Przez długi czas czołgi uważano za maszyny, które nie są w stanie skutecznie zintegrować się ze środowiskiem bojowym. Jednak wraz z wybuchem I wojny światowej zmieniła się opinia czołowych strategów. Największe czołgi w tym czasie były wspaniałym widokiem: kilka wież i gniazd karabinów maszynowych na całym obwodzie czołgu. Głównym zadaniem maszyny było przebicie się przez obronę wroga, a do tego stworzono super ciężkie maszyny, o których będziemy mówić.
Czołgi superciężkie
Aby wejść do elitarnego klubu największych czołgów, trzeba było mieć masę ponad 80 ton. Miały na celu powolne przebicie się w głąb obrony wroga. Projektanci utopijni gorliwie przystąpili do tworzenia takich czołgów, nie brali jednak pod uwagę powolności i powolności takich maszyn.
Wrogowi nie było trudno znokautować duży „traktor” lub zbliżyć się do niego, pokazując członkom załogi nieprzyzwoite znaki. Według projektantów taki czołg powinien być niewrażliwy. Co jest teoretycznie możliwe, ale koszt metalu do konstrukcji zbiornika byłbyniezwykle duży. A ta technika nie nadawała się do masowej produkcji.
Historia rozwoju
Warto zauważyć, że w czasie I wojny światowej dowództwo armii otrzymało propozycje projektowe od zwykłych obywateli Imperium Rosyjskiego. Prawie wszystkie z nich zostały rozpatrzone, ale ani jeden wniosek nie został przyjęty. Znowu wszystko z powodu utopijnych pomysłów.
Inżynier samouk zaproponował stworzenie czołgu przypominającego nieco ogromny bochenek. Zgodnie ze swoim pomysłem musiał dosłownie wdeptać wroga w ziemię i porównać go z ziemią. Ale jego pomysł został również porzucony z powodu niejasnego sposobu zarządzania nim i transportu z miejsca na miejsce.
W historii największych czołgów na świecie powstało tylko kilka egzemplarzy. Reszta pozostała jako prototypy, które nigdy nie zostaną stworzone. Rozwój wagi superciężkiej trwał do lat 60.
Podstawowe koncepcje budowlane
Kiedyś wiele oczu było na nich przykutych, więcej niż jeden dowódca wojskowy miał nadzieję na super-ciężkie czołgi. Konstruktorzy uważali, że poprzez zwiększenie masy i rozmiaru, do czołgu można przymocować więcej płyt pancernych. W rezultacie zapewni to większe bezpieczeństwo maszynie.
A dzięki ochronie miał stać się rodzajem przełomowej maszyny, która zmiata wszystko na swojej drodze. Jednak w praktyce wszystko wyglądało inaczej. Na największym czołgu zainstalowano drogi sprzęt, co znacznie zwiększyło koszt i masę pojazdu.
Duże zbiorniki
Jak już wspomniano, ich głównym zadaniem jest przebijanie się przez bariery wroga. Jednak ani jednej superciężkiej maszynywidziałem pola bitew. Największy czołg na świecie Maus został wyprodukowany w dwóch egzemplarzach. A on też nie miał czasu na walkę, Adolf Hitler zakazał produkcji samochodów, ponieważ Rzesza Niemiecka nie miała wystarczających zdolności produkcyjnych, aby produkować inne wyroby zbrojeniowe. Zapewne chcesz wiedzieć, jaki jest największy czołg? W tym celu stworzono top 5 samochodów.
Obiekt 279
"Jeździec Apokalipsy", który miał jeździć po wszelkiego rodzaju ziemi i ziemi. Na zewnątrz czołg wyglądał jak latający spodek ze względu na spłaszczony kształt kadłuba. Ważył ponad 60 ton, miał około 10 metrów długości i 3,6 metra wysokości.
Po bokach jednego z największych zbiorników znajdują się dwie pary gąsienic z układowym zawieszeniem hydraulicznym. Miało to poprawić właściwości zbiornika pod względem drożności. Jednak nigdy nie pozwolono mu przetestować z powodu jego ospałości.
