Nowoczesne Polskie Siły Powietrzne. Przechwycenie rosyjskiego samolotu

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:41

Każde nowoczesne rozwinięte państwo przywiązuje szczególną wagę do ochrony nie tylko swoich granic lądowych, ale także kontroli nad przestrzenią niebiańską. Dlatego Polskie Siły Powietrzne są jednym z najpotężniejszych rodzajów wojsk w tej europejskiej potęgi. Obecne kierownictwo kraju doskonale zdaje sobie sprawę, że bez właściwej obrony nieba ochrona integralności i suwerenności państwa jest po prostu nie do pomyślenia. W tym artykule skupimy się na Siłach Powietrznych RP. Porozmawiamy o nich bardziej szczegółowo.

Szybkie informacje

Polskie Siły Powietrzne powstały już daleko od nas w 1918 r. równolegle z ogłoszeniem niepodległości państwa. Oddziały te brały udział w wojnie między Polską a Rosją Sowiecką.

Po zajęciu Polski przez Niemców w 1939 r. jego lotnictwo weszło w skład Brytyjskich Sił Powietrznych, a nieco później – Ludowego Wojska Polskiego, które powstało na terenie ZSRR.

Obecna nazwa to SiłyPowietrzne - Polskie Siły Powietrzne otrzymały go 1 lipca 2004 roku i nosi go do dnia dzisiejszego.

Historyczna dygresja

W pierwszym dniu września 1939 r. miały miejsce dwie bitwy powietrzne, które w rzeczywistości dały początek II wojnie światowej. Wtedy to Polskie Siły Powietrzne, których zdjęcie zamieszczono poniżej, po raz pierwszy pokazały swoją siłę i moc.

Kapitan Mechislav Medvedtsky ze swoim skrzydłowym, porucznikiem Vladislavem Gnyshem, wzbił się w powietrze z alarmem i zobaczył przed nimi niemiecki bombowiec powracający z misji bojowej. Widząc, że jest ścigany, pilot Yu-87B otworzył ogień do samolotu Mieczysława i zestrzelił go. W odpowiedzi na to podporucznik zszedł na dół i znalazł pod sobą jeszcze dwa nazistowskie samoloty - Do-17E. Vladislav zdecydował się zaatakować i ostatecznie zestrzelił dwa wrogie pojazdy. To był początek wojny między nazistowskimi Niemcami a Polską.

Przed tą wieloletnią krwawą masakrą lotnictwo w Polsce nie było odrębną jednostką wojskową. Prawie 750 samolotów różnych typów, które skonsolidowano w 6 pułkach lotniczych, stacjonowało w dywizjach w bazach pod Krakowem, Warszawą, Poznaniem, Lidą, Wilnem, Toruniem i Lwowem. W tamtych czasach lotnictwo w państwie polskim było traktowane jako siła drugorzędna. Dlatego w lipcu 1939 roku kierownictwo kraju podjęło decyzję o przeniesieniu większości samolotów wojskowych pod kontrolę wojsk lądowych przy jednoczesnym sformowaniu brygad bombowców i myśliwców z pozostałych samolotów. Jednak reorganizacja faktycznie rozpoczęła się dopiero w ostatnich dziesięciu dniach sierpnia i miała miejscezły. Bazy naprawcze nie były przystosowane do innowacji, system dostarczania części zamiennych i paliwa działał bardzo słabo.

Tak więc początkowo Polskie Siły Powietrzne nie odegrały kluczowej roli w II wojnie światowej z nazistami z jednego prostego powodu – po prostu nie były gotowe na wyzwanie rzucone przez rozwinięte militarnie Niemcy.

Wojna obronna

W okresie 1939 roku ważną rolę w konfrontacji z Niemcami odegrała polska brygada myśliwska, która składała się z dwóch dywizji, z których każda z kolei miała po dwa eskadry. Brygada składała się z trzech tuzinów myśliwców R-11, 15 samolotów 15R-11a, 10 dość wysłużonych R-7a oraz samolotu łączności - RVD-8. Brygadą dowodził bohater I wojny światowej pilot myśliwski pułkownik Stefan Pawlikowski, który zainicjował utworzenie oddzielnej jednostki myśliwskiej.

