Kanonierka (kanonierka, kanonierka) to zwrotny okręt wojenny, który wyróżnia się potężną bronią. Przeznaczony jest do prowadzenia działań bojowych na obszarach przybrzeżnych, na jeziorach i rzekach. Najczęściej używany do pilnowania portów.
Nadejście kanonierek
Rosja ma wiele jezior, długich rzek granicznych i płytkich wód przybrzeżnych. Dlatego budowę kanonierek można uznać za tradycyjną, ponieważ inne okręty wojenne nie mogły prowadzić działań bojowych w takich warunkach. Jednak przed wybuchem I wojny światowej nie planowano uzupełnień. W 1917 roku było tylko 11 kanonierek, a niektóre z nich zostały zwodowane pod koniec XIX wieku.
Dla większości tych kanonierek wojna secesyjna była ostatnią. Przeżyła tylko 2 kanonierki - „Brave” i „Khivinets”. Dlatego projektanci przyjęli je jako podstawę do produkcji nowocześniejszych okrętów artyleryjskich.
„Odważny” jest najbardziejstara łódź, która była częścią królewskiego dziedzictwa. Służyła na Bałtyku przez 63 lata. Początkowo do użytku był wyposażony w trzy działa (dwa 203 mm i jedno 152 mm). Jednak w 1916 roku został zmodernizowany. Teraz było pięć pistoletów.
„Khivinets” powstał jako szpital w Zatoce Perskiej, więc jego siła ognia opierała się tylko na dwóch działach 120 mm. Ale na tej łodzi panowały bardziej komfortowe warunki życia.
Po 1917 roku obie łodzie nie były już rozważane do produkcji nowych łodzi ze względu na ich czcigodny wiek.
Modele
Kiedy flotylla poczuła siłę i wytrzymałość kanonierek, postanowiono zbudować je „na potrzeby Dalekiego Wschodu”. Co więcej, mimo że przed wojną nie zamawiano nowych egzemplarzy. Pierwszymi prototypami były „Odważny” i „Khivinets”.
Po modernizacji rysunków rozpoczęto produkcję łodzi typu Gilyak. Były jednak znacznie słabsze, projektanci starali się wzmocnić takie parametry jak zasięg przelotowy. Ale to nie było możliwe. Ponieważ nie było broni wysokiej jakości, nie kontynuowali budowy kanonierek, a także ich używania.
Następnie pojawiają się „Ardagan” i „Kare”. Charakterystyczne cechy tych kanonierek to wykorzystanie elektrowni diesla. Produkty naftowe w tamtym czasie były najtańszymi rodzajami paliwa, więc „Ardagan” i „Kare” były ekonomicznie opłacalne.
Poczynając od 1910 roku, Ministerstwo Marynarki Wojennej zdecydowało o modernizacji na dużą skalę. I tak się dziejegdy większość kanonierek jest już przygotowana do wodowania, prowadzenie działań bojowych. Podjęta zostaje decyzja o wzmocnieniu jednostek obrony i artylerii. Wszystko to wpływa na osad. Dlatego ponad połowa kanonierek poszła na odbudowę. Ten typ został nazwany „Buriat”.
Tak więc modele kanonierek stale się zmieniały, uzupełniane nowoczesnymi rodzajami broni i konstrukcjami obronnymi. Nie ma takiego okrętu wojennego, który byłby ich prototypem od czasów Imperium Rosyjskiego do chwili obecnej.
Legendarny „koreański”
Kanonierka „Koreets” była używana na Dalekim Wschodzie do stłumienia „powstania bokserów”. Była częścią międzynarodowej eskadry. Podczas walk kanonierka otrzymała kilka poważnych uszkodzeń, zostali ranni i zabici.
Przed wojną rosyjsko-japońską kanonierka „Koreets” została przeniesiona do koreańskiego portu Chemulpo. Razem z nią pojechał krążownik pierwszego stopnia „Varyag”. 8 lutego załoga łodzi otrzymała zadanie udania się do Port Arthur z raportem dyplomatycznym. Jednak port został zablokowany, w wyniku czego zablokowana została ścieżka „koreańskiego”. Kapitan statku postanowił zawrócić, po czym wrogie niszczyciele zaatakowały torpedami. Chociaż dzisiaj rozważa się opcję, aby japońska eskadra tylko to naśladowała.
