Samolot prezydencki w USA: recenzja, opis, specyfikacje i ciekawe fakty

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:47

Samolot Prezydenta Stanów Zjednoczonych jest jasnym symbolem Stanów Zjednoczonych w ogóle, a w szczególności urzędu pierwszej osoby. Za każdym razem, gdy głowa państwa podróżuje za granicę lub po całym kraju, otrzymuje nowoczesny i luksusowy airbus. W pamiętny dzień 11 września samolot George'a W. Busha pokazał, że to znacznie więcej niż tylko odrzutowiec – Boeing 747 stał się mobilnym bunkrem, gdy wszystkie pozycje naziemne wydawały się podatne na atak.

Co zatem odróżnia Air Force One od innych samolotów pasażerskich i co jest wymagane, aby głowa państwa mogła latać dookoła świata? Biorąc pod uwagę, ile przewozi samolot prezydenta USA, nic dziwnego, że media nazywają go „latającym Białym Domem”.

Co to jest Air Force One?

Większość ludzi ma ogólne pojęcie, że samolot prezydenta USA to latające biuro z wszelkiego rodzajusprzęt high-tech. Ale są dwa istotne fakty, o których opinia publiczna niewiele wie.

Technicznie Air Force One nie jest samolotem. Są to radiowe sygnały wywoławcze każdego samolotu Sił Powietrznych USA przewożącego prezydenta Stanów Zjednoczonych. Gdy tylko głowa państwa znajdzie się w latającym pojeździe, załoga i wszyscy kontrolerzy nazywają ją „Air Force One” (Air Force One), aby uniknąć pomyłki z innymi samolotami w okolicy. Jeśli prezydent podróżuje samolotem wojskowym, nazywa się go „Army Air Force One”, a za każdym razem, gdy wsiada do swojego specjalistycznego śmigłowca, staje się on „Navy Air Force One”. Ale tak cywile nazywają samego Boeinga 747.

Specyfikacje samolotu prezydenta USA

Dziś istnieją dwa samoloty, które regularnie latają pod tą nazwą - prawie identyczny "Boeing 747-200B". Same samoloty noszą oznaczenie VC-25A z numerami ogonowymi 28000 i 29000.

Te dwa samoloty mają tę samą ogólną konstrukcję co konwencjonalny Boeing 747-200B i podobne właściwości. Mają prawie taką samą wysokość jak sześciokondygnacyjny budynek (19,8 m) i długość bloku miejskiego (70,66 m). Każdy z nich ma cztery silniki odrzutowe General Electric CF6-80C2B1, które zapewniają ciąg 252 kN każdy. Maksymalna prędkość waha się od 1014 do 1127 km/h, a maksymalny pułap to 13747 m. Każdy samolot przewozi 203129 litrów paliwa. Samolot waży w całości 377842 kgprzystosowany do lotów na długich dystansach. Samolot z pełnym bakiem może oblecieć pół świata (12 553 km).

Podobnie jak normalne Boeingi 747, samoloty te mają trzy poziomy. Ale w środku Air Force 1 w niczym nie przypomina komercyjnego samolotu pasażerskiego.

Inside Air Force One

Samolot Prezydenta Stanów Zjednoczonych, którego kabina ma powierzchnię użytkową 371 metrów kwadratowych. m., pod wieloma względami bardziej przypomina hotel lub biuro niż liniowiec, z wyjątkiem pasów bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach. Najniższy poziom służy głównie do transportu towarów. Większość pomieszczeń pasażerskich znajduje się na poziomie środkowym, podczas gdy na górnym poziomie znajdują się głównie urządzenia komunikacyjne.

Prezydent ma na pokładzie pomieszczenia mieszkalne, w tym sypialnię, łazienkę, siłownię i biuro. Wiele mebli w samolocie jest wykonywanych ręcznie przez mistrzów stolarstwa.

Pracownicy zbierają się w dużej sali konferencyjnej, która służy również jako jadalnia. Wyższe stopnie mają swoje biura, a pozostali pracownicy administracji prezydenckiej również mają miejsca do pracy i odpoczynku. Jest wydzielona strefa dla towarzyszących reporterów, a także dużo miejsca dla personelu dyżurnego. W sumie samolot prezydenta USA może wygodnie przewozić 70 pasażerów i 26 członków załogi.

