Jednym z siedmiu cudów świata jest latarnia morska w Aleksandrii, konstrukcja zbudowana na wyspie Faros w III wieku p.n.e. Budynek znajduje się w pobliżu słynnego egipskiego miasta Aleksandrii, w związku z którym nadano mu tę nazwę. Inną opcją może być fraza „Latarnia Faros” – od nazwy wyspy, na której się znajduje.
Cel
Pierwszy cud świata – latarnia morska w Aleksandrii – pierwotnie miał pomóc zagubionym żeglarzom, którzy chcą dostać się na brzeg, bezpiecznie pokonując podwodne rafy. W nocy ścieżkę oświetlały płomienie i promienie sygnałowe emanujące z ogromnego pożaru, a za dnia kolumny dymu wydobywające się z pożaru znajdującego się na samym szczycie tej morskiej wieży. Latarnia morska w Aleksandrii służyła wiernie przez prawie tysiąc lat, ale została poważnie uszkodzona przez trzęsienie ziemi w 796 rpne. Po tym trzęsieniu ziemi w historii odnotowano jeszcze pięć bardzo silnych i długich wstrząsów, któreostatecznie unieszkodliwił ten wspaniały twór ludzkich rąk. Oczywiście niejednokrotnie próbowano go zrekonstruować, ale wszystkie próby doprowadziły jedynie do tego, że pozostała z niego niewielka forteca, którą w XV wieku zbudował sułtan Kait Bey. To właśnie tę fortecę można dziś zobaczyć. Jest wszystkim, co pozostało z tego majestatycznego stworzenia człowieka.
Historia
Wejdźmy trochę głębiej w historię i dowiedzmy się, jak zbudowano ten cud świata, ponieważ jest naprawdę ekscytujący i interesujący. Ile się wydarzyło, jakie są cechy konstrukcji i jej przeznaczenie – o tym wszystkim opowiemy poniżej, nie bądźcie zbyt leniwi, żeby po prostu przeczytać.
Gdzie jest latarnia morska w Aleksandrii
Latarnia została zbudowana na małej wyspie zwanej Faros, u wybrzeży Aleksandrii na Morzu Śródziemnym. Cała historia tej latarni była pierwotnie związana z imieniem wielkiego zdobywcy Aleksandra Wielkiego. To on był twórcą pierwszego cudu świata - rzeczy, z której cała ludzkość jest dumna. Na tej wyspie Aleksander Wielki postanowił założyć duży port, co faktycznie uczynił w 332 p.n.e. podczas wizyty w Egipcie. Konstrukcja otrzymała dwie nazwy: pierwsza - na cześć tego, który zdecydował się ją zbudować, druga - na cześć nazwy wyspy, na której się znajduje. Oprócz tak słynnej latarni zdobywca postanowił zbudować kolejne miasto o tej samej nazwie – jeden z największych portów na Morzu Śródziemnym. Należy zauważyć, że w całym swoim życiu Aleksander Wielki zbudował około osiemnastu polityk z imieniem„Alexandria”, ale to właśnie ta przeszła do historii i jest znana do dziś. Przede wszystkim zbudowano miasto, a dopiero potem jego główną atrakcję. Początkowo budowa latarni miała zająć 20 lat, ale nie ma takiego szczęścia. Cały proces trwał zaledwie 5 lat, ale mimo to budowa ujrzała świat dopiero w 283 rpne, po śmierci Aleksandra Wielkiego - za rządów Ptolemeusza II - króla Egiptu.
Cechy konstrukcyjne
Aleksander Wielki postanowił bardzo ostrożnie podejść do kwestii budownictwa. Według niektórych źródeł od ponad dwóch lat wybiera miejsce pod budowę portu. Zdobywca nie chciał tworzyć miasta w delcie Nilu, dla którego znalazł bardzo dobrego zastępcę. Plac budowy rozbił się dwadzieścia mil na południe, w pobliżu wyschniętego jeziora Mareotis. Wcześniej istniała platforma egipskiego miasta Rakotis, co z kolei nieco ułatwiło cały proces budowy. Cały atut lokalizacji polegał na tym, że port był w stanie przyjmować statki zarówno z Morza Śródziemnego, jak i z Nilu, co było bardzo opłacalne i dyplomatyczne. To nie tylko zwiększyło zyski zdobywcy, ale także pomogło mu i jego zwolennikom zbudować silne więzi zarówno z kupcami, jak i żeglarzami tamtych czasów. Miasto powstało za życia Macedonii, ale latarnia Aleksandryjska była rozwinięciem Ptolemeusza I Sotera. To on sfinalizował projekt i ożywił go.
Latarnia morska Aleksandria. Zdjęcie
Patrząc na obraz, widzimy, że latarnia składa się z kilku„warstwy”. Trzy wielkie marmurowe wieże stoją na podstawie ogromnych kamiennych bloków o łącznej wadze kilkuset tysięcy ton. Pierwsza wieża ma kształt ogromnego prostokąta. Wewnątrz znajdują się pomieszczenia przeznaczone na mieszkania dla żołnierzy i pracowników portu. Na szczycie znajdowała się mniejsza ośmioboczna wieża. Spiralna rampa stanowiła przejście do górnej cylindrycznej wieży, wewnątrz której znajdował się duży pożar, który służył jako źródło światła. Cała konstrukcja ważyła kilka milionów ton, nie licząc ozdób i sprzętów znajdujących się w jej wnętrzu. Z tego powodu grunt zaczął się zapadać, co powodowało poważne problemy i wymagało dodatkowych umocnień oraz prac budowlanych.
