Stany Zjednoczone od dawna mają służbę wojskową, a rząd z pasją podchodzi do idei stworzenia najlepszego lotnictwa na świecie. A projekt Aurora pomoże krajowi to osiągnąć. Tylko nie ma jasnych informacji o tej technologii. Według plotek pełni funkcje rozpoznawcze i działa w taki sposób, że żaden radar na świecie nie jest w stanie go wykryć. Jednak do chwili obecnej nie ma jednoznacznych dowodów na istnienie takiego samolotu. A rząd i armia USA generalnie zaprzeczają istnieniu takiego modelu w swojej broni.
Tło historyczne
W marcu 1980 roku jedna z amerykańskich publikacji drukowanych ogłosiła, że budżet kraju przewiduje zastrzyk pewnej kwoty (około 455 milionów dolarów) na rozwój pewnego projektu Aurora i innych innowacyjnych technologii w dziedzinie lotnictwa.
Według niektórych raportów, do 1987 r. finansowanie tego obszaru przekroczyło 2 miliardy dolarów. Były szef dużego producenta samolotów Lockheed, Ben Rich, twierdził, że słowo „Aurora” zakodowało nazwę samolotu B-2 Spirit, a model naddźwiękowy był fantazją dziennikarzy.
Takie wypowiedzi zostały odebrane przez media niejednoznacznie. Od czasu do czasu pojawiają się publikacje rzekomo potwierdzające rozwój i testy wyznaczonego samolotu.
Brak informacji doprowadził do powstania wielu różnych wersji. Spośród nich najpopularniejszy był ten, zgodnie z którym armia amerykańska opracowywała obiecujący samolot do niewidzialnego rozpoznania.
Model Lockheed SR-71 Blackbird pojawił się na wyposażeniu Sił Powietrznych USA.
Mogła osiągnąć prędkość do M=3,2, ale to nie były fantastyczne liczby. A projekt Aurora oznaczał stworzenie znacznie ulepszonej modyfikacji samolotu rozpoznawczego.
Zgadywanie w latach 90
W tej dekadzie zaczęły pojawiać się różne wariacje wyglądu tajemniczego modelu. Opublikowano nawet jego potencjalne cechy.
Jedna z wersji mówi, że prędkość tego samolotu osiągnie parametr M=5, a to jest minimum.
Założenia dotyczyły również projektu. Tak więc modyfikacja, dawniej nazywana SR-91, otrzyma trójkątne skrzydło, a prędkość przemiatania wyniesie 75-80 stopni. Całkowita długość maszyny osiągnie 34-35 m. A rozpiętość skrzydeł będzie w przedziale 18-20 m.
Samolot mógł osiągnąć fantastyczną prędkość tylko dzięki specjalnej elektrowni. Takim mógłby być uniwersalny silnik wyposażony w dwa obwody: strumieniowy i turboodrzutowy. Celem pierwszego są loty przy stosunkowo niskich prędkościach. Drugi dozwolonyprzyspieszyć do parametrów naddźwiękowych.
Przedstawiono różne schematy jednostki napędowej. Na jednym miał wspólny wlot powietrza i jedną dyszę dla dwóch obwodów.
Według różnych hipotez, prędkość samolotu może przekroczyć prędkość dźwięku o 10-15 razy. Odległości robocze dla samochodu wynosiły co najmniej 6000-8000 mil. W takim przypadku tankowanie odbywałoby się w locie.
Samolot projektu Aurora może być wyposażony w unikalny sprzęt rozpoznawczy:
- Optyczne urządzenia nadzoru.
- Technologia radarowa.
- Urządzenia do transmisji informacji.
Istnieją również spekulacje, że zostanie wydana modyfikacja szoku. Będzie mogła pracować z dwiema kategoriami pocisków:
- powietrze do powietrza,
- powietrze-ziemia.
Jeśli chodzi o liczebność załogi, teorie sugerują, że byłoby to maksymalnie dwóch.
Samolot projektu Aurora w USA rozbudził fantazje przedstawicieli mediów i fanów lotnictwa. I nic dziwnego, że pojawiły się różne wizerunki tego modelu. Wszystkie zostały oparte jedynie na fragmentarycznych informacjach.
Myśli o rozwoju Astry TR-3B
Teoretycznie tajny projekt „Aurora” przewidywał produkcję kilku samolotów. Jednym z nich była Astra TR-3B. W jego rozwój miała być zaangażowana technologia obcych. Podobno władze USA zgodziły się z pozaziemskimi partnerami na wykorzystanie ich możliwości technicznych w budownictwieunikalny model na ziemi.
Kolejna odmiana rozwoju - amerykańscy naukowcy, po zbadaniu wraku rozbitego UFO, skopiowali te technologie do planowanej produkcji w ramach projektu Aurora.
