Wykonanie ustawienia kół w VAZ-2107 własnymi rękami nie jest trudne, ale będziesz musiał przestrzegać szeregu wymagań i zaleceń. W przeciwnym razie guma nie wytrzyma długo. Camber to pojęcie określające, pod jakim kątem względem pionu ustawione jest koło samochodu. W takich przypadkach, gdy górna krawędź koła wygląda, jest to pozytywny camber. Jeśli patrzy do wewnątrz, to negatywnie. Podczas regulacji na stojakach komputerowych kąty są oznaczone przedrostkami „+” i „-”.
Podstawowe regulacje
Jeżeli pochylenie jest ustawione nieprawidłowo z jednej strony, samochód podczas jazdy będzie dryfował na bok. Podczas jazdy na wprost zdejmij ręce z kierownicy i zobacz, gdzie samochód się „zaciągnie”. Ale wcześniej upewnij się, że opony mają takie samo normalne ciśnienie. W przypadku problemów musisz wykonać wyrównanie własnymi rękami na VAZ-2107.
Zbieżność odnosi się do tego, jak przednie koła są ustawione względem siebie podczas jazdy po drodze. Ale podczas regulacji kąt jest mierzony w stosunku do normalnej pozycji. W siódemkach kąt zbieżności jest dodatni, w modelach z napędem na przednie koła powinien być ujemny. Ma to na celu upewnienie się, że przednie koła są wypoziomowane po ruszaniu i podczas jazdy.
Jeśli źle ustawisz ustawienie kół własnymi rękami, VAZ-2107 bardzo szybko „zje” opony. Dlatego niezwykle ważne jest monitorowanie kątów ustawienia przedniego koła, ponieważ koszt najtańszej opony to około 2000 zł. A procedura regulacji trwa nie dłużej niż godzinę. Po udanej naprawie otrzymasz samochód w idealnym stanie. Samochód będzie jeździł płynnie, nie trzeba już ciągnąć na bok, co zwiększy bezpieczeństwo i wygodę.
Kiedy wyregulować pochylenie i zbieżność
Przed regulacją kątów montażu upewnij się, że masz następujący zestaw narzędzi:
- Zacisk.
- Klucze płaskie i nasadowe.
- Ticks.
- Silny wątek.
- Metalowe haczyki lub pinezki.
- Bloczki drewniane - 2,2 cm i 6 mm grubości.
To jest minimalny zestaw, jakiego będziesz potrzebować. Obecność penetrującego smaru WD-40 nie zaszkodzi, ponieważ nakrętki i śruby znajdują się blisko drogipowłoki i stale gromadzą na nich kurz i brud. Rdza jest możliwa, dlatego przed rozpoczęciem naprawy samochodu należy dokładnie wyczyścić połączenia gwintowane. Po wewnętrznej stronie kół musisz również usunąć wszelkie nagromadzone zabrudzenia.
Kiedy dostosować
Upewnij się, że naprawdę musisz dostosować ustawienie własnymi rękami na VAZ-2107. Pamiętaj, aby dokonać regulacji, jeśli występują następujące objawy:
- Trajektoria zmienia się pomimo tego, że trzymasz kierownicę poziomo. Samochód nadal powoli odjeżdża. Ale należy to sprawdzić podczas jazdy po płaskiej drodze, przy tym samym ciśnieniu w oponach.
- Jeśli widoczne są odchylenia w montażu przednich kół. W przypadku takich objawów guma zużyje się nierównomiernie, a zużycie benzyny wzrośnie. Elementy zawieszenia i układu kierowniczego często zawodzą.
- Jeśli brałeś udział w wypadku, w którym doszło do uszkodzenia elementów zawieszenia lub układu kierowniczego samochodu, zrób to sam w VAZ-2107. Zdjęcie etapów procedury podano dla jasności i zrozumienia procesów.
- Podczas naprawy elementów zawieszenia lub układu kierowniczego należy sprawdzić ustawienie kół.
Warunki wymagane
Najdokładniejsze sprawdzenie jest możliwe tylko w warsztatach na stoiskach. Ale w przypadku braku takich atrybutów możesz użyć zaznaczonegometoda "dziadka". Wskazane jest zainstalowanie auta na otworze rewizyjnym, gdyż trzeba będzie odkręcić nakrętki i śruby zawieszenia, a bez tego jest to problematyczne.
Podczas wykonywania prac należy dokładnie sprawdzić całe zawieszenie, stan cichych bloków i przegubów kulowych, końcówki drążków kierowniczych. Jeśli jest w nich luz, to ustawienie kątów kół nie przyniesie żadnego rezultatu, a cała praca pójdzie na marne, auto samoistnie zmieni swoją trajektorię.
Prace przygotowawcze
Wyrównanie zrób to sam na VAZ-2107 na tylnych kołach nie jest przeprowadzane, ponieważ piasty są ustawione w jednej pozycji i nie można ich przesunąć na bok. Zabieg wykonywany jest tylko na przedniej osi samochodu. I to nie zależy od tego, czy samochód ma napęd na tylne czy przednie koła. Przed rozpoczęciem pracy wykonaj następujące czynności:
- Aby regulacja była jak najdokładniejsza, musisz załadować maszynę. Ciężar ładunku musi wynosić 320 kg i musi być rozłożony równomiernie na wszystkie cztery koła. Możesz posadzić w samochodzie cztery osoby o mniej więcej tej samej masie ciała i wrzucić worek cementu do bagażnika.
