Opuszczone lotniska: ciekawe i niesamowite miejsca, historia, zdjęcia

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:41

Czy miałeś marzenie z dzieciństwa, aby przeprowadzić inspekcję pasa startowego z wieży kontroli lotów, aby biegać wzdłuż pasa? Jeśli tak, to jest szansa, że na pewno się spełni. To prawda, że ukochane pragnienie spełni się nie w nurcie, ale na opuszczonym lotnisku. Uwierz mi, te porzucone przedmioty zachowały swój niegdyś nieodłączny romans.

Lotnisko Moskwa Bykowo

Siedem lat temu zamknięto jedno z najstarszych lotnisk w Moskwie, Bykowo, wybudowane w latach 30. XX wieku.

Na terytorium jest teraz kilka używanych samolotów. To zabawne, że wszystkie bezużyteczne samoloty przetrwały swoje firmy lotnicze, które zamknęły się pod koniec 2000 roku.

Cmentarz samolotów w Kazaniu

Obszar przylegający do kazańskiego lotniska z opuszczonymi samolotami przyciąga uwagę mieszkańców i gości trzeciej stolicy kraju. Tutaj młodzi ludzie robią niebezpieczne zdjęcia. Wspinają się po skrzydłach i kadłubiesamolot, do dawnego kokpitu i urządzić tam dość niebezpieczne sesje zdjęciowe. Wielu turystów doznaje tu uderzeń i otarć, a kontuzje są bardziej skomplikowane. A jednak to miejsce budzi w ludziach pragnienie eksploracji i przygody. Oczywiście chcę odwiedzić parki Kazania, a opuszczone lotnisko jeszcze bardziej chcę odwiedzić!

Ochrona porzuconych samolotów w Kazaniu

Niestety terytorium to nie jest strzeżone, znajdują się na nim samoloty linii lotniczej Tatarstan, która zbankrutowała. Zgodnie z prawem właściciele nieruchomości muszą chronić porzucone samoloty i lotniska. Tatarstan Airlines nie jest właścicielem samolotu. Należą do firmy zarejestrowanej na Cyprze.

Lotnisko w rejonie Tula

W rejonie Tula znajduje się lotnisko, które przestało działać około 10 lat temu. Została zorganizowana w latach 50. ubiegłego wieku. Stacjonował tu 191 Pułk Myśliwski Moskiewskiego Okręgu Obrony Powietrznej, który został rozwiązany w 1994 roku. Następnie przez pewien czas na lotnisku stacjonował 239. Oddzielny Pułk Śmigłowców Gwardii. Został rozwiązany po czterech latach. W 2001 roku lotnisko było całkowicie puste.

Dziesięć lat później gubernator przypomniał sobie lotnisko, mówiąc, że zamierza odrestaurować opuszczone lotniska i lotniska w regionie. Jednak nic z tego nie wyszło.

Teraz szkielety wieży kontrolnej i centrum sterowania samolotami pozostają na placu lotniska. Sam pas startowy pozostaje.

Stare LotniskoAnadyr

W Anadyrze znajduje się stare, nieczynne, opuszczone lotnisko. Lotnisko cywilne funkcjonowało zanim port lotniczy zaczął znajdować się w pobliżu Kopalni Węgla. Niestety z pasa startowego nic nie zostało, jest zarośnięty. Dzisiejszy budynek lotniska to jedna ściana.

Lotnisko Bijsk

W okresie rozkwitu lotnictwa w Rosji opuszczone lotnisko w Bisku miało betonowy pas startowy o długości dwóch tysięcy siedmiuset metrów. Wkrótce popadła w ruinę. Z jakiegoś powodu postanowiono naprawić półtora tysiąca metrów pasa, a reszty nie naprawiać.

Dziewięć lat temu lotnisko przestało obsługiwać regularne loty. Pas startowy jest całkowicie zarośnięty. Wydaje się, że lotnisko zostało wstrzymane w oczekiwaniu na korzystne czasy.

Lojalne psy pomagają pilnować lotniska. Niedaleko wieży znajduje się parking sprzętu, który kiedyś pracował na lotnisku. Jest wóz strażacki, przyczepa do traktora do przewożenia pasażerów po pasie, sprzęt do odśnieżania pasa. Sprzęt lotniskowy na szczęście starannie zapakowany. Jak pisaliśmy powyżej, w historii naszego kraju są różne przykłady. Chociaż najprawdopodobniej sprzęt jest już przestarzały i nadal wymaga utylizacji. Pas jest całkowicie zarośnięty trawą. Każdego lata między talerzami uparcie pęka zielone życie.

