego
Litwa posiada sieć kolejową o łącznej długości 1950 kilometrów. Szeroki sowiecki rozstaw obejmuje 1749 kilometrów. Ponadto zelektryfikowano tylko 122 km torów. Znacznie mniej rozpowszechniony jest europejski typ kolei i kolei wąskotorowych.
Transportem kolejowym zarządza przedstawicielstwo JSC „Koleje Litewskie” Lietuvos Geležinkeliai. Główny nacisk kładziony jest na przewóz pasażerów. Spółka liczy jednak na utrzymanie przewozów towarów koleją litewską, pomimo konkurencji ze strony rosyjskich przewozów kolejowych.
Ze względu na niewielki obszar przeważają podmiejskie połączenia kolejowe. Istnieją 4 magazyny:
- lokomotywy LT-1 Wilno, LT2 Radziwiliszki,
- samochód samochodowy Naujoji-Vilnia,
- wąski rozstaw Poniewież.
Ten ostatni obsługuje tylko turystyczne i sezonowe pociągi podmiejskie kolei wąskotorowej Auksztaiti. Takie pociągi kursują latem.
LT-1 Zajezdnia kolejowa Wilno
Depot LT-1 Wilno obsługuje zarówno lokomotywy spalinowe linii głównej, jak i pociągi spalinowe i autobusy szynowe. Pociągi z silnikiem Diesla są reprezentowane przez pociągi jedno- i trzywagonowe, a także oczywiście starsze odpowiedniki w stylu radzieckim. Oba są pomalowane na czerwono-szare odcienie. Wśród nowych kompozycji znalazły się również produkty produkcji rosyjskiej.
Istnieje 10 pociągów z silnikiem diesla typu radzieckiego, 4 nowe rosyjskie pociągi RA2. Jest też 7 niedawno zakupionych trzywagonowych pociągów730ML.
Flota pociągów LT-2 w zajezdni Radwiliszki składa się tylko z dwóch pociągów podmiejskich 620M.
Park zajezdni kolejowej Naujoji-Vilnia
Z składów nowej próbki we flocie jest 11 sztuk EJ575. Do tej zajezdni przypisane są również stare radzieckie pociągi elektryczne ER9M. Stopniowo są one zastępowane nowymi, a jeden stał się eksponatem muzealnym. Część z nich prawdopodobnie trafi na Ukrainę. Kolorystyka wszystkich pociągów jest również czerwona i szara.
Całkowite jednostki transportu kolejowego
Łącznie na Litwie jeździ 15 jednowagonowych autobusów szynowych 620M, 4 autobusy szynowe RA2, siedem trzywagonowych pociągów 730 ML, 11 piętrowych pociągów EJ575, 10 pociągów z silnikiem Diesla DR1A i 2 radzieckie pociągi elektryczne ER9M.
Poziom komfortu
Rosjanie, którzy podróżowali nowymi pociągami z silnikiem diesla na Litwie, piszą o wysokim poziomie wygody i komfortu w samochodach. Bardzo wygodne, dobrze rozstawione siedzenia, składane stoliki, czyste łazienki, ekspres do kawy i działający internet.
Ruch pociągu jest płynny i cichy, nagromadzenie samochodów nie jest odczuwalne.
Wagony pierwszej klasy są jeszcze bardziej przestronne, stoły są większe. Podają kanapki, wodę, herbatę.
Wniosek
Tak więc koleje litewskie oferują wiele możliwości przewozów pasażerskich. Dominuje podmiejski ruch kolejowy. Głównyczęść ruchu jest realizowana przez pociągi spalinowe. Niektóre z nich charakteryzują się podwyższonym komfortem i wygodą. Istnieją również zmodernizowane pociągi produkcji sowieckiej.
Na sąsiedniej Łotwie odbywa się coroczny turniej o Puchar Kolei Łotewskich w hokeju. Koleje litewskie nie organizują takich imprez.
