Fregata Hetman Sahaidachny jest bez przesady jednym z najsłynniejszych okrętów wojennych na Ukrainie. Od 1993 roku statek ten jest chlubą składu sił morskich tego kraju.
Historia stworzenia
Początkowy pomysł budowy nowego statku wiązał się z potrzebą stworzenia statku granicznego, który mógłby sprawować skuteczną kontrolę nad terytorium. Opracowując plan przyszłej fregaty, projektanci wspólnie ze strażą graniczną wzięli za podstawę okręty patrolowe typu Burevestnik. Pod naciskiem Komitetu Bezpieczeństwa Państwowego ZSRR powstał projekt statku pod kodem „Nerei”. Projekt fregaty wykonał wybitny inżynier Sznyrow Aleksander Konstantinowicz pod kontrolą głównego obserwatora sił morskich, kapitana drugiego stopnia Basowa Władimira Grigorievicha.
Budowa
Wdrożenie modelu o numerze kodowym 11351 miało miejsce w fabryce statków w mieście Kercz. W tym czasie budowano projekt o nazwie „Kirow”. Ten statek miał również misję graniczną. On byłwprowadzony na rynek w 1992 roku.
To właśnie ten niedokończony statek w 1993 roku został wcielony do sił morskich Ukrainy, został przemianowany i otrzymał swoją prawdziwą nazwę - „Hetman Sahaydachny”. Fregata, której cechy uległy pewnym zmianom, została ukończona pod kierunkiem ukraińskich inżynierów. W 1993 roku statek wszedł do służby i podniósł wojskową flagę morską Ukrainy.
Modernizacja
W modelu 1135, który był podstawą, wprowadzono pewne zmiany. Na przykład zamiast systemu rakiet kierowanych, który specjalizował się w ataku z łodzi, zdecydowano się na pojedynczy, ale skuteczniejszy uchwyt artyleryjski kalibru 100 mm. Co więcej, rufowa część statku przeszła imponujące zmiany. Na dziób przeniesiono potężną stację radarową z tej części statku. Na jego miejscu wybudowano pas startowy z automatycznym kompleksem i hangarem do obsługi samolotów.
Ponadto zmodernizowano system hydroakustyczny: zainstalowano nowy kompleks pod ukraińską fregatą Hetman Sagajdaczny, dostarczono też holowany system akustyczny. Warto zauważyć, że takie innowacje wpłynęły na wymiary fregaty. W wyniku zmian wyporność statku wzrosła do trzystu siedemdziesięciu ton, ale prędkość pozostała na dotychczasowym poziomie dzięki optymalizacji mocy silnika.
Specyfikacje statku
Fregata Hetman Sahaidachny ma standardwyporność - 3200 t. Całkowita wyporność wyniesie około 3600 t. Długość statku to 123 metry, szerokość 14,2 m, a zanurzenie 4,8. Fregata może osiągnąć prędkość do 31 węzłów. Zasięg na takim statku sięga 1600 mil morskich przy maksymalnej prędkości. Statek jest wyposażony w instalacje energetyczne i artyleryjskie, przed którymi znajdują się 30-milimetrowe karabiny maszynowe, wyrzutnia systemu rakiet przeciwlotniczych, wyrzutnie torped i wyrzutnie rakiet. Do ataku powietrznego przewidziano platformę startową i hangar przystosowany do przechowywania jednego śmigłowca Ka-27 PS.
Fregata Hetman Sagaydachny, której zdjęcie można znaleźć w artykule, jest również wyposażona w elektroniczny system uzbrojenia, a mianowicie stację radarową ogólnego wykrywania MP-760 Fregat-MA, a także inne systemy wykrywania, takie jak Start, „Wołga”, „Platyna”, „Brąz”, „Khosta” oraz instalacja do wykrywania sygnałów na boi i śladów termicznych. Statek posiada system komunikacji Buran.
Pojemność statku jest przeznaczona dla załogi liczącej ponad 100 osób.
Działalność na statku
Podczas pobytu w Siłach Zbrojnych Ukrainy fregata „Hetman Sahaidachny” odbyła kilka zagranicznych wizyt biznesowych.
Już na początku służby, czyli w 1994 roku, statek miał zaszczyt oficjalnie przybyć do Francji. W następnym roku fregata odwiedziła wystawę broni w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, a także zawinęła do portów Włoch i Bułgarii.
BW 1996 roku fregata wyróżniła się i dokonała pierwszego przeprawy przez Ocean Atlantycki, prowadząc oddział ukraińskich okrętów wojennych. W tym składzie ukraińskie siły morskie dotarły na terytorium Stanów Zjednoczonych Ameryki. W tym samym roku statek oficjalnie odwiedził Królestwo Wielkiej Brytanii i Portugalii, a także Turcję i Bułgarię.
W 1999 roku statek zawinął do izraelskiego portu. W latach 2000-2004 miało miejsce kilka wizyt na Morzu Śródziemnym. W 2008 roku fregata Hetman Sahaidachny przez trzy miesiące brała udział w operacji specjalnej Active Endeavour, a od 2013 do 2014 roku w operacji antyterrorystycznej u wybrzeży kontynentu afrykańskiego.
Przypadkowo podczas wydarzeń z 2014 roku na Krymie okręt znajdował się poza strefą zdarzenia, więc los innych okrętów Marynarki Wojennej Ukrainy nie miał na niego wpływu. Statek został przeniesiony do portu w Odessie. Pomimo prowokacji rosyjskich mediów, że fregata Hetman Sagajdacz podniosła rosyjską flagę, w rzeczywistości tak się nie stało.
Polecenie
W historii istnienia statku jego przywództwo zmieniało się kilka razy.
Od 1992 do 1993 fregata była pod dowództwem kapitana trzeciego stopnia Władimira Katushenko, w okresie do 1997 - Sergey Nastenko, do 2002 - Goncharenko Peter. W 2002 roku okręt przeszedł pod dowództwo kapitana 2. stopnia Denisa Bieriezowskiego, który dowodził nim do 2005 roku. Po nim kontrola fregatypowierzono Antonowi Gelunovowi, a po 2008 r. Romanowi Piatnickiemu.
Niewątpliwie ten okręt można nazwać dumą Marynarki Wojennej Ukrainy.
