Ukraińskie Siły Powietrzne: opis. Siła Ukraińskich Sił Powietrznych

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:46

Powstanie i historia powstania Ukraińskich Sił Powietrznych są nierozerwalnie związane z wydarzeniami sprzed dwudziestu lat. W 1991 roku, po rozpadzie ZSRR, w pośpiechu, by nie utracić własnej niepodległości, każda z republik sowieckich ogłosiła swoją niepodległość. Państwo ukraińskie nie było wyjątkiem.

Znaczenie Sił Powietrznych dla Ukrainy

Następny rok stał się niezwykle ważny dla formowania się młodego suwerennego państwa. Przywództwu państwa powierzono odpowiedzialność za organizowanie organów rządowych i struktur ochronnych. Ponadto republika, która właśnie uzyskała niepodległość, musiała stworzyć własną zdolność obronną, aby potwierdzić swój status.

Głównym krokiem w tym procesie rozwoju było utworzenie armii. Jednocześnie jednym z elementów definiujących siły zbrojne do dziś są Ukraińskie Siły Powietrzne.

Zarządzanie lotnictwem wojskowym na Ukrainie

Nowo utworzone odrębne państwo odziedziczyło wystarczające podstawy po potężnym Związku Sowietów. W ten sposób podstawowe armie powietrzne wchodzące w skład Ukraińskich Sił Powietrznych stanowią trzon całego lotnictwa wojskowegokompleks współczesnego kraju. Obejmuje to:

Kwatera główna 24. Strategicznej Administracji Lotnictwa Wojskowego w Winnicy;
Kijowska kwatera główna 17. armii VA;
Kwatera Główna Armii Lwowskiej 14 VA;
Kwatera główna 5 Armii VA w Odessie.

Ponadto w czasach sowieckich Ukraina była terytorium rozmieszczania niektórych baz, wśród których 8. oddzielna armia obrony powietrznej znajdowała się w Kijowie, a 28. korpus obrony powietrznej znajdował się we Lwowie.

Edukacyjne instytucje lotnicze

Niepodległa Ukraina stała się właścicielem instytucji przygotowawczych specjalizujących się w szkoleniu i dyplomowaniu specjalistów lotniczych. Do tej pory w kraju działa kilka szkół lotniczych, w tym nawigacyjna VVAUSh i 2 lotowa VVAUL.

Rozkaz Szefa Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych Ukrainy z dnia 17 marca 1992 r. zapoczątkował funkcjonowanie aparatu Sił Powietrznych Ukrainy. Główna siedziba opiera się na miejscu dawnego rozmieszczenia oddziału Winnicy 24. VA. Na bazie pozostałych central w Kijowie, Lwowie i Odessie utworzono scentralizowane wydziały, rezerwę i instytucje szkolenia kadr.

Przejście lotnictwa z ZSRR do niepodległego państwa

Ilość historycznego sprzętu lotniczego odziedziczonego przez Siły Powietrzne Ukrainy w okresie zmian geopolitycznych była imponująca. W tym czasie istniało około 3000 samolotów, z czego połowa to samoloty bojowe, ponad 650 jednostek wojskowych ikilkanaście dywizji lotniczych. Siłę Ukraińskich Sił Powietrznych można porównać z liczbą mieszkańców małego miasteczka: 184 tys. personelu wojskowego i 22 tys. podwładnych cywilnych.

Problemy w tym obszarze

Niestety, w tej chwili gotowość bojowa Ukraińskich Sił Powietrznych nie jest na odpowiednim poziomie. Istnieje kilka powodów takiego stanu rzeczy.

Po pierwsze, środki zawarte w rocznym budżecie państwa nie są w stanie pokryć wszystkich niezbędnych wydatków tej branży. Nie starcza pieniędzy ani na zakup paliwa lotniczego, ani na modernizację sprzętu i maszyn, ani na naprawy. Mimo to Siły Powietrzne Ukrainy stopniowo wychodzą z sytuacji kryzysowej. Sytuacja ulega znacznej poprawie, co wyraźniej widać na przykładzie paraleli z sytuacją w lotnictwie wojskowym w latach 90. ubiegłego wieku.

W tym czasie piloci Ukraińskich Sił Powietrznych doświadczyli ogromnego braku czasu lotu. Specjaliści z branży lotniczej mogli wówczas zasiąść za sterami swoich wojskowych samolotów nie dłużej niż 5 godzin w ciągu całego roku. W połowie 2000 roku sytuacja zaczęła się poprawiać: średni roczny czas lotu wzrósł do 30 godzin. Chociaż, aby utrzymać wysoki poziom praktyczny pilotów, jest to dalekie od wymaganej liczby. 200 godzin lotów rocznie – to minimum, którego potrzebują piloci Ukraińskich Sił Powietrznych.