Z powodu ataku torpedowego „Korean” oddaje dwa strzały. Są pierwszymi w wojnie rosyjsko-japońskiej.
Wiele kanonierek zostało zbudowanych według koreańskiego projektu, któryużywane w czasach współczesnych.
"Varangian" i "Koreański": ścieżka bitewna
W 1904 r. w południe krążownik pancerny „Varyag” i kanonierka „Koreets” przystąpiły do bitwy z japońską eskadrą, która trwała około godziny. Cała eskadra japońska przeciwstawiła się dwóm okrętom wojennym. Kanonierka wzięła udział w końcowej fazie bitwy, odpierając ataki torpedowe. Godzinę po rozpoczęciu bitwy krążownik zaczął się wycofywać, a kanonierka „Koreets” osłaniała jego odwrót.
Podczas bitwy do wroga wystrzelono 52 pociski. Ale jednocześnie nie zaobserwowano żadnych uszkodzeń i strat ze strony kanonierki. Ponieważ „koreański” był okrętem wojennym z potężną bronią artyleryjską, nie można było pozwolić na jego zdobycie. Dlatego na redzie Chemulpo postanowiono go wysadzić. Załoga łodzi przeniosła się na pokład francuskiego krążownika Pascal. Wkrótce dostarczył marynarzy do Rosji.
Załogi, które walczyły w bitwie, otrzymały rozkazy i insygnia. Na ich cześć ustanowiono również specjalny medal. Tak więc krążownik i kanonierka przeszły do historii.
Młoda kanonierka „Khivinets”
Kanonierka „Khivinets” była najmłodszym przedstawicielem okrętów artyleryjskich w czasach carskich. Miał być częścią Floty Bałtyckiej. Łódź jest zdatna do żeglugi, ale była również używana w warunkach rzecznych. Co więcej, wytrwale wytrzymywała próbę niesprzyjających warunków.
Kanonierka „Khivinets” została zamówiona w latach 1904-1914, kiedywzmocnienie rosyjskiej floty. Jednak sam model koncentrował się na 1898 roku. Niestety po premierze modelu nie doszło do upgradu, co spowodowało zawężenie funkcjonalności.
Nie sposób nie zauważyć wytrzymałości i wytrzymałości kanonierki. Faktem jest, że wytrzymała takie bitwy, w których zginęły inne, młodsze okręty artyleryjskie. Zapewne dlatego od dawna jest używany jako prototyp w budowie statków.
Bohaterski Steller
W Zatoce Ryskiej kanonierka „Sivuch” zginęła bohatersko w bitwie z niemieckimi pancernikami. Dlatego co roku 9 września fale otrzymują wiele kwiatów i wieńców od Riganów i Rosjan.
19 sierpnia 1915 roku flota cesarska wkroczyła do bitwy z niemieckimi pancernikami. Nie do końca wiadomo, co dokładnie wydarzyło się załodze w te odległe i długie dni. Jednak bitwa pod wyspą Kihnu zmusiła niemiecką eskadrę do zaniechania dalszych ataków w Zatoce Ryskiej, a także bombardowania fortyfikacji przybrzeżnych. To był główny cel nalotu floty niemieckiej.
Kanonierka „Sivuch” uratowała Rygę przed ofiarami i zniszczeniem. Ceną takiego wyczynu była śmierć statku, a także całej załogi. W tym czasie kanonierka była nawet nazywana bałtycką „Varangian”, bohaterstwo żeglarzy było tak wysokie.
Bobrowa kanonierka
Kanonierka „Bóbr” należy do klasy Gilyak. Takie statki miały chronić rzekę Amur aż do Chabarowska. W jej dolnym biegu znajdowała się niewielkaliczby garnizonów, należało im zapewnić wsparcie artyleryjskie. Ze względu na niewielką liczbę obiektów projekt statków opierał się na dużym zasięgu, a także autonomii. Jednak zdatność do żeglugi podczas ćwiczeń okazała się niezwykle mała.
