Dzisiaj bariery parkingowe są bardzo poszukiwane. Wszystko przez to, że megamiasta cały czas rosną, ceny też i część osób nie ma możliwości zakupu garażu w bezpośrednim sąsiedztwie swojego miejsca zamieszkania. Dlatego kierowca nie ma wyboru i jest zmuszony zaparkować samochód tuż przed domem, a to jest całkowicie niebezpieczne - prawdopodobieństwo kradzieży będzie bardzo wysokie. Aby zapewnić swojemu samochodowi pewną ochronę, używają szlabanu parkingowego.
Co to za urządzenie?
Aby zrozumieć, jak działa urządzenie, musisz dowiedzieć się, jak ono wygląda. Barierka parkingowa jest rodzajem stojaka. Często urządzenie jest pomalowane na jasny kolor lub pokryte jakimś rodzajem lakieru, który odbija światło w nocy.
Co robi projekt?
Barierka parkingowa umożliwia:
- w pozycji podniesionej nie pozwala na przejazd samochodu;
- składanie odbywa się wyłącznie przy użyciu zamka do otwierania;
- jeśli nie ma blokady, szlaban jest opuszczany i samochód może z łatwością przez niego przejechać.
Istnieją różne typy tego urządzenia, w strefach sypialnych nie ma zapotrzebowania na automatyczne szlabany parkingowe, ale potrzebne są składane. Są wygodne, kompaktowe i czasami tańsze.
Gdzie bariery są używane najczęściej i dlaczego?
Zazwyczaj składane szlabany parkingowe są najaktywniej wykorzystywane na obszarach mieszkalnych. Wynika to z faktu, że niewiele osób może sobie pozwolić na utrzymanie garażu, a często nie ma miejsca na jego montaż, dlatego potrzebne są bariery. Jaki jest ich główny cel? To proste – ochrona przed kradzieżą. W dzielnicach mieszkaniowych kradzieże samochodów są częstym zjawiskiem i wielu właścicieli samochodów chce uniknąć takiego losu. Przy okazji warto przypomnieć, że auta kradzione są najczęściej wcześnie – o 4-5 rano.
Prawda, aby urządzenie stało się prawdziwą barierą dla porywaczy, musi być poprawnie zainstalowane, w przeciwnym razie nie będzie miało sensu.
Rozpoczęcie instalacji
Montaż szlabanów parkingowych rozpoczyna się od przygotowania odpowiednich narzędzi: taśmy mierniczej i dziurkacza. Najłatwiejszy sposób montażu można wykonać za pomocą kotew. W tym celu trzeba będzie wybrać kotwy rurowe, które po wykonaniu otworów perforatorem w asfalcie można łatwo wbić. Aby wykluczyć możliwość demontażu urządzenia przez intruzów, wymagane będą następujące środki:
- w górnej części kotew odetnij krawędzie tak, aby nie było możliwości demontażu urządzenia kluczem;
- w połączeniu międzyobszar kotwy i rurki zalewamy spawaniem na zimno.
Takie działania uratują Twój samochód, ponieważ usunięcie szlabanu będzie możliwe tylko za pomocą szlifierki. Jeśli intruzi będą chcieli usunąć barierę, wówczas wzrośnie głośny hałas, a to zwróci na nich niechcianą uwagę, a złodzieje nie będą tak bezczelni.
Warto również od razu zauważyć, że przed zamontowaniem szlabanu parkingowego należy wiedzieć, że urządzenie musi być zamontowane jak najbliżej samochodu. Innymi słowy, gdy samochód wjeżdża na miejsce parkingowe, odległość między tylnym zderzakiem a szlabanem nie powinna przekraczać pięciu centymetrów.
Jeśli nie masz narzędzia, co robisz?
Wiele warsztatów z elektronarzędziami ma własne centra naprawcze, w których często wypożycza się narzędzia. Nie trzeba ich kupować, dzięki czemu można dużo zaoszczędzić i załatwić wszystko. Wypożyczenie perforatora na dzień wyniesie około 500 rubli, nie więcej, ale na czas użytkowania będziesz musiał wpłacić kaucję kosztu samego narzędzia. Odbywa się to dla bezpieczeństwa, ponieważ nie wszyscy klienci to uczciwi i przyzwoici ludzie, niektórzy mogą ukraść narzędzie i tak zabezpiecza się sklep.
