Przeprawy promowe zapewniają transport między obszarami lądowymi oddzielonymi barierą wodną. Zwykle dzieje się tak, gdy z różnych powodów zbudowanie mostu jest niemożliwe lub niepraktyczne. Przeprawa może służyć nie tylko do przewozu pasażerów. Może służyć do organizowania ruchu towarów, transportu drogowego, a nawet kolejowego.
Prom
Wielu pasażerów jest zatrutych podróżowaniem w swoich samochodach. Promem można przeprawić się przez cieśninę lub morze między wyspami, a nawet kontynentami. Na niższych pokładach samochody są bezpiecznie zaparkowane i zabezpieczone w ciasnych rzędach. Ich właściciele jednocześnie cieszą się komfortem podróżowania na wyższych kondygnacjach.
Promy są często wybierane jako alternatywa dla podróżowania autostradą. Zwłaszcza jeśli musisz przekroczyć kilka granic. Aby nie stać w kolejkach na punktach kontrolnych, możesz kołysać się na falach i relaksować na przytulnym i wygodnym promie. Aby transport był efektywny, firmy transportowe korzystają z promów kombinowanych. Największe z nich mają ponad 200 metrów długości. Całkowita długość pasów ruchuna nich mogą przekraczać 4 kilometry i mogą znajdować się na 10-12 pokładach. Jednocześnie maksymalny czas na pełne pobranie to tylko 1,5 godziny.
Funkcje promu
W najbardziej uproszczonej formie możesz zorganizować połączenia transportowe między dwoma brzegami za pomocą zwykłej łodzi. Może przewozić pasażerów lub ładunki ponadgabarytowe. Kilka łodzi połączonych ze sobą wspólnym pokładem może obsługiwać samochód. Takie urządzenia pływające można wprawić w ruch dzięki wysiłkowi wioślarza lub energii silnika. W takim przypadku zwyczajowo mówi się o promie z własnym napędem. Pomiędzy dwoma punktami na przeciwległych brzegach można rozciągnąć linę (kabel, łańcuch) oraz zainstalować wciągarkę i blokadę. Pływający statek przymocowany do wolnego końca liny będzie poruszał się po ustalonej trasie i może być sterowany z lądu.
Przeprawy promowe na duże odległości między brzegami odbywają się statkami lub pontonami. Najbardziej popularne są statki kombinowane, które mogą zabierać na pokład ładunki, transport drogowy i kolejowy oraz pasażerów. Konstrukcja promów sugeruje obecność na nich ramp. W punktach załadunku i rozładunku budowane są nabrzeża, organizowane są drogi dojazdowe, perony, wiadukty i inne konstrukcje pomocnicze w celu szybkiego i wygodnego przemieszczania towarów, pasażerów i pojazdów.
Prom Kerch: cechy pracy
Ta trasa transportowa istniała w czasach starożytnych. Trasaprzekroczył Cieśninę Kerczeńską, należącą do wód Morza Azowskiego, w jej najwęższym miejscu. Dwa wybrzeża między Półwyspem Krymskim a Terytorium Krasnodarskim znajdują się zaledwie pięć kilometrów od siebie. Ten nowoczesny prom pasażersko-towarowy pokonuje trasę w 20-30 minut.
Łącza transportowe są nawiązywane przez całą dobę. Ale zdarza się, że pogoda sama się dostosowuje. W tym przypadku przeprawy promowe działają zgodnie z realną prognozą. Promy nie kursują podczas wzburzonego morza. W normalnych warunkach przeprawa obsługuje do 30 lotów dziennie.
Próby zbudowania mostu przez cieśninę nie powiodły się. Silne wiatry sztormowe i ruchy lodu utrudniają realizację projektów. W czasach sowieckich przez cieśninę transportowano nie tylko pasażerów i samochody. W niektórych okresach ustanowiono także przejazdy wagonów towarowych i pasażerskich na specjalnych statkach. Cieśnina jest płytka, maksymalna głębokość to 18 metrów, co nie pozwala na używanie na trasie statków o dużym zanurzeniu.
Przeprawa promowa Krym - Kaukaz
Decyzję o jego zorganizowaniu podjęło kierownictwo ZSRR po fiasku projektu mostu kolejowego przez cieśninę. Od 1954 r. po przeprawie kursują nieprzerwanie promy kolejowe. Pasażerów przewożono małymi łodziami. Od połowy lat 70. XX wieku zastąpiły je lodołamacze pasażersko-towarowe.
Obecnie na linii Krym-Kaukaz kursują przez całą dobę cztery promy. „Protoporos 4” i „Victory” to większe statki i mogą brać udziałwyżywienie 1200-1500 osób i 140-200 samochodów. Promy „Olimpiada” i „Krym” mogą pomieścić odpowiednio 580-700 pasażerów i do 145 pojazdów.
Przeprawy regionalne i międzykontynentalne
Najdłuższe trasy promowe znajdują się w regionie Pacyfiku. Największa długość (2620 km) znajduje się między Seattle (USA) a Prince Rupert (Kanada). Przeprawa przez ocean odbywa się holownikami. Mogą ciągnąć kilka barek, z których każda może pomieścić do 50 wagonów towarowych.
W Europie najdłuższą trasę pokonują promy między portami Travemünde (Niemcy) i Hanko (Finlandia). Jego długość wynosi 1018 km. Przeprawa działa od 1975 roku. Już wtedy promy z trzema pokładami zostały zaprojektowane do transportu w celu bardziej wydajnego rozmieszczenia wagonów towarowych.
