Czy w Rosji są pilotki kobiet? Na pewno! Na pierwszy rzut oka ten zawód wydaje się dość romantyczny, ale tak nie jest. Z wielu powodów kobietom w tej dziedzinie jest to bardzo trudne. Ale jak? Dowiedzmy się.
Nasza usługa jest zarówno niebezpieczna, jak i trudna
Współczesne dziewczyny mogą z łatwością podbić niebo dzięki wykształceniu stewardesy. A jeśli chcesz więcej? Wzrost, niebo, piękny kształt – to pierwsze skojarzenia, jakie przychodzą na myśl dziewczynom, gdy słyszą słowo „pilot”. Ale nie zawsze brane są pod uwagę wszystkie pułapki związane z tym zawodem. Zawodowa pilotka w Rosji musi przejść specjalne szkolenie, biegle władać językiem obcym, być osobą odpowiedzialną i uważną, ponieważ w grę wchodzi ludzkie życie.
Dlaczego lotnictwo?
Z roku na rok w Rosji jest coraz więcej kobiet-pilotów. Zawód ten staje się coraz bardziej popularny – płeć piękna tak samo jak mężczyźni chętnie realizuje swoje ambicje. Częstozdarza się, że córeczka pilota, patrząc na swojego tatę, marzy o podążaniu jego śladami. Rosnąca popularność lotnictwa w naszym kraju jest oczywista.
Jak kobieta może zostać pilotem?
Nikt już nie dziwi, że kobieta jest pilotem samolotu w Rosji. W ostatnim czasie w naszym kraju zaczął być odczuwalny dotkliwy niedobór kadr w transporcie i lotnictwie wojskowym. W związku z tym rosyjski minister obrony Siergiej Szojgu powiedział, że konieczne jest zwiększenie liczby miejsc w instytucjach edukacyjnych dla przyszłych pilotek w Rosji. Nauczyciele klubów lotniczych i szkół lotniczych twierdzą, że kobiety nie nadają się do lotnictwa wojskowego ze względu na duże obciążenie pracą. Ale dla lotnictwa transportowego - całkiem.
Profesjonalne szkolenie pilotów
Najpierw musisz przejść przez specjalną komisję lekarską - w końcu pilot musi mieć doskonałe zdrowie. Następnie musisz wybrać instytucję edukacyjną. Teraz w Rosji istnieje ogromna liczba klubów lotniczych i ośrodków szkoleniowych dla pilotek, które zapewniają profesjonalne szkolenie personelu lotniczego. Po zaliczeniu teorii, na którą zgodnie ze standardem podaje się 220 godzin, można zacząć ćwiczyć. Dla świeżo upieczonego pilota wydawana jest książeczka lotów, w której znajdują się pozwolenia na lot, całkowity czas lotu, sprawdzenie teorii i techniki pilotażu. Lepiej zacząć latać jesienią lub zimą – w kokpicie nie będzie tak gorąco, a chłód nie jest odczuwalny przez nadmiar adrenaliny. Samotny lot nie jest dozwolony od razu – dopiero po 9 godzinach z instruktorem. I dopiero po tym początkujący są wypuszczani do swobodnego lotu bez instruktora. Przeciętnykurs praktyczny trwa około 50 godzin.
Niekobieca praca
Uważa się, że lotnictwo jest wyłącznie męską dziedziną. Kobiecie jest tu trudno z kilku powodów. Po pierwsze to oczywiście ciężka aktywność fizyczna, przeznaczona bardziej dla męskiego ciała. Po drugie, aby z powodzeniem pracować w lotnictwie, kobieta musi myśleć jak mężczyzna, co nie jest możliwe dla każdego. I po trzecie, nie należy odpisywać pracy w męskim zespole. Z jednej strony pomoc i wsparcie, z drugiej protekcjonalność, a czasem arogancja. Kobieta-pilot w Rosji musi mieć żelazną powściągliwość i silny charakter.
Pilotysy i wojna
Marina Michajłowna Raskowa została wybitną pilotką wojenną, która w 1941 roku zainicjowała utworzenie kobiecego pułku lotniczego. Jeszcze przed wojną wraz z mężczyznami w szkołach lotniczych kształciły się setki kobiet, więc były aż 3 pułki, które chciały. Pułkownik G. Rozantsev kierował rekrutacją pilotów. Po pewnym czasie utworzono 586., 587. i 588. pułki lotnictwa kobiecego. Odważne kobiety strzegły regionu Stalingradu - najważniejszego strategicznego obiektu działań wojennych. Żeńskie pułki lotnicze brały udział w wyzwoleniu Krymu, Kaukazu Północnego i Polski. Czasami pułk wylatywał na misję bez dodatkowego sprzętu i spadochronów. Zamiast tego samoloty zostały wyposażone w jeszcze więcej amunicji.
Nikt nie jest zapomniany i nic nie jest zapomniane
Niemcy nazwali pułki lotnicze naszych pilotek „Nocnymi Czarownicami”. Dzielne kobiety straszyły niemieckich żołnierzy, przeciwko nim skierowano najlepszych przedstawicieli lotnictwa armii niemieckiej.