Wartość kanonierek tego typu była minimalna, ponieważ podczas projektowania niewiele uwagi poświęcono uzbrojeniu. W czasie I wojny światowej służyły jako baza kąpielowa. Oczywiście nie stały się projektami i prototypami. Przyszłe statki przyjmowały tylko misje bojowe z tych łodzi.
Beaver został położony w 1906 roku, rok później został zwodowany. W 1908 r. kanonierka weszła do rosyjskiej floty. W całej historii swojego istnienia odwiedzała Niemców. Została schwytana w 1918 roku i zamieniona na warsztat pływacki. W tym samym roku łódź została przeniesiona do Estonii. Chociaż była niesprawna, została wymieniona w eskadrze tego kraju.
Kanonierka służyła 21 lat, w 1927 została zezłomowana.
Rzeka (jezioro) i morskie kanonierki
Pomimo ich doskonałej funkcjonalności, praktycznie wszystkie kanonierki były używane do uderzania w cele przybrzeżne. Celem takich ataków było stłumienie siły ognia wroga, a także zmniejszenie siły roboczej. Jeśli łódź pozostawała w bliskiej odległości od brzegu, jej zadaniem była ochrona obiektów przybrzeżnych, ochrona przed okrętami wroga.
Poznaj morze i rzekękanonierki. Ich główna różnica polega na wadze. Pierwsze osiągają masę 3 tys. ton, drugie – 1500. Oczywiście na podstawie nazwy logiczne jest założenie, w jakich miejscach kanonierki będą używane.
Funkcjonalność i wykorzystanie kanonierek
Kanonierki to wariant najbardziej funkcjonalnych okrętów artyleryjskich. Konstrukcja pozwoliła na ich zastosowanie w operacjach wojskowych w strefie przybrzeżnej, na rzekach i w pobliżu archipelagów z małymi skalistymi wysepkami.
Kanonierki mogą pełnić następujące funkcje:
- Obrona wybrzeży, portów, ujść rzek
- Lądowania szturmowe
- Wsparcie dla wojsk na wybrzeżu
- Lądowanie własnych i walka z oddziałami wroga
- Zadania pomocnicze, takie jak dostawa ładunku
W zależności od tego, gdzie dokładnie będzie używany statek artyleryjski, jego konstrukcja może się zmienić, wzniesiono specjalne budynki. Istnieją łodzie nieopancerzone, opancerzone i opancerzone. Najczęściej stosowano drugą opcję, która zapewniała stosunkowo dobrą ochronę, ale jednocześnie miała niewielką wagę, co pozytywnie wpływało na zwrotność.
Główne cechy kanonierek
Na podstawie charakterystyki ustalono, gdzie będzie używana kanonierka. Istnieją trzy główne opcje:
- Przemieszczenie. Statki mogą być zwodowane w celu ochrony i prowadzenia operacji wojskowych na morzach lub rzekach i jeziorach.
- Prędkość. To jest 3-15 węzłów. Prędkośćzależy od tego, w jaki projekt jest wyposażona kanonierka. Może być nieopancerzony, opancerzony tylko w wrażliwych miejscach lub całkowicie. Naturalnie jego waga wzrasta, co negatywnie wpływa na szybkość pływania.
- Uzbrojenie.
Ponieważ kanonierki były okrętami wojennymi, działo poświęcono wiele uwagi. Mogły być wyposażone w 1-4 kopie dział głównego kalibru (203-356 mm). To podejście projektowe koncentrowało się na kanonierkach morskich. Łodzie rzeczne były najczęściej wyposażone w działa średniego kalibru (76-170).
Ponadto, w zależności od przeznaczenia na pokładzie, można było zainstalować karabiny automatyczne „Zenith” i karabiny maszynowe. Te ostatnie projektowano niezwykle rzadko ze względu na ich krótki zasięg.
Wniosek
W związku z tym niemożliwe jest spotkanie dwóch identycznych kanonierek. Każda instancja jest dobra na swój sposób, wyposażona we własną unikalną funkcjonalność. Jak pokazuje historia, wiele rosyjskich kanonierek mogłoby w pojedynkę przeciwstawić się całym eskadrom. To zasługa nie tylko samych okrętów i ich projektantów, ale także załogi. Często to tylko jego odwaga zmieniała wynik bitwy na jego korzyść.