TOG 1
Ze względu na cechy konstrukcyjne czołg ten można śmiało nazwać „kiełbasą”. Jest niezdarny, podłużny, a o zbroi może tylko pomarzyć. Stworzony w 1940 roku przez brytyjskich projektantów.
Z nieznanych powodów użyli technicznie przestarzałej technologii i wyszło, delikatnie mówiąc, nie. Pieszo wyprzedzenie TOGa nie było trudne, jego prędkość wynosiła około 6-8 km/h. I ważył 65 ton przy wysokości 3 metrów i szerokości 3,1 metra i długości do 10 metrów. Bitwa z reguły kończy się, dopóki dotrze do pożądanej flanki.
Żółw T-28
Druga nazwa czołgu to „Żółw”. to jedennajwiększych czołgów II wojny światowej, ale nigdy nie został wprowadzony do masowej produkcji. Czołg wyszedł wolno i niezdarnie, w jego tworzenie zaangażowali się Amerykanie. Czołg musiał wytrzymać „Tygrysy” i „Pantery”, ponieważ T-28 otrzymał dobry pancerz.
Ale to był powód jego awarii, czołg nie miał wieży. A to nie pasowało do koncepcji tworzenia niszczycieli czołgów wojsk amerykańskich. Zazwyczaj takie pojazdy były tworzone z lekkim opancerzeniem i dużą mobilnością. Czołg został później przemianowany na T-95.
A-30 Żółw
Pierwszy prototyp samochodu powstał w 1943 roku, „ciasto”, jak go pieszczotliwie nazywano, ważył około 78 ton. Projektanci czołgu byli leniwi, a rozwój był powolny, a wraz z wybuchem II wojny światowej został całkowicie ograniczony. Czołg mógł pochwalić się wspaniałym działem i maksymalną prędkością 19 km/h. To nie jest złe jak na super-ciężki czołg. Poniżej znajduje się zdjęcie największego czołgu w angielskiej budowie czołgów.
E-100
Cud niemieckiej budowy czołgów, jednego z największych czołgów w III Rzeszy. Samochód wyszedł duży i mocno opancerzony, ale nie był powszechnie używany w wojsku. Wynika to z utraty Niemiec w II wojnie światowej.
Pomimo tego, że chcieli, aby czołg był niski, jego wysokość wynosiła około 3,6 metra, a długość 10 metrów przy szerokości 3,5 metra. A samochód ważył ponad 140 ton.
Maus
Niemiecki gigant był pieszczotliwie nazywany "myszą", chociaż czołg nie miał nic wspólnego z małym zwierzęciem. Największy niemiecki czołg powstał na osobiste zlecenie niemieckiego Fuhrera Adolfa Hitlera, planował on stworzyć około 10 pojazdów tego typu.
Jednak w związku z kapitulacją III Rzeszy ich „napoleońskie” plany musiały zostać porzucone. W sumie powstały dwa prototypowe czołgi, które zostały wysadzone w powietrze, aby wojska radzieckie tego nie dostały. „Myszka” ważyła około 180 ton.
FCM F1
Rozwój czołgu rozpoczął się w 1939 roku. Jednostka ta otrzymała dwie wieże, które znajdowały się na różnych wysokościach. Ten cud techniki tamtych czasów ważył około 145 ton. Wraz z nadejściem niemieckiej ofensywy i jej szybkim zajęciem terytorium francuskiego, stworzenie jednego z największych czołgów II wojny światowej musiało zostać ograniczone.
Warto zauważyć, że powstała jedna prototypowa maszyna. Nie udało się jednak dowiedzieć, co się z nim stało. Według niektórych doniesień sami Francuzi zniszczyli go, aby rozwój w dziedzinie budowy czołgów nie spadł na wroga.
Czołg carski
Została stworzona przez rosyjskich projektantów w 1915 roku, właśnie podczas I wojny światowej. Ale nigdy nie został przyjęty do służby w armii, a wszystko z powodu imponujących rozmiarów. Zdemaskował się w odległości 5-6 kilometrów na płaskiej powierzchni, bo miał 9 metrów wzrostu. I musiał ważyć 60 ton, co w porządkuwystarczająco dużo czasu.