Wśród pilotek w Rosji warto wyróżnić legendarną pilotkę Polinę Osipenko, która zasłynęła z niezwykłej historii. Dziewczyna pracowała w jadalni szkoły lotniczej, do której kiedyś przybył K. E. Woroszyłow. Nabierając odwagi, Polina poprosiła o zapisanie jej do placówki edukacyjnej, co, ku zaskoczeniu wszystkich, zrobił. Polina Osipenko ustanowiła kilka rekordów świata w lotnictwie, jej życie zostało tragicznie skrócone podczas lotu w 1939 roku. Wielu pilotów kobiecych pułków zginęło tragicznie w obronie Ojczyzny. Ulice w niektórych miastach noszą nazwy takich wielkich pilotów jak P. Osipenko i E. Bershanskaya.
Pierwsze kobiety w lotnictwie
Pierwszą kobietą na świecie, która podbiła niebo, tradycyjnie uważa się Raymonda de Laroche (aka Eliza Deroche), który w 1909 roku po raz pierwszy wzniósł się na wysokość 6 metrów i przeleciał około 300 metrów. Akt ten stał się punktem wyjścia dla kobiet w lotnictwie. Eliza została pierwszym pilotem na świecie, ustanowiła kilka rekordów świata. Przed nadejściem lotnictwa w życiu tej kobiety była aktorką. Eliza zginęła w katastrofie lotniczej. Pilotem był mężczyzna, a na miejscu pasażera siedziała Eliza.
Pierwszą kobietą, która oficjalnie otrzymała licencję pilota była Beryl Markham. To pierwsza dziewczyna, która latała na kontynencie afrykańskim z misjami ratunkowymi. W 1936 Markham była pierwszą kobietą, która podróżowałana samodzielnym locie transatlantyckim wschód-zachód z Anglii. Jest autorem pamiętników i różnych podręczników o lotnictwie. Wśród innych zasług Beryl można zauważyć, że była pierwszą kobietą, która miała licencję na nauczanie jazdy konnej w Kenii, co było bardzo znaczącym osiągnięciem w czasach, gdy żeńska połowa ludzkości była ograniczona w prawach. Beryl Markham zmarła w wieku 83 lat w Nairobi.
Pierwsze pilotki kobiet w Rosji
Oficjalnie pierwszą pilotką w Rosji jest Domnikia Illarionovna Kuznetsova-Novoleynik, która mając jedynie teoretyczną wiedzę na temat budowy samolotu, podniosła go, ale niestety nie mogła go utrzymać i runęła na ziemię. Nawiasem mówiąc, mężem Domniki był lotnik Pavel Kuzniecow, który później został instruktorem lotniczym.
Pierwsza kobieta pilot lotnictwa cywilnego w Rosji o imieniu Zvereva, Lidia Vissarionovna, była pierwszym oficjalnie uznanym pilotem w naszym kraju. W szkole lotniczej znalazła nie tylko swoje powołanie, ale także męża, lotnika Władimira Slyusarenko. Nawiasem mówiąc, Lidia Zvereva była pierwszą kobietą, która ukończyła specjalistyczną szkołę lotniczą.
Codzienne życie współczesnych pilotów
Ile kobiet pilotów lotnictwa cywilnego jest w Rosji? Dziś na to pytanie można odpowiedzieć precyzyjnie – wyraźnie więcej niż w ZSRR. W Kraju Sowietów lotniczki nie przepadały za bardzo. W całym stanie były tylko 4 miejsca do szkolenia kobiet w tym zawodzie. Obecnie lista pilotek lotnictwa cywilnego w Rosji jest znacznie większa niż, powiedzmy, 30-40Lata temu. Często, patrząc na zdjęcia rosyjskich pilotek, wydaje się, że te kobiety nie mają życia, ale romantyczny sen. Za kulisami rozłąka z rodziną i przyjaciółmi, brak snu i ciągły stres. I pomimo tych ważnych czynników, lista pilotek w Rosji jest stale aktualizowana, coraz więcej nowych piękności stara się podbić niebo.
Piękno, które podbiło nawet niebo
Rosyjskie lotnictwo wojskowe w czasie pokoju i wojny zawsze było na wysokim poziomie. Lotnictwo cywilne w niczym nie ustępuje lotnictwu wojskowemu, zawód pilota cały czas owiany był duchem romantyzmu i prestiżu. A ile kobiet pilotów lotnictwa cywilnego w Rosji! Widać, że pracują tu wyjątkowo silni i piękni przedstawiciele słabszej płci. Jaki jest sekret ich piękna? To zdecydowanie iskierka w oczach, która pojawia się tylko wtedy, gdy dana osoba robi swoją ulubioną rzecz. Kiedy zbliżasz się do snu, świat bawi się nowymi kolorami. Poniżej znajdują się filmy i zdjęcia rosyjskich pilotek, które zachwycają nie tylko swoją determinacją i hartem ducha, ale także urodą.