Wszystkie powyższe problemy lotnictwa państwowego znalazły odzwierciedlenie w okresie reformy z 2004 roku.

Obrona powietrzna i siły powietrzne zjednoczone wjedną sferę, ponieważ na tle ciągłych cięć nieopłacalne dla Ukrainy stało się ich rozdzielanie. Ponadto samoloty bojowe MiG-23, Su-24 i Tu-22 zostały wycofane ze sprzętu wojskowego, a dla wielu pojazdów przewidziano kapitalny remont. Ukraińskie Siły Powietrzne przeszły znaczące zmiany, ale generalnie optymalizacja przemysłu postępuje niepewnymi krokami. Zmodernizowany sprzęt znacznie różni się od odpowiedników w Federacji Rosyjskiej i krajach NATO.

Cel lotnictwa na Ukrainie

Siły Powietrzne Ukrainy są kontrolowane i koordynowane przez Sztab Generalny Sił Zbrojnych Ukrainy i Naczelnego Wodza. Organy nadzorcze znajdują się w Kijowie i stamtąd żądają niezbędnych danych o gotowości bojowej, domagają się pilnego dostarczenia raportów wywiadowczych, które będą przydatne dla sił lądowych. Wojskowe jednostki lotnicze są podzielone geograficznie przez odpowiednie dowództwa i muszą wypełniać wszystkie przydzielone zadania operacyjne i taktyczne.

Zasadniczo misją Ukraińskich Sił Powietrznych jest całkowite zniszczenie infrastruktury wroga, dowództwa i punktów. Bez odpowiedniego finansowania lotnictwo wojskowe państwa ukraińskiego praktycznie nie było w stanie osiągnąć wymaganego rezultatu. Niski poziom wyszkolenia pilotów, przestarzała broń i samoloty bojowe, brak nowoczesnych programów operacyjnych wpływają na funkcjonowanie sił powietrznych.

Organizacja, struktura i broń

Główną jednostką Sił Powietrznych jest AB -brygada lotnicza, która z kolei jest koordynowana i podporządkowana dowództwu lotniczemu lub grupie taktycznej. Na Ukrainie wyróżnia się następujące komendy lotnicze:

- „Południe”, w skład którego wchodzą brygady powietrzne szturmowe i myśliwskie (Su-25 i Su-27);

- "Centrum", któremu podlega Brygada Myśliwska MiG-29;

- „Zachód” składa się z trzech brygad powietrznych, w tym dwóch myśliwców (MiG-29) i jednego bombowca (Su-24M);

- „Krym” to grupa taktyczna, w skład której wchodzi tylko jedna lotnicza brygada myśliwska (MiG-29).

Władze państwowe wielokrotnie stwierdzały, że w celu usprawnienia materialnego komponentu rozwoju przemysłu lotniczego planuje się redukcję do sześciu AB. Idealną liczbą byłyby dwie brygady lotnictwa myśliwskiego i transportowego oraz po jednej szturmowej i bombowej. Ponadto te ostatnie powinny łączyć działania rozpoznawcze. Kierownictwo armii planuje utrzymać w stałej obsłudze około 120 samolotów bojowych i 60 sztuk samolotów szkolno-treningowych. Znacznie zmniejszyła się również liczba osób odpowiedzialnych za służbę wojskową, do 20 tys.

Grupy Rakietowe Sił Powietrznych

Mówiąc o cechach Sił Powietrznych państwa ukraińskiego, warto zwrócić uwagę na siły rakietowe. Uzbrojone są w systemy przeciwlotnicze S-300 oraz instalacje dalekiego zasięgu S-200. Nie sposób nie wspomnieć o grupach radarowych, które zarządzają środkami śledzenia i kontrolowania przestrzeni powietrznej nad Ukrainą. Dzięki nim wyrzutnie rakiet i myśliwcezaopatrzone w dane dotyczące oznaczenia celów i obiektów. Z reguły większość radarów obrony przeciwlotniczej w kraju wykorzystuje metodę przetwarzania sygnałów analogowych. Tymczasem taktyka działań bojowych lotnictwa wojskowego współczesnej Ukrainy opiera się na rozwoju taktycznym armii ZSRR.