Wersja Hollywood

„Air Force One” został pokazany od środka w tytułowym1997 Hollywoodzki film z Harrisonem Fordem w roli prezydenta Stanów Zjednoczonych. Choć niektóre detale scenografii niejasno przypominały oryginał, reżyser obrazu dał upust artystycznej kreatywności. Prawdziwy samolot nie ma kapsuły ratunkowej, jak pokazano w filmie, ani nawet spadochronów. Oczywiście kapsuła ratunkowa nie jest czymś, o czym można rozmawiać.

Układ

Samolot prezydenta USA ma wokół siebie jakąś mityczną, tajemniczą aureolę, głównie dlatego, że dostęp do niego jest ograniczony dla większości ludzi. Nawet zaproszeni politycy i dziennikarze nie mają wstępu do niektórych jego części, a Siły Powietrzne są wystarczająco ostrożne, aby ukryć konkretne szczegóły planu samolotu. Jakie tajemnice skrywa samolot prezydenta USA? Wiele oficjalnych i nieoficjalnych źródeł opublikowało ogólny opis tego, co znajduje się w Air Force 1, ale nikt, o ile wiadomo, nie powiedział dokładnie, jak te części odnoszą się do siebie. A nawet gdyby ktoś to zrobił, prawdopodobnie otrzymałoby uprzejmą radę, aby nie ujawnił tych informacji ze względów bezpieczeństwa narodowego.

Oto co wiemy: Podobnie jak zwykły Boeing 747, samolot prezydenta USA jest podzielony na trzy pokłady wewnątrz. A jak widać z transmisji telewizyjnych, pasażerowie wsiadają do niego przez troje drzwi. Zwykle głowa państwa, witając tych, którzy się spotykają, korzysta z drzwi na środkowym pokładzie, do których podjeżdża samobieżna drabina pasażerska. Dziennikarze wchodzą tylnymi drzwiami, skąd natychmiast wchodzą po drabinie na środkowy pokład. Większość obszaru prasowego wygląda jak sekcja pierwszegoklasa w zwykłym liniowcu, z wygodnymi, przestronnymi siedzeniami.

Logicznie powinno to być również:

• obszar personelu;
• kuchnia na pokładzie;
• sala spotkań i jadalnia;
• Numer i biuro prezydenta;
• miejsce do pracy i odpoczynku załogi.

I oczywiście musi być pomieszczenie centrum komunikacyjnego, kabina i kokpit, jak w zwykłym samolocie pasażerskim.

Oprócz niekonwencjonalnego wykorzystania przestrzeni pasażerskiej, Air Force 1 jest wyposażony w technologię, która odróżnia go od konwencjonalnego odrzutowca.

Funkcje

Ponieważ Air Force 1 przewozi prezydenta, niektóre podróże mogą być dość długie, a samolot ma wiele specjalnych funkcji, z których wiele nie jest dostępnych w samolotach cywilnych.

Załoga przygotowuje posiłki w dwóch w pełni wyposażonych kuchniach. Duża ilość żywności jest przechowywana w zamrażarkach na dolnym pokładzie. Załoga może nakarmić jednocześnie do 100 osób, a magazyn pozwala mieć zapas 2000 porcji.

W zakładzie medycznym zaangażowanych jest wiele technologii. Jest rozbudowana apteka, mnóstwo sprzętu ratunkowego, a nawet rozkładany stół operacyjny. W załodze znajduje się również lekarz, który podróżuje z prezydentem, gdziekolwiek się udaje. Podczas startu samolot jest maksymalnie przygotowany na wszystkie możliwe nieprzewidziane sytuacje.

