Lotnictwo myśliwskie w dzisiejszej niestabilnej i kontrowersyjnej polityce jest ważnym atutem, który może ochłodzić wielu pasjonatów. Tak więc dostępność nowoczesnych pojazdów o wysokiej skuteczności bojowej jest ważnym celem krajowego przemysłu obronnego. Jednym z najlepszych jest myśliwiec Su-30SM, którego charakterystykę przeanalizujemy w tym artykule.
Narodziny prototypu
Protoplasta, czyli samolot Su-30, choć produkowany w dużych ilościach w Federacji Rosyjskiej, powstał w ZSRR. Tak więc w 1988 roku rozpoczęto prace nad poprawą osiągów Su-27. Wiadomo, że wyróżnikiem tego samolotu był doskonały jak na tamte czasy system nawigacji, a także możliwość tankowania w powietrzu. Powstałe maszyny miały służyć do celów obrony przeciwlotniczej. Ze względu na możliwość długiego lotu najlepiej nadawałyby się do patrolowania przestrzeni powietrznej kraju.
Seryjny Su-30 po raz pierwszy wzbił się w powietrze wiosną 1992 roku. Niemal od razu samochód stał się prawdziwą sensacją, ponieważkosztem wielokrotnie niższym niż wszystkich zagranicznych odpowiedników, kilkakrotnie przewyższał je pod względem osiągów bojowych. Nic dziwnego, że myśliwcem zainteresowali się nie tylko krajowi specjaliści, ale także potencjalni klienci za granicą.
Cel samolotu
Ten samolot to nowoczesny i bardzo zwrotny myśliwiec, który służy do uzyskania bezwarunkowej przewagi powietrznej. Działa dobrze jako część grupy, może uderzać w cele naziemne i na powierzchni, w tym w wrogie grupy statków szturmowych.
Rozpocznij rozwój
Wszystko zaczęło się w 1994 roku, kiedy trwały negocjacje z Indiami w sprawie dostaw myśliwców Su-27. Nawet wtedy Indianie sugerowali, że nie mieliby nic przeciwko kupowaniu jeszcze bardziej zwrotnych samolotów, a armia krajowa pilnie potrzebowała nowych samochodów.
Ale potrzeba nowych technologii była podyktowana nie tylko potrzebami eksportu. Głównym powodem pojawienia się samolotu Su-30SM, którego zdjęcie znajdziecie w naszym artykule, jest niepełna realizacja potencjału, który został wbudowany w prostą „trzydziestkę” przez jej twórców.
Możliwość masowego niszczenia celów naziemnych była postrzegana jako szczególnie obiecująca: pojazd, który „przewozi” dwóch pilotów jednocześnie, ma dobrą „autonomię” i zasięg lotu, a nawet przewozi osiem ton amunicji, zdecydowanie miał doskonałe perspektywy stania się główną siłą uderzeniową krajowych sił powietrznych.
Projektowanie nowego myśliwca rozpoczęło się w 1995 roku. Szef projektantprojekt - A. F. Barkowski. W 1996 roku została już podpisana umowa z tymi samymi Indiami na dostawę 40 nowych maszyn różnych klas. Założono, że partie eksportowe będą iść w parze ze stopniową poprawą właściwości taktyczno-technicznych samolotu. Wykonawcami Państwowego Porządku są różne przedsiębiorstwa holdingu Sukhoi, głównym wydziałem jest Irkucki Zakład Budowy Samolotów.
Prototypy
Pierwsze dwa Su-30SM, których charakterystykę znajdziecie w artykule, zostały zbudowane w latach 1995-1998. Pierwsza maszyna, stworzona na węzłach standardowego Su-30, wystartowała już w 1997 roku. Za sterem siedział doświadczony tester V. Yu Averyanov. Od połowy tego samego roku rozpoczął się zakrojony na szeroką skalę program testowania i dostrajania nowych maszyn w celu przygotowania ich do masowej produkcji. Zaczęło się w 2000 roku. W tym samym czasie Averyanov przetestował pierwszy myśliwiec przedprodukcyjny. Na podstawie wyników tych badań, trzy maszyny doświadczalne zostały przekazane do Biura Konstrukcyjnego do planowanych badań i modernizacji.