Co powinienem zrobić najpierw?
Po pierwsze, aby własnoręcznie zainstalować szlaban parkingowy, będziesz musiał wykonać oznaczenia. Wielkość standardowego miejsca parkingowego: szerokość - 2,4 metra, długość - 4 metry. Jeśli parkujesz na podwórku pod kątem lubjodełkę, wtedy szerokość miejsca parkingowego wyniesie 3 metry, a nawet 3,2 metra. Wykonaj wszystkie pomiary i określ wielkość swojego miejsca parkingowego.
Drugi krok instalacji
Po ustaleniu miejsca parkingowego musisz ustalić, gdzie jest jego środek: podziel długość 2,4 metra lub 3,2 metra na pół, a otrzymasz 1,2 metra lub 1,6 metra. Ten punkt będzie centralną częścią miejsca parkingowego i szlabanu. Teraz musisz określić, jak daleko od krawędzi miejsca parkingowego będzie znajdować się szlaban parkingowy.
Nie zapominaj, że szlaban będzie musiał zostać zainstalowany tak, aby składał się do przodu. Pozwoli to uniknąć wielu problemów w przyszłości i nie uszkodzisz jego składanej części podczas uderzania. Uszkodzenia mogą skomplikować Ci życie w przyszłości i nie będziesz mógł w ogóle korzystać z urządzenia, będziesz musiał je wymienić, a to jest dodatkowe marnotrawstwo.
Z czego wykonana jest bariera?
Barierka parkingowa składa się z dwóch części: pierwsza to podstawa urządzenia, przedstawiona w postaci wygiętej rury z podestami, dzięki którym możliwe jest mocowanie szlabanu do asf altu, oraz to średnia nieruchoma rura przyspawana do podstawy tego łuku z otworem pod zamkiem na zawiasach; druga część to oddzielna stalowa rura z platformą do mocowania do asf altu i otworem na zamek.
3 etap - rozpocznij wiercenie otworów
Najpierw należy zainstalować drugą część bariery - przypominamy, że jest to osobna rura z otworem na zamek. Melkomzaznacz dwa przyszłe dołki na środku miejsca parkingowego (1,2 metra lub 1,6 metra) oraz losowo zmierzoną głębokość.
Wywierć otwory i zainstaluj kotwy, a jeśli chcesz, możesz również użyć plastikowych kołków o wymiarach 10 na 100 milimetrów. Na kotwy lub kołki zamontuj metalową platformę i przymocuj ją do otworów już wywierconych w ziemi (jeśli używałeś kołków, to dokręć wszystko metalowymi śrubami, których rozmiar to 8 na 100 milimetrów).
Po przymocowaniu drugiej części szlabanu parkingowego należy ją wyrównać z łukiem. Wyrównaj je tak, aby otwory w środkowej rurce pierwszej i drugiej części pokrywały się, a urządzenie musi być wypoziomowane. Unikaj przechylania się na boki, to tylko skomplikuje proces instalacji.
Gdy szlaban postojowy jest zainstalowany równo, otwory na zamek pasują do siebie, należy również zaznaczyć otwory na platformy pierwszej - głównej części urządzenia. Teraz wykonujesz również wiercenie, montujesz kotwy lub kołki i mocujesz urządzenie już do nawierzchni asf altowej. Jeśli zrobiłeś wszystko poprawnie, możesz włożyć kłódkę w otwory rur, w których pałąk jest specjalnie wydłużony, a następnie możesz używać urządzenia zgodnie z jego przeznaczeniem.
Zainstalować czy nie?
Bezpieczeństwo samochodu przede wszystkim, nikt nie chce budzić się rano i znaleźć swój samochód wkradzież. Nie wiadomo, czy złodzieja uda się znaleźć policji, czy nie, a samochód to kosztowna przyjemność i nie każda osoba ma możliwość zakupu nowego. Dlatego jeśli nie masz garażu, lepiej podjąć minimalne środki ochronne, aby mieć pewność, że samochód nie zostanie uszkodzony i rano stanie w miejscu. Bariera trochę kosztuje, ale przynosi ogromne korzyści, zwłaszcza dla osób, które nie mają do dyspozycji garażu.
