Jedną z najciekawszych stacji moskiewskiego metra jest Volokolamskaya. Nazwa tej wielkomiejskiej platformy metra jest owiana wieloma mitami i legendami, dzięki czemu od dawna uważana jest za stację duchów, jakiś tajemniczy i mistyczny obiekt na podziemnej mapie Moskwy. Porozmawiamy o tym bardziej szczegółowo poniżej.
Informacje ogólne
Oddział Arbatsko-Pokrovskoy to linia, na której znajduje się platforma Volokolamskaya. Metro, jak wiadomo, różni się kolorami w kierunkach. Linia ta jest zaznaczona na niebiesko na mapie metra w metropolii. Nazwę dla platformy nadała pobliska Droga Wołokołamska. Metro przecina tę trasę z północy na południe, a stacja o tej samej nazwie znajduje się między przystankami Mitino i Myakinino. Tym samym wykracza poza granice obwodnicy Moskwy. Jeśli wykluczymy sąsiadów z odgałęzienia, najbliższą stacją metra do Volokolamskaya będzie Tushinskaya.
Autostrada Volokolamsk łączy te dwie stacje drogą lądową. Platforma leży trochę głębiejczternaście metrów. Całkowita długość stacji to sto sześćdziesiąt trzy metry.
Historia platformy
Stacja metra Volokolamskaya została otwarta w 2009 roku, pod koniec grudnia. Zgodnie z partyturą stała się 179. platformą moskiewskiej Pozemki. Jednak jego budowę rozpoczęto na długo wcześniej - jeszcze w latach 90. XX wieku. W tym czasie linia Mitino-Butowo wymagała stacji przeładunkowej, której rolę miała pełnić Wołokołamskaja. W tym samym czasie wybudowano również metro pod ulicą Mitinskaya, czyli oprócz stacji planowano budowę dodatkowych tuneli. Niektóre z nich zostały zbudowane w sposób otwarty, inne - w sposób zamknięty. Jednak plany urbanistów uległy zmianie i pod koniec lat 90. projekt został zamrożony, a stacja metra Volokolamskaya weszła do folkloru jako stacja widmo. Zawdzięcza to jednak sławie innej stacji, która zostanie omówiona poniżej.
Po około półtorej dekadzie projekt ponownie nabrał znaczenia, a budowa platformy była kontynuowana. Ale nie stało się to tak łatwo i szybko. Najpierw odkopano fragmenty wydrążonych tuneli w celu przedłużenia ulicy Mitinskiej. Po drugie, potrzebny był nowy projekt, który spełniłby nowe wymagania. Jego opracowanie i zatwierdzenie zajęło dużo czasu. Dlatego pełne prace nad budową platformy rozpoczęły się dopiero w 2007 roku.
Na początku lutego 2008 r. robotnicy rozpoczęli budowę tunelu destylacyjnego prowadzącego do przyszłego mostu przez rzekę Moskwę ze stacji Volokolamskaya. W tym samym czasie metro zostało zbudowane w sposób zamknięty zpomoc specjalistycznego sprzętu.
Metoda otwartego tunelowania została zastosowana tylko na podejściach do przystanków i podczas budowy samej stacji. Ponieważ platforma wykonana jest w technologii konstrukcji monolitycznej, główne prace związane były z betonowaniem. Tak więc solidność jest tym, co odróżnia platformę Volokolamskaya od większości innych stacji.
Metro, na przykład zbudowane w okresie sowieckim, ma zupełnie inny wygląd. Całość prac przy budowie stacji została zakończona w ciągu dziewięciu miesięcy. To nie tyle, biorąc pod uwagę objętość i złożoność wykonywanej pracy. Jesienią 2008 roku rozpoczęto prace nad wykończeniem dworca marmurem i granitem. A w 2009 roku miało miejsce otwarcie platformy Volokolamskaya. Metro wraz z pracownikami metra po raz pierwszy odwiedzili urzędnicy miasta i przedstawiciele prasy. Tydzień później, 26 grudnia, stacja została oddana do użytku publicznego.
Transport w pobliżu platformy Volokolamskaya
Obok stacji metra „Volokolamskaya” kursuje autobus numer 837, a kilometr od stacji w kierunku Rygi jest peron kolejowy „Knitted”. W przyszłości istnieje możliwość wybudowania nowego peronu kolejowego w bliskiej odległości od metra.
Lobby i przejścia peronowe
Ta stacja jest bezpośrednia. To, nawiasem mówiąc, odróżnia nowoczesną platformę od projektu punktu przesiadkowego, który pierwotnie miał być Wołokołamską. Metro na niebieskiej linii za ringiemlinia przecina się tylko z niebieską linią na stacji Kuntsevo.
Obiekt obejmuje dwa przedsionki - na północy i wschodzie. Istnieją również dwa wyjścia. Każdy z nich wyposażony jest w trzypasmowe schody ruchome, a jeden posiada windę przeznaczoną dla osób, które mają trudności z poruszaniem się po schodach ruchomych. Pasażerowie przy wejściu i wyjściu są oddzieleni od siebie na dwa nienakładające się strumienie.
Architektura i styl wykonania
Jedną z atrakcji, z których Moskwa jest słusznie dumna, jest metro. Volokolamskaya to jedna z najpiękniejszych stacji metra w stolicy. Projekt platformy został opracowany przez grupę architektów z OAO Metrogiprotras. W 2011 roku wygrał nawet konkurs Złotej Sekcji ogłoszony przez Związek Architektów Moskiewskich.
Stację wyróżniają dość wysokie sklepienia, przekraczające osiem metrów wysokości. Kompozycja podestu wykonana jest w stylu neogotyckim. Łukowaty układ, trójnawowa konstrukcja oraz zwiększony rozstaw kolumn (dziewięć metrów) stwarzają wrażenie lekkości i przestronności. Obudowę dworca wykonano z ciemnego marmuru i granitu. Na całym obwodzie znajdują się lampy, które są skonfigurowane do tworzenia naturalnego światła. Podłoga wykończona jasnoszarym granitem.
Legendy stacji Wołokołamsk
Wśród kopaczy i miłośników mistycyzmu stacja metra Volokolamskaya była znana jako stacja duchów. Jednak w rzeczywistości platforma, o której mowa w artykule, nie jest taka sama upiorna itajemnicza „Wołokolamskaja”, o której krążą legendy. Jedyną wspólną cechą jest nazwa.
Prawdziwy duch był na linii Tagansko-Krasnopresnenskaya, tuż przed stacją Tushinskaya. Platforma ta została zbudowana w 1975 roku specjalnie dla kompleksu mieszkalnego, który miał powstać na terenie lotniska Tushino. Ale ponieważ projekt deweloperski został anulowany, stacja metra również nie została tam otwarta. Stał w formie naftaliny do końca sierpnia 2014 roku, kiedy to został zainaugurowany nazwą „Spartak” na cześć znajdującego się nad nim stadionu. Ale wśród tych, którzy nie znają tej okoliczności, sytuacja z legendarną Wołokołamską wciąż jest zagmatwana.