Brygada rozpoczęła pracę bojową pierwszego dnia wojny. Około 7 rano z pasa startowego wystartowały 52 myśliwce przechwytujące. To właśnie ta grupa zaatakowała niemieckie bombowce He-111 lecące pod osłoną Me-110.

Już w pierwszych sześciu dniach wojny polscy piloci byli w stanie zestrzelić 38 bombowców wroga. Niemal głównym zadaniem brygady była obrona przeciwlotnicza Warszawy. Jako główną taktykę polskich myśliwców wybrano zasadzki na trasie niemieckich bombowców. Aktywne działania Polskich Sił Powietrznych trwały zaledwie tydzień. Jednocześnie mocnozmniejszona liczba lotów bojowych.

Straty

52 myśliwce zginęły w bitwach. Bezpośrednio na ziemi Polacy stracili 36 R-7 i R-11. Zniszczono także trzynaście bombowców Los i dwa tuziny lekkich bombowców Karas, pięć samolotów komunikacyjnych i jeden samolot transportowy. W sumie polska armia straciła 357 samolotów. Jeśli chodzi o lotnictwo niemieckie, we wrześniu 1939 r. przeoczyli 285 samolotów, w tym nie tylko myśliwce i bombowce, ale także samoloty łączności, transportu i lotnictwa morskiego. W dużej mierze z powodu tak poważnych strat Hitler odłożył atak na Francję do 1940 roku.

Północna Grupa Sił

Po zakończeniu wojny decyzją kierownictwa sowieckiego utworzono specjalną grupę wojsk z siedzibą w Brzegu:

Skład Sił Powietrznych SGV (Brzeg, Polska) w różnych latach ich istnienia obejmował:

• 164. Oddzielny Kerczeński Pułk Lotnictwa Rozpoznawczego Orderu Czerwonego Sztandaru. Jednostka ta stała w bazie od końca 1958 roku do 1 sierpnia 1990 roku. Uzbrojenie pułku reprezentowały następujące samoloty: Mig-25 RB, Mig-25 BM, Su-24MR.
• 151. Oddzielny Pułk Lotnictwa Wojny Elektronicznej. Powstał latem 1984 roku na bazie 151. wydzielonego szwadronu. Pułk stacjonował w bazie w latach 1960-1989. Samoloty MiG-21R, Jak-28PP były używane jako broń w różnych latach. Głównym zadaniem pułku było osłanianie grup uderzeniowych samolotów linii frontu oraz całkowite zniszczenie stacji radiolokacyjnych.wróg. Samolot Jak-28 PP służył do ustawiania zagłuszania aktywnego i pasywnego. Latem 1989 r. pułk został przeniesiony na białoruskie lotnisko "Szczuchino".
• 55. Oddzielny Pułk Śmigłowców Bojowych w Sewastopolu. Znajdował się w bazie od 1981 do 1989 roku. Jednostka była uzbrojona w śmigłowce Mi-8 i Mi-24.
• 871 Pomorski Pułk Lotnictwa Myśliwskiego. Na podstawie od 1989 do 1990

Przechwytywanie

Pod koniec lipca 2016 roku miał miejsce nieprzyjemny incydent z udziałem Rosjanina. Według Ministerstwa Obrony RP lotnictwo republiki przechwyciło rosyjski samolot, który nielegalnie przekroczył przestrzeń powietrzną państwa. Agencja zauważyła, że amerykańskie samoloty F-16 zostały podniesione w powietrze, aby przechwycić statek, który eskortował samolot.

Jak się okazało, Siły Powietrzne RP przechwyciły samolot z lekkim silnikiem z Federacji Rosyjskiej, który według nieoficjalnych danych leciał do Radomia na kolejne zawody w akrobacji powietrznej. Tak duże zainteresowanie małymi samolotami przykuło fakt, że w ostatnim tygodniu lipca w Polsce obowiązywały surowe ograniczenia lotów dla małych samolotów ze względu na fakt, że w kraju był papież Franciszek, który brał udział w Światowych Dniach Młodzieży Katolickiej.