W przeciwieństwie do zwykłego Boeinga 747, Air Force Onewyposażona we własne wysuwane rampy do wsiadania i zsiadania z przodu i z tyłu. Na dolnym pokładzie otwierają się drabiny, a członkowie załogi i pracownicy wspinają się po wewnętrznych drabinach, aby dostać się na górny pokład. Samolot posiada również własny bagażowy. Dzięki tym dodatkom Air Force 1 jest niezależny od usług lotniskowych, które mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Nadzienie elektroniczne

Najważniejszą cechą samolotu jest jego elektronika. Obejmuje 85 telefonów pokładowych, kolekcję krótkofalówek, faksów i połączeń komputerowych. Do dyspozycji jest również 19 telewizorów i różnorodny sprzęt biurowy. System telefoniczny jest podłączony do linii naziemnych komunikacji zwykłej i rządowej. Prezydent i jego pracownicy mogą rozmawiać z każdym na świecie, pływając kilka kilometrów nad ziemią.

Pracę elektroniki pokładowej zapewnia około 380 km przewodów (dwa razy więcej niż w zwykłym Boeingu 747). Ekranowanie jest wystarczające do ochrony sprzętu przed impulsem elektromagnetycznym wytworzonym przez wybuch jądrowy.

Kolejną funkcją jest możliwość tankowania w locie. Podobnie jak B-2 lub inne samoloty bojowe, pozwala to jednostce pozostawać w powietrzu przez czas nieokreślony, co może mieć krytyczne znaczenie w sytuacji awaryjnej.

Jeden z najciekawszych elementów Air Force 1 - zaawansowana awionika i obrona - został sklasyfikowany. Ale Siły Powietrzne twierdzą, że samolotzdecydowanie wojskowy i zaprojektowany, aby wytrzymać atak z powietrza. Jest on wyposażony między innymi w elektroniczny system tłumienia, który jest w stanie zagłuszać radary wroga. Samolot jest również zdolny do wystrzeliwania pułapek na podczerwień w celu odwrócenia uwagi pocisków samonaprowadzających.

Przygotowanie do lotu

Każdy lot Air Force 1 jest klasyfikowany jako operacja wojskowa i jest odpowiednio traktowany. Żołnierze w bazie sił powietrznych Andrews w stanie Maryland dokładnie sprawdzają samolot i pas startowy przed startem.

Kiedy nadejdzie czas startu, prezydencki helikopter dostarcza pierwszą osobę stanu z Białego Domu do bazy sił powietrznych Andrews. Personel bazy monitoruje pobliskie nieautoryzowane samoloty i ma prawo zestrzelić je bez ostrzeżenia.

Przed każdym lotem Air Force 1 Siły Powietrzne wysyłają samoloty transportowe C141 Starlifter, przewożące kawalerię prezydenta do miejsca przeznaczenia. Obejmuje kolekcję kuloodpornych limuzyn i furgonetek załadowanych bronią, aby zapewnić bezpieczeństwo głowy państwa na ziemi.

Prezydent zawsze przybywa do bazy z "piłką nożną" - teczką zawierającą kody do rozmieszczenia broni jądrowej. Oficer Sił Powietrznych pilnuje go podczas lotu, zanim przekaże go oficerowi armii na ziemi.

Przywilej współpracy z prezydentem

Podobnie jak zwykły liniowiec, samolot pierwszej osoby w tym kraju jest obsługiwany przez załogę lotniczą, a stewardzi przygotowują i podają posiłki, a także czyszczą samoloty. Oni sąstarannie wyselekcjonowany spośród personelu wojskowego o nienagannej reputacji. Członkowie załogi przygotowujący posiłki muszą zachować wysoki poziom bezpieczeństwa. Na przykład, kupując żywność, udają się pod przykrywką i losowo wybierają supermarkety, aby zapobiec próbom zatrucia. Serwisowany odrzutowiec prezydenta USA jest chłodniejszy niż hotel pięciogwiazdkowy.

Członkowie załogi cieszą się bardzo rzadkim przywilejem pracy z głową państwa, gdy jest on najbardziej bezbronny. Każdy prezydent od czasów Harry'ego Trumana utrzymywał bliskie stosunki ze swoją załogą lotniczą, a ostatni lot zawsze był emocjonalny.

Samolot prezydenta: historia amerykańskiego „Air Force One”

Do II wojny światowej przywódcy Stanów Zjednoczonych rzadko podróżowali daleko od domu. Zwiedzanie innych państw zajęło zbyt wiele czasu i odcięło głowę państwa od głównych instytucji władzy.