W ostatnim czasie często mówi się, że wraz ze wznowieniem pracy lotniska w Gorno-Altaisk, lotnisko w Bijsku nie jest już potrzebne. Znajdują się w odległości mniejszej niż sto kilometrów od siebie. Należy zauważyć, że międzylotniska miast Anapa i Gelendżik mają tylko sześćdziesiąt sześć kilometrów, między lotniskami Stawropol i Mineralne Wody - sto dwadzieścia kilometrów. Opinię o bezużyteczności opuszczonego lotniska w Bijsku obala utrwalona w naszym kraju praktyka. Musimy rozwijać miasto.

Zdjęcie opuszczonego lotniska pokazano poniżej.

Zbędne lotnisko na zachodzie

Rozwijając tematykę lotniska w obwodzie kaliningradzkim, przejdźmy na jego południowe terytorium. Między Kaliningradem a Bagrationowskim znajduje się bezużyteczne lotnisko wojskowe Siewiernyj. Funkcjonowała do końca lat 90., po czym postanowiono ją zamknąć. Ten smutny los spotkał ogromną liczbę instalacji wojskowych w naszym kraju w niestabilnych latach dziewięćdziesiątych. Lotnisko zostało zbudowane przez Niemców pod koniec lat 30.

Obecnie trawiaste pasy startowe bazy są używane przez odwiedzających je kierowców, którzy jeżdżą tam swoimi samochodami. Terytorium opuszczonej bazy wojskowej jest formalnie strzeżone przez organizację bezpieczeństwa, która wybiórczo zezwala osobom chcącym przejechać pasem i zdemontować hangary na złom.

Po zamknięciu lotniska on i przylegające do niego obozy wojskowe utracili status wrażliwych obiektów. Wojsko nadal tam mieszka i służy w innych miejscach. Osady zamkniętego reżimu straciły swój dawny status i przywileje, zamieniając się w zapomniane, odległe miejsca.

Lotnisko Ust-Ilimsk

Regionalne lotnisko w mieście znajduje się siedemnaście kilometrów odpółnocno-zachodni punkt Ust-Ilimsk. Miasto znajduje się w obwodzie irkuckim.

Obecnie budynek niestety nie funkcjonuje. Lotnisko rozpoczęło działalność w 1980 roku. Został wyposażony w potężny sprzęt zgodny z międzynarodowymi standardami ICAO i jest w stanie odbierać i wysyłać czterystu pięćdziesięciu pasażerów na godzinę w ciągu dnia.

Od czerwca 2001 do dnia dzisiejszego lotnisko nie działa. Zadłużenie przedsiębiorstwa lotniczego wobec wierzycieli przekroczyło czterdzieści milionów rubli, jego praca została wstrzymana. W 2005 roku postępowanie upadłościowe zostało zakończone. Przez ten długi czas budynek i pobliska infrastruktura zostały poważnie uszkodzone.

Rekonstrukcja i całkowita renowacja będą wymagały dużych kosztów finansowych. W trakcie postępowania upadłościowego majątek firmy i część obiektów zostały sprzedane, część z nich została przekazana administracji obwodu Ust-Ilimsk.

Należy powiedzieć, że teren portu nie jest strzeżony. Niesprzedane w tym czasie mienie zostało szybko wywiezione w nieznanym kierunku. Młodzi ludzie używają pasa do wyścigów. Kwestia wznowienia działalności lotniska była podnoszona niejednokrotnie, a zainteresowanie nią wykazywało szereg firm w stolicy. Firmy później z różnych powodów zrezygnowały z zakupu lotniska. Administracja powiatowa nieodpłatnie przeniosła ją na bilans wsi. Wznowienie pracy wydaje się niemożliwe.

Niebezpieczeństwa związane z opuszczonymi lotniskami

Bardzo często, po zbadaniu terytorium nieaktywnych lotnisk z map satelitarnych, odnotowując nieużywane samoloty, młodzieżgrupy pędzą na cmentarze lotnicze, aby zobaczyć wszystko na własne oczy. Lotnisko z reguły już nie działa, nie jest pilnie strzeżone, dzięki czemu nie ma problemów z penetracją porzuconego sprzętu. Młodzi ludzie wspinają się na samoloty, nie martwiąc się o własne bezpieczeństwo. Bardzo często zdarzają się upadki, urazy, aw konsekwencji poważne obrażenia.