Również rzecznik prasowy MON zaznaczył, że po przechwyceniu rosyjskiego samolotu przez Polskie Siły Powietrzne pilotowi wyjaśniano przez radio i gestami, co dokładnie ma zrobić. Wstatek ostatecznie wylądował na lotnisku w Radomiu i trafił do hangaru lotniczego, a jego pilota zatrzymała miejscowa policja. Ponadto Wojsko Polskie zwróciło uwagę na fakt, że Polskie Siły Powietrzne przechwyciły rosyjski samolot w związku z tym, że wleciał on na obszar zastrzeżony bez uprzedniego uzyskania na to specjalnego zezwolenia. Mimo aktywnego zainteresowania mediów tym incydentem, MON nie podało bardziej szczegółowych informacji. W dużej mierze dlatego informacja o przechwyceniu przez Polskie Siły Powietrzne rosyjskiego samolotu nie została od razu udostępniona opinii publicznej.

Nasze dni

Polskie lotnictwo w 2015 roku jest niemal identyczne jak dzisiaj. Pragnę zauważyć, że kraj ten jest obecnie jedynym na świecie, w którym w tym samym czasie na służbie znajdują się zarówno MiG-29, jak i F-16. Co więcej, Polacy nabyli wszystkie dostępne MiG-29 od Niemców i Czechów po rozpadzie państwa sowieckiego. Polska posiada 32 takie samoloty.

Jeśli chodzi o F-16, to myśliwce te są nowe, specjalnie zbudowane przez USA specjalnie dla Polaków w latach 2003-2004. Ta sytuacja stawia Polskie Siły Powietrzne, których skład rozważamy, w bardzo korzystnym świetle, gdyż te F-16 są praktycznie jednymi z nowych samolotów na świecie tej modyfikacji, z wyjątkiem zaledwie kilku samolotów z inne kraje.

Wielu z nas może się zastanawiać, dlaczego Stany Zjednoczone wprowadziły do Polski lepsze samoloty niż one same. Tutaj odpowiedź jest dość prosta. Biorąc pod uwagę fakt, że Polska znajduje się na wschodnim froncie bloku wojskowego NATO, co pokazuje wszystkooznaki agresywnej strategii ofensywnej w procesie jej rozwoju, dość łatwo zrozumieć powód takiej troski i uwagi Amerykanów dla ich europejskich partnerów, bezpośrednio graniczących z Rosją.

Służą również w Polsce:

• 16 sztuk CASA C-295 M - Samoloty produkcji hiszpańskiej.
• 5 sztuk C-130E Hercules - amerykańskiego wojskowego samolotu transportowego.
• 23 PZL M28B Bryza TD - Polskie samoloty.
• 28 sztuk PZL-130TC-1 Orlik - samolot szkolny polskiej produkcji.
• 32 Samolot szkolny TS-11 Iskra bis DF.
• 2 sztuki Embraer ERJ 175 - Transport VIP (Brazylia).

Polska flota helikopterów jest reprezentowana przez następujące maszyny:

• Mi-8 – 9 sztuk.
• Mi-17 - 8 sztuk.
• PZL Mi-2 - 16 sztuk.
• PZL Sokół - 21 sztuk.
• PZL SW-4 Puszczyk - 24 sztuki.

Wycofanie starych samolotów

W okresie do 2016 roku samoloty Su-22 zostały wycofane z eksploatacji, a Polska odmówiła ich modernizacji. Tłumaczy się to tym, że zarówno moralne, jak i fizyczne zasoby tych samolotów okazały się całkowicie wyczerpane, a przywódcy kraju nie widzieli sensu w ich odbudowie.

Rekonstrukcja

Pierwszy zmodernizowany MiG-29 wszedł do służby w Polskich Siłach Powietrznych w lipcu 2013 roku. Samolot ten otrzymał numer ogonowy 89, a jego stałą lokalizacją była baza wojskowa czterdzieści kilometrów od Warszawy.