Rozwój lotnictwa umożliwił prezydentowi poruszanie się po całym świecie i powrót do USA w krótkim czasie. W 1943 roku Franklin Roosevelt został pierwszym siedzącym przywódcą państwa, który wzbił się w powietrze, lecąc Boeingiem 314 na konferencję w Casablance.

Roosevelt zrobił ten krok, ponieważ niemieckie łodzie podwodne uczyniły morza zbyt niebezpiecznymi. Ale sukces misji sprawił, że latanie stało się standardowym sposobem podróżowania głowy państwa. Wkrótce rząd podjął decyzję o przydzieleniu prezydentowi specjalnego samolotu wojskowego. Siły Powietrzne początkowo wybrały C-87A Liberator Express, bombowiec B-24 skonfigurowany do użytku cywilnegoeksploatacja nazwana „Zgadnij gdzie”.

Po tym, jak kolejny C-87A rozbił się w tajemniczych okolicznościach, zespół bezpieczeństwa uznał, że samolot nie jest wystarczająco niezawodny dla prezydenta. Wkrótce dla Roosevelta przygotowano C-54 Skymaster, wraz z sypialniami, radiotelefonem i wysuwaną windą dla wózków inwalidzkich. Samolot, nazywany „Świętą Krową”, przewoził głowę państwa na wielu ważnych misjach, w tym na historycznej konferencji w Jałcie.

Prezydent Truman odziedziczył Świętą Krową, ale potem został zastąpiony przez zmodyfikowaną DC-6 o nazwie Niepodległość. W przeciwieństwie do poprzedniego samolotu, nowa „Deska nr 1” wyróżniała się patriotyczną kolorystyką z wizerunkiem głowy orła na nosie. Eisenhower otrzymał dwa identyczne samoloty śmigłowe z ulepszonym wyposażeniem, w tym telefonem i teletypem.

Od Eisenhowera do Obamy

W 1958 roku Siły Powietrzne dostarczyły dwa Boeingi 707. Był to znaczący krok naprzód w porównaniu z poprzednimi samolotami. To wtedy zaczęto używać znaku wywoławczego „Air Force 1”, a nazwa została przyjęta przez opinię publiczną po objęciu urzędu przez Kennedy'ego.

Na początku swojej kadencji Kennedy dodał bardziej zaawansowany Boeing 707 o dalekim zasięgu, a także nadzorował zmianę estetyki, niebiesko-białego wystroju, który jest nadal używany.

Ten samolot i jego bliźniak, przyjęty do floty powietrznej w 1972 roku, odegrał swojąrolę w wielu ważnych wydarzeniach historycznych ostatnich 50 lat. Boeing 707 poleciał Kennedy'ego do Dallas 22 listopada 1963 roku i tego samego dnia zabrał jego ciało. W locie Lyndon Johnson został zaprzysiężony na kolejnego prezydenta Stanów Zjednoczonych. Ten sam samolot przewiózł Nixona z Waszyngtonu do Kalifornii po przejściu na emeryturę. W połowie załoga otrzymała potwierdzenie, że Gerald Ford został zaprzysiężony na kolejnego prezydenta, a znaki wywoławcze samolotu zmieniono na SAM (Special Air Mission) 27000.

Boeing 707 służył Reaganowi przez dwie kadencje, a George W. Bush podczas pierwszej. W 1990 roku przestarzały 707 został zastąpiony Boeingiem 747, używanym do dziś samolotem prezydenta USA Baracka Obamy.

Następną zmianę floty samolotów głowy państwa zaplanowano jeszcze w 2010 roku po 20 latach latania. Jeśli porównamy samoloty prezydentów różnych krajów, Stany Zjednoczone nie wyróżniają się jako szczególna nowość samolotu. Na przykład bardziej nowoczesne Boeingi-747-400 są do dyspozycji premiera Japonii, króla Bahrajnu, sułtana Brunei, króla Omanu, króla Arabii Saudyjskiej i innych 28 stycznia 2015 r. Siły Powietrzne ogłosiły, że kolejnym prezydenckim samolotem będzie „Boeing-747-8”.