Czasem wielu początkującym kierowcom nie jest łatwo samodzielnie wybrać felgi dla swojego żelaznego przyjaciela. Dzieje się tak, ponieważ ich oznaczenie odzwierciedla dużą liczbę parametrów i cech. W tym artykule omówimy sposób rozszyfrowania rozmiaru dysku i doboru go do samochodu.
Przeczytaj charakterystykę
Cała linia parametrów wydrukowanych na dysku może być podzielona na kilka elementów. Może to wyglądać mniej więcej tak: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. Aby rozszyfrować rozmiar dysku, musisz rozważyć każdy element w kolejności.
Warto zauważyć, że czasami położenie parametrów w ciągu może zmieniać miejsca i nieznacznie różnić się znakami. Ale ogólny algorytm deszyfrowania rozmiarów dysków w trybie automatycznym jest zawsze taki sam.
Szerokość
Szerokość obręczy jest podana w calach i znajduje się na pierwszym miejscu w wierszu specyfikacji. W rzeczywistości jest to jeden z decydujących parametrów przy wyborze. Na podstawie tej wartości w przyszłości zostanie wybrana szerokość opony. Przykłady oznaczeń: 8, 5 12, 9, 5.
Doświadczeni kierowcy twierdzą, że większa szerokość znacząco wpływa na prowadzenie i dynamikę samochodu.
Znacznik projektu kołnierza
Natychmiast po numerze zpo szerokości dysku następuje wartość literowa. Z reguły dla entuzjastów motoryzacji niesie ze sobą niewiele informacji i jest używany głównie przez serwisantów. W większości przypadków jest oznaczony literą J. Ale może to być również JJ, K, JK, B, P, D.
Średnica tarczy
W rozszyfrowaniu rozmiarów kół, po symbolu projektu kołnierza stopki następuje liczbowa wartość średnicy w calach. Jest to również jeden z głównych parametrów. Zmiana średnicy tarczy w większym kierunku może również zmienić rozmiar zastosowanej opony. A to z kolei wpłynie na prowadzenie na torze. Na przykład na oponach niskoprofilowych wszystkie nierówności na drodze będą wyraźnie odczuwalne, a cały ładunek spadnie na barki zawieszenia.
Garby
Następną kolejnością jest oznaczenie garbów. Są to występy wzdłuż krawędzi, które pozwalają bezpieczniej zamontować oponę. Mogą przyjmować wartości H, H2, X. Tutaj H to zwykły garb, X to obcięty. Współczynnik po nim to liczba boków, na których znajduje się garb.
PCD
Następny parametr jest czasami określany jako PCD. Jest oznaczony mniej więcej tak: 5x130. Pierwsza cyfra we wpisie pokazuje ilość śrub mocujących tarcze, a druga - średnicę na jakiej się znajdują w milimetrach. Jest to jeden z najważniejszych parametrów podczas rozszyfrowywania rozmiarów dysków.
Wartości mogą się różnić w bardzo małych zakresach, do dziesiątych części milimetra. Dlatego też, jeśli charakterystyka nie jest dokładnie dopasowana, istnieje możliwość, żeśruby nie pasują na swoje miejsce. W rezultacie zapięcie nie będzie ciasne. Oznacza to, że będziesz musiał przeprowadzać częste wyważanie i naprawy.
Wyjazd
Ten parametr składa się z cyfr i liter. Może tak - ET20. W skrócie oznacza to odległość między płaszczyzną dysku a osią symetrii. Może być negatywny i pozytywny. Pierwsza opcja sprawi, że dysk będzie wizualnie bardziej wypukły w stosunku do samochodu. Drugi jest dogłębny.
Znaczna zmiana przesunięcia tarczy wpływa na przemieszczenie osi kierowanej, zwiększa zużycie łożysk, aw niektórych przypadkach pogarsza prowadzenie. Producenci samochodów ściśle regulują wielkość dopuszczalnego odjazdu i rażące jej naruszenie oznacza uderzanie w niektóre parametry auta, co może się pogorszyć.
