Co powinienem zrobić, jeśli zapali się kontrolka poduszki powietrznej?

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:51

Nowoczesne samochody składają się z wielu złożonych systemów. System bezpieczeństwa biernego SRS Airbag jest chyba najważniejszy w samochodzie, ponieważ jakość jego pracy w sytuacji awaryjnej zależy od zdrowia i życia ludzi. Jeśli to się nie powiedzie, zapali się odpowiednia lampka na desce rozdzielczej. To światło zwykle wywołuje panikę wśród kierowców, ponieważ wskazuje, że poduszki powietrzne w razie wypadku mogą nie działać. Dzisiaj przyjrzymy się bliżej systemowi SRS, dowiemy się, co zrobić, gdy zapali się kontrolka poduszki powietrznej, oraz przyjrzymy się konkretnym przykładom z życia właścicieli samochodów.

System SRS

We wszystkich nowoczesnych samochodach w kabinie można znaleźć oznaczenie SRS. Co to znaczy? Skrót ten oznacza Uzupełniający System Zatrzymania, co w języku rosyjskim oznacza „Wdrożony system bezpieczeństwa”. Często dodaje się do niego frazę Poduszka powietrzna, co tłumaczy się jako „poduszkabezpieczeństwo. To właśnie poduszki są głównym atrybutem systemu. Ale oprócz nich SRS obejmuje również:

1. Pasy bezpieczeństwa.
2. Napinacze.
3. Czujniki wstrząsów.
4. Zapalacze.
5. Elektroniczny system sterowania.

Podobnie jak każdy inny element samochodowy, system bezpieczeństwa może zawieść, jeśli zepsuje się jedna mała część lub utracona zostanie niezawodna relacja między elementami.

Zasada działania

Gdy czujnik wykryje uderzenie, przesyła alarm do systemu i uruchamiają się poduszki powietrzne. Od momentu uderzenia do otwarcia poduszek mija 30-35 milisekund. Nowoczesne samochody mają specjalne akumulatory, dzięki którym system działa nawet w przypadku uszkodzenia głównego akumulatora.

Dlaczego zapala się kontrolka poduszki powietrznej?

Jeżeli kontrolka poduszki powietrznej zapala się na desce rozdzielczej samochodu, oznacza to, że wystąpił problem w systemie. Wskaźnik może świecić stale lub migać z określoną częstotliwością, informując w ten sposób kierowcę o kodzie błędu.

Jeśli wszystko jest w porządku w systemie bezpieczeństwa, to po włączeniu zapłonu lampka miga około sześć razy. W ten sposób system informuje kierowcę, że wszystko jest z nim w porządku. Następnie kontrolka gaśnie sama i przypomina o sobie dopiero przy następnym uruchomieniu silnika. Ale jeśli zostaną znalezione jakiekolwiek problemy lub błędy, lampa nadal się pali. Gdy tylko elektronika zauważy błąd, automatycznie rozpoczyna wyszukiwanie przyczyny i przesyła kodusterka w pamięci.

Po pewnym czasie od pierwszego testu system ponownie sprawdza wszystkie elementy. Jeżeli identyfikacja awarii była błędna lub znaki wskazujące na awarię zniknęły, moduł diagnostyczny kasuje przesłany wcześniej do pamięci kod błędu. W takim przypadku lampka gaśnie, a maszyna nadal działa normalnie. Gdy system ponownie rozpozna usterkę, lampka nadal miga.

Częste usterki

Jak już zrozumiałeś, jeśli w Twoim samochodzie zapali się kontrolka poduszki powietrznej, oznacza to z pewnością usterkę systemu. Współcześni producenci samochodów podchodzą do systemu organizacji bezpieczeństwa ze szczególną odpowiedzialnością. Dlatego urządzenia zaangażowane w ten węzeł są uważane za najbardziej niezawodne i bezawaryjne w całym aucie. Jeśli więc zapali się kontrolka awarii poduszki powietrznej, nie ma sensu narzekać na zawodność samego systemu. Pamiętaj, że organy diagnostyczne SRS Airbag bardzo rzadko się mylą!

Jeżeli wskaźnik poduszki powietrznej świeci się w Twoim samochodzie, może to być wynikiem takich problemów:

1. Naruszenie integralności jednego z elementów systemu. Nie ma znaczenia, czy jest mały czy duży, ważny czy nie.
2. Naruszenie sygnału między elementami systemu.
3. Problemy ze stykami znajdującymi się w drzwiach. Najczęściej dzieje się to ponaprawa lub wymiana styków. Jeśli zapomnisz podłączyć jedno ze złącz, kontrolka zaświeci się.
4. Uszkodzenie czujników uderzenia.
5. Zwarcie lub jakiekolwiek uszkodzenie okablowania w obwodzie systemu.
6. Przepalony bezpiecznik. Prosty problem, który wiele osób pamięta jako ostatni, mając już zdemontowaną połowę samochodu.
7. Uszkodzenie oprogramowania lub mechaniczne jednostki sterującej systemu SRS Airbag.
8. Naruszenie integralności i spójności elementów obwodu spowodowane wymianą lub naprawą alarmu.
9. Niedokładność podczas wymiany siedzeń lub czyszczenia kabiny. Pod siedzeniami znajduje się okablowanie, które może uszkodzić cały łańcuch urządzeń.
10. Przywracanie poduszek po wypadku, bez resetowania pamięci w centrali.
11. Nadmierny opór na jednym z padów.
12. Napięcie w sieci samochodu jest zbyt niskie. Jeśli z tego powodu zapali się kontrolka poduszki powietrznej, wszystko ułoży się na swoim miejscu po wymianie baterii.
13. Przedłużenie życia charłaków lub samych ochraniaczy. Z reguły okres ten wynosi około 10 lat.
14. Nieprofesjonalne strojenie, które często prowadzi do naruszenia integralności obwodu elektrycznego lub czujników.
15. Czujniki zamoczone podczas mycia samochodu.
16. Nieprawidłowa wymiana baterii.
17. Niedokładna wymiana kierownicy.