- Warunkiem obowiązkowym jest zapełnienie zbiornika benzyny. Pojemność zbiornika paliwa w VAZ-2107 wynosi 39 litrów. Upewnij się, że poziom benzyny jest bliski znaku maksymalnego.
- Ciśnienie w oponach musi być utrzymywane na normalnym poziomie - w razie potrzeby wyrównaj je. W zależności od rodzaju gumy ciśnienie może wahać się w zakresie 1,8-2,5 atm.
To wszystko, teraz możesz wykonać wyrównanie na VAZ-2107 własnymi rękami, przygotowania do procedury dobiegły końca.
Kontrola pochylenia przedniego
Należy zauważyć, że samodzielne ustawienie kątów pochylenia jest dość problematyczne, ponieważ jest wiele trudności. Ale aby sprawdzić, jak bardzo kąt odbiega od normalnej pozycji, możesz łatwo. Aby to zrobić, musisz działać zgodnie z następującym algorytmem:
- Postaw pojazd na równym podłożu i zabezpiecz go, zaklinowując tylne koła.
- Wsiądź do samochodu i obróć kierownicę, aż będzie wypoziomowana. Koła muszą być równoległe do nadwozia pojazdu.
- Wciśnij amortyzatory 2-3 razy, aby ustawić zawieszenie samochodu w normalnej pozycji. Siła powinna wynosić około 40-50 kg. Operacja jest przeprowadzana na wszystkich czterech amortyzatorach.
- Weź nić i zamocuj ją na górnej części błotnika samochodu tak, aby przebiegała wyraźnie przez środek koła. Aby uzyskać pozycję pionową, przywiąż ciężarek do dolnego końca. Zmierz od górnej i dolnej krawędzi koła do gwintu. Różnica wartości to camber.
Na przykład różnica wynosi 2 mm. Oznacza to, że kąt pochylenia wynosi 20 minut (nie stopni). Zwykle kąt powinien wynosić 4 stopnie i 30 minut. Dopuszczalne jest maksymalne odchylenie nie większe niż 20 minut. Ale to jest wgdy maszyna jest obciążona masą 320 kg. Jeśli nie ma obciążenia, kąt nie powinien odbiegać o więcej niż 20 min. od 0 stopni i 5 min.
Sprawdź wyrównanie kół
Jak widać z powyższego, możesz szybko wykonać ustawienie kół w VAZ-2107 własnymi rękami. Kolejność prac jest prosta, wystarczy trochę cierpliwości, umiejętności nadejdą z czasem.
Przygotowanie do osiowania kół jest takie samo jak w przypadku pochylenia kół, jedyna różnica polega na następujących krokach:
- Wyrównaj koła, zaparkuj samochód na równym podłożu i umieść na nim dodatkowy ciężar. Dopiero po wykonaniu prac przygotowawczych można rozpocząć regulację.
- Aby sprawdzić zbieżność, musisz użyć mocnej nici z haczykami zawiązanymi na końcach.
- Zamocuj haki na przednich i tylnych kołach tak, aby nitka przebiegała prosto przez środki obu osi.
- Tylne koła mają o 44 mm węższy rozstaw niż przednie koła. Dlatego przed tylnym kołem należy przyłożyć listwę o grubości 22 mm. Nić jest układana na wierzchu tej belki.
- Obróć kierownicę tak, aby nić dotykała obu stron przedniej opony.
- Zamocuj gwint po przeciwnej stronie i zainstaluj pręty o grubości 22 i 6 mm pod tylną część koła.
Wyrównanie kół
Jeżeli koła nie są wyrównane, będziesz musiał dokonać regulacji. Aby to zrobić, wykonaj następujące kroki:
- Poluzuj zaciski końcowe drążków kierowniczych.
- Używając szczypiec typu Cobra, konieczne jest obrócenie sprzęgła. Przed rozpoczęciem regulacji upewnij się, że wszystkie połączenia gwintowane zostały oczyszczone z brudu i kurzu, posmaruj środkiem penetrującym.
- Obracaj sprzęgło, aż szczelina między gwintem a oponą przedniego koła będzie normalna.
- Po zakończeniu prac pamiętaj o dokręceniu połączeń gwintowanych.
- Drugie koło jest regulowane w ten sam sposób.
- Całkowite zbieżność nie powinna przekraczać 2 mm.
Wniosek
Regulacja wyrównania „zrób to sam” w VAZ-2107 to złożona i odpowiedzialna procedura. Jeśli nie masz pewności co do swoich umiejętności lub nie masz otworu widokowego, niezbędnego zestawu narzędzi, lepiej porzucić pomysł samodzielnego wykonania tej procedury. Zbieżność należy ustawić na poziomie około 2 mm. Jednocześnie pod nić umieszczane są pręty o grubości 34 mm.
Jeżeli konieczne jest wytrzymanie zbieżności 1,5 mm, drewno powinno być cieńsze o 3 mm. Ponadto maszyna musi być załadowana - jest to warunek konieczny do pracy. Od jakości osiągów zależy nie tylko wygoda użytkowania auta, ale także częstotliwość napraw zawieszenia, żywotność opon i bezpieczeństwo. Dlatego należy zwrócić szczególną uwagę na stan układu kierowniczego i zawieszenia.