Średnica otworu środkowego
Mierzone w milimetrach i oznaczone literami i cyframi. Na przykład tak - d85. Przy odczytywaniu rozmiaru dysku należy zwrócić szczególną uwagę.
Dodatkowe parametry
Podczas odszyfrowywania rozmiarów dysków można użyć innych cech. Na przykład maksymalne obciążenie dysku. W samochodach osobowych stosuje się tarcze z marginesem bezpieczeństwa, który powinien wystarczyć na jego potrzeby. Ale jeśli okaże się, że zostanie przeniesiony do innego typu pojazdu, na przykład SUV-a, to najbliższy mały otwór może uszkodzić dysk.
Zazwyczaj obciążenie jest podawane w funtach. Aby uzyskać z nich kilogramy, musisz podzielić istniejącą wartość przez 2, 2.
Podczas odszyfrowywaniarozmiary felg aluminiowych i późniejsza instalacja, mogą nie pasować do pojazdu. Ten stan nazywa się czynnikiem X. Wiąże się to z tym, że felgi aluminiowe mogą mieć najróżniejsze kształty, przy zachowaniu w pełni deklarowanych i wymaganych wymiarów. Dlatego, aby uniknąć zakupu nieodpowiedniego modelu, należy go najpierw zainstalować w samochodzie, przynajmniej na kilka śrub i lekko przewinąć. Jeśli nic nie przeszkadza, nie odpoczywa, to tarcza idealna do samochodów.
Jak wybrać właściwą płytę?
Oprócz właściwości technicznych, na wybór mogą mieć wpływ właściwości estetyczne, a także sposób produkcji.
Wygląd jest wybierany na podstawie osobistych preferencji. Niektórzy lubią więcej igieł, inni mniej płatków.
Warto również wiedzieć, że felgi dzielą się na dwie szerokie kategorie: stal i lekki stop.
Stal lub tłoczone są wykonane z blachy metalowej, a następnie łączone przez spawanie. Takie podejście może znacznie obniżyć koszty produkcji. Ponadto felgi stalowe są łatwiejsze w naprawie i odbudowie. Chociaż jest to wymagane dość rzadko, ponieważ mają dobrą siłę. Z drugiej strony podejście stemplowane generuje niedokładności w produkcji, co obiecuje problemy z późniejszym wyważeniem. Ponadto znaczna waga stali zwiększa ogólną masę.
Aluminiowe felgi są lekkie. Proces ich produkcji pozwala na tworzenie szerokiej gamy kształtów i wzorów. Kosztują trochę więcej, alew rezultacie estetyka i praktyczność wysuwają te dyski daleko do przodu.
Wygląd stopu jest dalej podzielony na dwie kategorie: odlewane i kute. Pierwszy typ ma strukturę ziarnistą, przez co produkt jest kruchy. Jest to znany problem z felgami aluminiowymi. Przy dłuższym użytkowaniu na nierównych drogach mają tendencję do pękania.
Kuty dysk ma włóknistą strukturę, która nadaje mu specjalną plastyczność i nie pozwala na tworzenie się odprysków i pęknięć. Bardzo trudno jest go odkształcić lub zniszczyć.
Mały przykład odszyfrowywania
Warto zdemontować oznaczenia na jednym produkcie. Na przykład, aby odszyfrować rozmiary dysków na Valdai. Jest takie oznaczenie - 17x6 6x222, 25 Et115 Dia160. Tutaj średnica koła w calach jest na pierwszym miejscu. Po tym następuje szerokość, do której dopasowane są opony.
Następnie pojawia się liczba śrub i średnica, na której są umieszczone. Są to odpowiednio 6 i 222,25. Et115 to przesunięcie dysku. W tym przypadku oznacza to, że oś symetrii znajduje się 115 mm do wewnątrz od płaszczyzny montażowej. Oznacza to, że dysk jest wypukły.
Dia160 - średnica centralnego otworu w milimetrach.
Zamykanie
Uważna interpretacja rozmiarów felg przy ich doborze pozwoli Ci dokładnie dobrać niezbędne parametry i nie stać się ofiarą nierozsądnego zakupu. Znajomość ich cech przyda się nie tylko początkującym kierowcom, ale także bardziej doświadczonym.