Wygląd, ciało i motor
Zewnętrzna powłoka Astry w szczególny sposób odbiera bodźce elektryczne, co prowadzi do zmiany koloru samolotu. Urządzenie przestaje emitować impulsy, a radary nie mogą go wykryć.
W środku obudowy „Astra” znajduje się urządzenie magnetyczne MFD. Plazma rtęciowa jest w nim skoncentrowana, tworząc działanie szczeliny grawitacyjnej.
Sprzęt napędowy składa się z silników na paliwo płynne. Do funkcjonowania wymagają skroplonego tlenu i wodoru. A te jednostki, według niektórych przypuszczeń, są dziełem Rockwella. Ten producent zawsze wyróżniał się unikalnymi produktami, takimi jak samolot strategiczny B-2 Spirit
Warunki dla pilotów
W Astrze kokpit zaprojektowano tak, aby piloci mogli bezpiecznie wytrzymać obciążenia do 40 G. Przyczyną jest efekt utraty grawitacji - do 89%. Tę czynność zapewnia konwerter MFD. W rezultacie organizm ludzki odbiera tak kolosalne obciążenie jak 4,2 G. Są to standardowe parametry dla lotów.
Ten konwerter może emitować niezwykłą wiązkę światła, która jest postrzegana jako nieziemski. W ten sposób uzyskuje się efekt fantastycznej lekkości samolotu, a model może realizować najróżniejsze i najbardziej skomplikowane manewry.
Kokpit jest otoczony pierścieniowym akceleratorem cząstek. Tworzy potężny wir magnetycznywidma, które neutralizuje wpływ grawitacji na masę statku o 90-100%.
Określony akcelerator działa na rtęć. Dynamika jego obrotów wynosi około 60 tys. obr/min.
Głównym źródłem energii dla Astry jest wyjątkowa elektrownia jądrowa.
Argumenty dotyczące obiegu i kosztów
W Stanach Zjednoczonych projekt Aurora wywołał wiele teorii i spekulacji. Dotyczyły one wyglądu i walorów technicznych proponowanego samolotu. Ale najbardziej interesująca była ich ilość i koszty produkcji.
Według jednej teorii ich nakład osiągnął 24 jednostki, a koszt stworzenia wyniósł około 10-24 miliardów dolarów.
Media twierdzą, że mają wiele ujęć Astry i innych fantastycznych modeli. Na najwyższym poziomie informacja ta nazywana jest fałszem, a istnienie takiego samolotu jest fikcją.
Prasa skojarzyła to stanowisko władz z faktem, że większość unikalnych statków została usunięta. A specjalne satelity o niewielkich rozmiarach stały się priorytetowym sprzętem do zwiadu.
Podsumowania obserwacji
Według zeznań niektórych obywateli dla kanałów telewizyjnych, potomkowie projektu Aurora byli aktywni w różnych częściach kraju.
Jednym z tych naocznych świadków jest Robert Lazera. Stwierdził, że podczas pobytu w Nevadzie usłyszał niesamowity i potężny ryk na niebie. Przez sekundę widział ogromną maszynę z parą ogromnych kwadratowych rur wydechowych z ostrzami.
Później Robert został poinformowany, że mógł widzieć samolot z programu Aurora.
W marcu 2006 r. amerykański kanał historycznyaudycji, podczas której reporter zaprezentował zdjęcie satelitarne smugi kondensacyjnej nieznanego samolotu. Pas zaczął się w Nevadzie i kończył gdzieś na Oceanie Atlantyckim.
W październiku 2009 r. Fox News wyemitował test irańskiego pocisku, w którym latający obiekt przebił się przez chmury z prędkością błyskawicy i zniknął za horyzontem. Były trzy interpretacje tego przypadku:
- UFO.
- Samolot z projektu Aurora.
- Pocisk balistyczny.
Dziwne dźwięki
29 listopada 2014 r. mieszkańcy wschodnich Stanów Zjednoczonych i południowej Wielkiej Brytanii usłyszeli serię głośnych dźwięków przypominających eksplozję.
Przyczyny ich pojawienia się nie są jeszcze znane, co rodzi różne hipotezy:
- Zniszczenie meteorów.
- Zjawiska naturalne.
- Dźwięki silnika odrzutowego niezbadanego statku śmiercionośnego.
Hałas był bardzo silny i długotrwały. Rozprowadzany był jednocześnie na dwóch kontynentach. Brytyjczycy słyszeli to przez 20 minut. Być może był to lot jednego z modeli Aurory. Chociaż ich fizyczne istnienie nie zostało potwierdzone ani w sferze wojskowej, ani na szczeblu rządowym. Ale jako projekt informacyjny Aurora osiągnęła wielkie wyżyny. W końcu od około 20 lat świat niepokoi się, czy tak fantastyczne samoloty naprawdę istnieją i czy nie są w to zaangażowane nieziemskie technologie. Jest wiele informacji na ten temat. Pytania pozostają tylko w jego jakości i niezawodności.