Maria Fedorova jest najmłodszą kobietą-pilotem w Rosji
W wieku 23 lat wiele osób płci pięknej nie umie prowadzić, nie mówiąc już o samolocie, a nawet samochodzie! Ile kobiet pilotów w Rosji w tak młodym wieku siedziało za sterami samolotu? Patrząc na tę delikatną dziewczynę, nigdy nie pomyślisz, że może wylądować wielotonową wkładkę zwykłym ruchem ręki. Maria Fedorova jest najmłodszym pilotem Aeroflotu.
Wł.na pytanie o powód wyboru zawodu Maria skromnie odpowiada, że jej ojciec zawsze marzył o zostaniu pilotem, ale nie miała takiego marzenia. Można powiedzieć, że marzenie ojca zostało zawarte w jego córce. Aby zbliżyć się do celu, Maria musiała przejść trudną ścieżkę.
Po ukończeniu szkoły lotniczej Masza latała przez kilka miesięcy jako stażystka, trenowała na symulatorach, studiowała teorię. Ciekawe, że Maria nie woli Boeinga do lotu, jak jej koledzy, ale rosyjskiego Superjeta. Zapytana o powód wyboru rosyjskiego producenta, Maria odpowiada, że dużo wygodniej jest jej latać samolotem krajowym, zwłaszcza że jego jakość jest doskonała.
Patrząc na zdjęcia kobiet pilotów lotnictwa cywilnego w Rosji, często widzimy także dorosłe kobiety. Maria obala uprzedzenie, że wiek wpływa na profesjonalizm pilota. Według niej stawiano jej jeszcze większe wymagania niż reszcie (znowu ze względu na wiek). Ale udało jej się przejść przez wszystkie etapy szkolenia i testów, w tej chwili jest pełnoprawnym pilotem. Mimo napiętego harmonogramu, Maria według niej ma czas na życie osobiste. Jednak czasami, według niej, harmonogram jest zbyt napięty.
Pilot Aeroflot Maria Uvarovskaya o swojej pracy
Lista pilotów kobiet w Rosji liczy około 30 osób. W 2009 roku Olga Gracheva otrzymała dumny tytuł dowódcy samolotu. Po 3 latach pojawiło się coś takiego jak „pilotka”. Maria Uvarovska to zrozumiaładumny tytuł w 2014 roku.
Początkowo młoda Maria chciała zostać architektem. Zrozumienie, że chce związać swoje życie z lotnictwem, przyszło przypadkiem podczas bezpłatnych szkoleń lotniczych w DOSAAF. Potem hobby przerodziło się w cel - zostać zawodowym pilotem. Droga do snu była ciernista – musiałem samodzielnie zarabiać godziny lotu (a to jest bardzo drogie), ćwiczyć na małym, sześcioosobowym samolocie, jednocześnie pracując jako architekt.
Po ukończeniu placówki edukacyjnej dziewczyna nie została od razu zabrana do Aeroflotu, zaoferowali jej praktykę w innej linii lotniczej, co zrobiła. Po wszystkich podjętych staraniach Maria Uvarovskaya spełniła swoje marzenie i została przyjęta w szeregi pilotów Aerofłotu. Według niej zmiana firmy nie była dla niej trudna, ponieważ praca pilota polega na przekwalifikowywaniu się na inny sprzęt co 3 lata, dlatego zmiana miejsca nie jest najtrudniejszą rzeczą w tej pracy.
Jak zawsze, w przypadkach, gdy pilot lata samolotem, pasażerowie są bardzo zaskoczeni, gdy słyszą powitanie kobiety-pilota. Ale pogarda lub panika, według Marii, nigdy tego nie zauważyła. Jeśli chodzi o pracę w męskim zespole, szybko przyzwyczaiła się do takiego środowiska. Uvarovskaya twierdzi, że kiedy pracujesz w męskiej pracy, w końcu zaczynasz myśleć jak mężczyzna.
Nigdy Maria nie zauważyła pogardy, protekcjonalnej postawy lub niegrzeczności wobec niej. Ale istnieje oczywiście założenie, że męska część zespołu firmyAeroflot mówi o pilotach (w dobrym tego słowa znaczeniu).
Kobiety przez cały czas miały nieoceniony wkład w historię rosyjskiego lotnictwa. W czasie wojny i pokoju płeć piękna kontrolowała stery samolotu na wysokim poziomie, w niczym nie ustępującym męskim lotnikom. W XX wieku społeczeństwo aktywnie pozbyło się uprzedzeń dotyczących płci, które dyktowały kobiecie, co robić i jak żyć. Teraz dzięki temu kobiety są pełnoprawnymi członkami społeczeństwa, wnosząc swój pełny wkład w rozwój światowej gospodarki. A w naszych czasach płeć piękna może być lekarzem, grać w piłkę nożną, prowadzić samochód, a nawet latać samolotem. A to nie wywoła kpin i nieporozumień, bo kobieta, która wybrała taki zawód jest przykładem dojrzałej, silnej osobowości, która zasługuje na szacunek i podziw.