Rozpoczęcie dostaw
Dostawa, w pełni zgodna z warunkami umowy, została zrealizowana w trzech etapach. Pierwsza partia 10 samolotów trafiła do klienta w 2002 roku, 12 samolotów Su-30SM, których charakterystyka zachwyciła klienta, wysłano w 2003 roku. Już w 2004 roku dwie indyjskie eskadry zostały jednocześnie kompletnie ponownie wyposażone w te maszyny.
Czym nowy samochód różni się od swojego poprzednika?
Jakie są więc cechy wyróżniające nowy myśliwiec i czym różni się od swojego poprzednika? Tutajich krótka lista:
- Po raz pierwszy silnik ze zmiennym wektorem ciągu został dostarczony do masowo produkowanego myśliwca, a na maszynie zainstalowano również system zdalnego sterowania działający w jednym kompleksie. To właśnie sprawiło, że nowy samochód jest tak zwrotny.
- Ponadto przeprowadzono integrację systemów awioniki, zarówno importowanej, jak i produkcji krajowej. Maszyna została w pewnym stopniu stworzona „międzynarodowo”, ponieważ jej elementy pochodziły od 14 producentów z sześciu krajów.
- Radar z obrotowymi REFLEKTORAMI to także kolejna innowacja, która do tej pory była nietypowa dla krajowego kompleksu budowy samolotów. Ostatecznie Su-30SM otrzymał zupełnie nowy fotel katapultowany. Co jest szczególnie miłe - rosyjski rozwój.
- Asortyment używanych pocisków został znacznie rozszerzony, co sprawia, że nowy samolot jest znacznie bardziej wszechstronną i potężną bronią rosyjskich sił powietrznych.
Podstawowa charakterystyka wydajności
- Masa startowa (maksymalna) - 34 500 kg.
- Długość kadłuba płatowca - 21,9 m.
- Wysokość w najwyższej części kadłuba - 6,36 m.
- Zasięg lotu (maksymalny) - 2125 km/h.
- Optymalny zasięg użycia bojowego - 1500 km.
- Liczba załogi to dwóch pilotów.
W co jest uzbrojony nowy samolot?
- Najnowszy system radarowego radaru lotniczego „Bars-R”. Umożliwia jednoczesne wykrywanie i towarzyszenie kilku celom w trybie automatycznym.
- Rakiety kierowane. Klasa - „powietrze-powietrze” lub „powietrze-powierzchnia”.
- Bomby kierowane i niekierowane. Do ich zawieszenia jest łącznie 12 pylonów.
- Maksymalna waga broni na pokładzie wynosi 8000 kg.
- Do walki w zwarciu można również użyć wbudowanej armaty 30 mm GSh-30-1, która jest typowa dla całego krajowego lotnictwa wojskowego.
Wyposażony w szeroką gamę różnych rodzajów broni, wojownik jest w stanie rozwiązać prawie wszystkie typowe zadania: od zwrotnej walki w zwarciu po kontakt na daleki dystans, gdy zniszczenie wroga następuje bez kontaktu wzrokowego z nim. Kierowane i niekierowane uzbrojenie Su-30SM umożliwia zniszczenie wroga na lądzie i na wodzie. Biorąc pod uwagę wszystkie cechy, ten myśliwiec słusznie omija nawet wiele nowości zagranicznego kompleksu wojskowo-przemysłowego, nawet jeśli jego konstrukcja nie ma jeszcze jednego roku!
Biorąc pod uwagę, że po raz pierwszy w historii rosyjskiej konstrukcji samolotów w tej technice zastosowano otwarty schemat budowy uzbrojenia powietrznodesantowego, modernizacja Su-30SM, której charakterystykę rozważamy, jest zauważalnie uproszczona.
Międzynarodowe uznanie
Trudno było zapracować na autorytet tego samolotu. Według wielu zagranicznych ekspertów upadły rosyjski „przemysł obronny” po prostu nie mógł wyprodukować niczego wartościowego, dlatego początkowo zainteresowanie naszą technologią było lekceważące i sceptyczne. Ale wszystko się zmieniło po kilku ćwiczeniach międzynarodowych. W tamtym czasie wielu zdało sobie z tego sprawęmocno nie docenił rosyjskiego samolotu. Jednak niektórzy eksperci okazali się bardziej przenikliwi: kiedy otrzymali informacje o zmodernizowanych Su-27, które dostarczono również do Indii, wypowiadali się wysoko o cechach tego samolotu.