Rozwiązywanie problemów

Teraz wiemy, dlaczego zapala się lampka poduszki powietrznej. Wszystko, co pozostało, todowiedzieć się, jak rozwiązać ten problem. Rozwiązywanie problemów składa się z następujących kroków:

1. Na początek sam system sprawdza swoje działanie po włączeniu zapłonu. W przypadku wykrycia błędów zapisuje ich kod do centralnej jednostki sterującej.
2. Kreator odczytuje kod i określa przyczynę problemu.
3. Specjalny sprzęt diagnostyczny sprawdza system.
4. Master wykonuje naprawy.
5. Pozostaje tylko zaktualizować pamięć jednostki sterującej, a problem zostanie rozwiązany.

Próba naprawy systemu SRS Airbag w domu jest zdecydowanie odradzana! Po pierwsze, elementy systemu nie są tak łatwe do zdobycia. Po drugie, aby wyeliminować awarię, należy ją zidentyfikować. A bez specjalnego sprzętu jest to niemożliwe. Po trzecie, ten system może uratować Ci życie, dlatego lepiej powierzyć jego naprawę profesjonalistom. Jazda z ignorowaniem wskaźnika jest również niebezpieczna. W razie wypadku poduszki powietrzne mogą się nie uruchomić. Ale mogą łatwo cię uderzyć bez powodu.

Teraz spójrzmy na kilka przykładów rozwiązania tego problemu przez kierowców różnych marek samochodów.

Włączyło się światło poduszki powietrznej Chevrolet Lacetti

Gdy kierowca tego samochodu zauważył, że podczas uruchamiania silnika kontrolka SRS nie miga, ale pali się przez pięć sekund, po czym gaśnie. Działo się tak za każdym razem, gdy uruchamiano silnik. Powód okazał się następujący - podczas zdejmowania fotela kierowca odłączył poduszkę iwłączył zapłon, aby uzyskać dostęp do zapalniczki. System uznał błąd, co spowodowało zapalenie się kontrolki poduszki powietrznej Lacetti. Następnie, gdy fotel i styki zostały z powrotem umieszczone na miejscu, samochód ciągle przypominał o problemie.

Renault Logan

Właściciel tego samochodu ma poważniejszy problem. Wszystko zaczęło się od tego, że pewnego dnia zapalił się wskaźnik SRS. Ponieważ kierowca miał w tej kwestii pewne doświadczenie, postanowił sam to rozgryźć. Po zdjęciu przedniej poduszki kierowcy, mężczyzna odłączył od niej przewody (po wcześniejszym odłączeniu „masy”), zdjął kierownicę i plastikową osłonę. Nawiasem mówiąc, musiał zdjąć kierownicę z kolegą, ponieważ był mocno wciśnięty. Dzieje się tak nie tylko w samochodach Renault Logan. Lampka poduszki zapaliła się, jak się okazało, po zdjęciu osłony, ze względu na to, że pióropusz poduszki był oderwany i to po obu stronach. Po zdjęciu bloku przełączników kolumny kierownicy mężczyzna wyjął uszkodzony element i wymienił.

Nissan Note

Po oczyszczeniu samochodu właściciel zauważył, że świeci się kontrolka SRS. Najwyraźniej powodem było to, że mężczyzna dotknął odkurzaczem złącza znajdującego się pod siedzeniem. Najpierw próbował po prostu usunąć zacisk akumulatora. W niektórych maszynach pomaga, gdy zapala się kontrolka poduszki powietrznej. Z kolei Nissan jest tak skonstruowany, że informacja o błędzie jest natychmiast zapisywana. Na szczęście to nie jedyna cecha samochodów Nissana. Okazuje się, że w samochodach tej marki, aby wyczyścić system błędów, należy wykonać następującą sekwencję czynności:

1. Wciśnij pedał hamulca. Nie należy jej wypuszczać do końca procedury.
2. Przekręć kluczyk w tryb „ON”.
3. Poczekaj, aż kontrolka SRS zacznie migać.
4. Szybko przekręć kluczyk do pozycji „OFF”.
5. Pozycje od drugiego do czwartego muszą być powtórzone 3-5 razy.

Jeśli to nie pomoże, oznacza to poważniejszy problem i musisz skontaktować się z mistrzami.

Toyota Camry

Poduszka powietrzna Camry 40 jednego z kierowców zapaliła się z bardzo interesującego powodu. Jak już wspomniano, do systemu bezpieczeństwa podłączone są nie tylko poduszki, ale także pasy. Tak więc raz, w sytuacji awaryjnej, właściciel Toyoty Camry, jak mówią, „zastrzelił pas”. Strzał - oznacza to, że został odciągnięty z taką prędkością, że stoper zadziałał, a pasek się zaciął. Poduszki powietrzne nie uruchomiły się, ale sytuacja została rozpoznana przez system jako awaryjna i zapisana w centralce, w wyniku czego zapaliła się lampka.

Wniosek

Podsumowując powyższe, warto zauważyć, że kontrolka SRS może się zapalić z różnych powodów. W każdym razie nie czekaj, aż sam wyjdzie. Jeśli światło jest włączone i nie masz pojęcia, dlaczego się zepsuło, skontaktuj się z kapitanami, aby chronić siebie i swoich pasażerów.