Pożar
Pomimo tego, że latarnia Faros została zbudowana w latach 285 - 283 pne, zaczęła działać dopiero na początku I wieku p.n.e. To wtedy powstał cały system świateł sygnalizacyjnych, działający dzięki dużym brązowym dyskom, które kierują światło w morze. Równolegle wynaleziono kompozycję prochu, która wydzielała ogromną ilość dymu - sposób na wskazanie drogi w ciągu dnia.
Wysokość i odległość światła wychodzącego
Całkowita wysokość Latarni Aleksandryjskiej wynosi od 120 do 140 metrów (różnica to różnica wysokości gruntu). Dzięki takiemu rozmieszczeniu światło ognia było widoczne z odległości ponad 60 kilometrów przy dobrej pogodzie (istnieją dowody na to, że światło było widoczne przez 100 kilometrów lub więcej przy bezwietrznej pogodzie) i do 45-50 kilometrów podczas burza z piorunami. Kierunek promieni byłdzięki specjalnej konstrukcji w kilku rzędach. Pierwszy rząd stanowił pryzmat czworościenny, którego wysokość sięgała 60-65 metrów, o podstawie kwadratowej, o powierzchni 900 metrów kwadratowych. Przechowywano tu inwentarz i wszystko, co potrzebne do zaopatrzenia w paliwo i podtrzymania „wiecznego” ognia. Podstawą części środkowej była duża płaska osłona, której narożniki ozdobiono dużymi posągami Trytonów. Ten pokój był ośmiokątną wieżą z białego marmuru o wysokości 40 metrów. Trzecia część latarni zbudowana jest z ośmiu kolumn, na szczycie których znajduje się duża kopuła, którą zdobi wielka ośmiometrowa brązowa statua Posejdona. Inna nazwa posągu to Zeus Zbawiciel.
Wieczny płomień
Utrzymanie ognia było trudnym zadaniem. Codziennie potrzebna była ponad tona paliwa, aby ogień mógł płonąć z niezbędną siłą. Drewno, które było głównym materiałem, dostarczano specjalnie wyposażonymi wózkami po spiralnej rampie. Wozy ciągnęły muły, co wymagało ponad stu na jedną wspinaczkę. Aby światło ognia rozchodziło się jak najdalej, za płomieniem, u stóp każdej kolumny, umieszczono ogromne blachy z brązu, za pomocą których kierowały światło.
Dodatkowy cel
Według niektórych rękopisów i dokumentów, które przetrwały, Latarnia Aleksandryjska służyła nie tylko jako źródło światła dla zaginionych żeglarzy. Dla żołnierzy stał się punktem obserwacyjnym, dla naukowców obserwatorium astronomicznym. Konta mówią, co tam byłoduża ilość bardzo ciekawego wyposażenia technicznego - zegary o różnych kształtach i rozmiarach, wiatrowskaz, a także wiele instrumentów astronomicznych i geograficznych. Inne źródła mówią o obecności ogromnej biblioteki i szkoły, która uczyła przedmiotów podstawowych, ale nie ma to żadnych znaczących dowodów.
Śmierć
Śmierć latarni była spowodowana nie tylko kilkoma potężnymi trzęsieniami ziemi, ale także faktem, że zatoka prawie przestała być używana, ponieważ stała się bardzo zamulona. Gdy port stał się bezużyteczny, brązowe płyty, które rzucały światło do morza, zostały przetopione na monety i biżuterię. Ale to nie był koniec. Całkowita śmierć latarni nastąpiła w XV wieku podczas jednego z najpotężniejszych trzęsień ziemi, jakie kiedykolwiek miały miejsce u wybrzeży Morza Śródziemnego. Następnie szczątki były kilkakrotnie odnawiane i służyły jako twierdza, a także dom dla nielicznych mieszkańców wyspy.
W dzisiejszym świecie
Dziś latarnia morska Pharos, której zdjęcie można bardzo łatwo znaleźć, jest jednym z niewielu zabytków architektury zagubionych w historii i czasie. To jest coś, co wciąż interesuje zarówno naukowców, jak i zwykłych ludzi lubiących rzeczy sprzed wieków, ponieważ wiąże się z tym wiele wydarzeń, dzieł literackich i odkryć naukowych, ważnych dla całego rozwoju świata. Niestety, niewiele zostało z 7 cudów świata. Latarnia morska w Aleksandrii, a raczej tylko jej część, to jedna z tych struktur, z których ludzkość może być dumna. Prawda,Pozostaje tylko dolna kondygnacja, która służyła jako magazyn i miejsce zamieszkania dla wojska i robotników. Dzięki wielu przebudom budynek nie został całkowicie zniszczony. Został on przekształcony w coś na kształt małego zamku-fortecy, wewnątrz którego mieszkali pozostali mieszkańcy wyspy. Dokładnie to można zobaczyć odwiedzając wyspę Faros, która jest dość popularna wśród turystów. Po całkowitym remoncie i remoncie latarnia morska ma bardziej nowoczesny wygląd, dzięki czemu jest nowoczesnym budynkiem z wielowiekową historią.
Dalsze plany
Latarnia Aleksandryjska jest jednym z obiektów pod ochroną UNESCO. Z tego powodu co roku przeprowadzane są różne naprawy, aby uchronić twierdzę przed zniszczeniem. Był nawet czas, kiedy mówiono o całkowitym powrocie do dawnego wyglądu, ale nigdy tego nie zrobiono, bo wtedy latarnia straciłaby status jednego z cudów świata. Ale koniecznie sprawdź, czy interesujesz się historią.