Nawet te maszyny, których udoskonalenie zaowocowało samolotem Su-30SM, którego osiągi są znacznie lepsze, zdążyły zadomowić się jako niezawodny i wysokiej klasy sprzęt wojskowy. Następnie naczelne dowództwo indyjskich sił powietrznych zdecydowało, że poziom ich pilotów jest odpowiedni, aby zmierzyć ich siłę z amerykańskimi pilotami. Stało się to na ćwiczeniach Cope India-2004, kiedy amerykańskie F-15C stały się przeciwnikami indyjskich Su-30SM, których zdjęcia znajdują się w artykule.
Inne fakty
Wyniki nieco zniechęciły zwolenników amerykańskiej technologii. W ten sposób wyższość nowej technologii w walce wręcz okazała się dość przewidywalna, ponieważ samoloty krajowe w zasadzie są znacznie bardziej zwrotne niż stare F-15. Dużo bardziej zaskakujący był fakt, że indyjscy piloci wygrywali nawet w przypadku walki na średnim dystansie.
W dużej mierze było to spowodowane faktem, że Su-30SM (zdjęcia są prezentowane w tym materiale) mają bardziej zaawansowane systemy, które pozwalają im wykrywać i śledzić kilka celów jednocześnie. I dlatego nie ma nic dziwnego w tym, że zaraz po tych epokowych ćwiczeniach w Stanach Zjednoczonych zwolennicy natychmiastowego doprowadzenia nowego F-22 Raptor do perfekcji stali się bardziej aktywni.
Dlaczego import jest tak ważny?
Jeśliuważnie przeczytaj nasz artykuł, wtedy możesz mieć absolutnie logiczne i logiczne pytanie: dlaczego Su-30SM, którego parametry techniczne są tak dobre, jest stale uwzględniany w aspekcie dostaw zagranicznych? Co dziwne, odpowiedź jest prosta. W czasach, gdy przemysł lotniczy nie był w najlepszej kondycji, państwo wciąż potrafiło załadować tę samą irkucką fabrykę samolotów. Oznacza to nie tylko pracę dla tysięcy osób, ale także doskonale dopracowaną technologię produkcji.
W końcu samolot Su-30SM, którego charakterystykę opisaliśmy, jest w masowej produkcji od ponad 15 lat! Jednocześnie maszyna, ze względu na swój ogromny potencjał w zakresie modernizacji, pozostaje do dziś dość aktualna. Biorąc pod uwagę, że myśliwce te weszły na uzbrojenie rosyjskich sił powietrznych w mniej więcej odpowiedniej liczbie, można się tylko cieszyć z pilotów: mają do dyspozycji nie „surowy” prototyp, ale całkowicie logiczny system doprowadzony do perfekcji konstrukcyjnej.
Wreszcie dołączenie do wojsk naprawdę wskazuje, że armia jest zainteresowana szkoleniem nowych pilotów, którzy później opanują T-50 PAK FA. Biorąc pod uwagę niezwykle niestabilną sytuację geopolityczną w ostatnich latach, jest to rzeczywiście ważna okoliczność.
Morze jako naturalny element
Ale myśliwiec Su-30SM jest dobry nie tylko ze względu na doskonałość techniczną, ale także ze względu na potencjalne zastosowanie. W przeciwieństwie do wielu zagranicznych i krajowych samolotów, ten samolot może skuteczniebyć używany nie tylko z lotnisk naziemnych, ale także z lotniskowców. Oczywiście w naszym kraju nie ma zbyt wielu krążowników na lotniskowcu, ale możliwość wysłania tych myśliwców do walki z wrogimi samolotami bazującymi na lotniskowcach cieszy…
Dzisiaj Su-30 cm jest stale modernizowany dla Sił Zbrojnych RF, kiedy ciągle wprowadza się pewne zmiany i ulepszenia w maszynie. Potencjał tkwiący w tym myśliwcu jest taki, że pozostanie na naszym niebie przez długi czas, nie stając się przestarzały z biegiem lat.