Ogólnie rzecz biorąc, 16 samolotów przeszło modernizacjętego typu. Wszystkie niezbędne prace wykonał zakład WZL-2, z którym podpisano kontrakt na kwotę ok. 40 mln USD. Dzięki temu udoskonaleniu technicznemu maszyny będą mogły służyć do 2028 roku. Szczególną uwagę podczas ponownego wyposażenia zwrócono na system nawigacji, radiostację i inne wyposażenie pokładowe.

Pod koniec 2015 roku Ministerstwo Obrony Narodowej zdecydowało o zorganizowaniu przetargu, którego celem był zakup dziewięciu silników lotniczych RD-33 drugiej serii, które są wykorzystywane na wyposażeniu MiG-29.

Pierwsze trzy silniki zostaną dostarczone w 2016 roku, a ostatni powinien zostać odebrany przez Polaków w 2018 roku. Główny problem polega na tym, że druga seria tego silnika nie jest już produkowana nigdzie i przez nikogo, dlatego w najbliższej przyszłości będzie prawie niemożliwy zakup tego typu elektrowni, ponieważ teraz przyszedł czas na trzecią generację silniki. Dlatego Polska rozważa nawet zakup silników remontowanych, których okres remontu powinien wynosić co najmniej 350 godzin, a zaplecze techniczne co najmniej 700 godzin. Jednocześnie dostawca silników będzie zobowiązany do udzielenia pełnej gwarancji bezwypadkowej pracy instalacji przez 200 godzin lotu lub dwa lata kalendarzowe.

Technika z Włoch

W lipcu 2016 r. polskie media podały, że Włochy z powodzeniem przetestowały w locie pierwszy samolot M-346, który został zbudowany na specjalne zamówienie dla Polski.

Na wybiegusamochód został uroczyście wyjęty 6 lipca. Stało się to w Lombardii. Początkowo samolot był oznaczony znakami Sił Powietrznych RP, jednak tuż przed odlotem statek został z nich całkowicie oczyszczony, aby uniknąć łamania lokalnych przepisów i tworzenia dodatkowych, niepotrzebnych napięć.

Umowa z włoską firmą została zawarta na kwotę 280 mln euro w 2013 roku. Umowa przewiduje stworzenie i dostawę ośmiu samolotów do Polski. Dodatkowo Wojsko Polskie otrzyma specjalne symulatory lotu. Firma będzie również w pełni odpowiedzialna za szkolenie całego personelu inżynieryjnego i lotniczego Sił Powietrznych RP. Do kompetencji Włochów należeć będzie również pełnoprawna, długoterminowa konserwacja sprzedawanych przez nich samolotów.

Pierwsza para M-346 zostanie dostarczona do Polski w listopadzie 2016 roku. Pozostałe sześć samolotów przyleci do Polski w lutym, maju i październiku 2017 roku. Wszystkie te samoloty będą bazować w czwartym skrzydle lotniczym, stacjonującym w Dęblinie.

Umowa z Ukrainą

Do końca jesieni 2016 roku do 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Mińsku-Mazowieckim trafi 40 pocisków R-27R1, produkowanych przez Kijowski Państwowy Kombinat Chemiczny Artem. Te pociski średniego zasięgu, wyposażone w półaktywny system naprowadzania radarowego, zostaną zainstalowane na zmodernizowanym MiG-29 Sił Powietrznych RP.

System obrony powietrznej

Mówiąc o naziemnej obronie powietrznej Polski, nie można nie zauważyć, że państwo członkowskie NATO już to zrobiłoposiada kilka baterii amerykańskiego systemu rakiet przeciwlotniczych Patriot. Obronę przeciwlotniczą utrzymuje także 13 dywizji obrony powietrznej S-125, po jednym pułku S-200 i jednym Krug, które są już w pewnym stopniu przestarzałe, ale nadal są w stanie pełnić pełnoprawną służbę bojową.