W samochodzie VAZ-2109 wymiana tylnych rozpórek jest konieczna w przypadku nadmiernego zużycia lub uszkodzenia. Jeśli porównamy zawieszenie „dziewiątki” z „klasycznym”, to jest doskonalsze, wydajność jest wyższa, a konstrukcja nieco prostsza. Chociaż nadal istnieją wspólne cechy - konstrukcja posiada sprężyny i amortyzatory.
Tylko na "dziewiątkach" są one połączone w jedną całość, a na "klasycznym" są instalowane niezależnie od siebie. Naprawę i konserwację zawieszenia w samochodzie VAZ-2109 można wykonać niezależnie, wystarczy znać ogólną konstrukcję samochodu i umieć korzystać z narzędzia.
Tylne zawieszenie
Podstawą całej konstrukcji jest kolumna amortyzująca, która tłumi drgania nadwozia podczas jazdy po nierównych nawierzchniach. Tylne słupki VAZ-2109 są wymieniane bez demontażu innych elementów zawieszenia pojazdu. Tylna kolumna zawieszenia składa się z:
- amortyzator;
- met altalerze pod sprężynę;
- sprężyny;
- podkładki gumowe;
- elementy mocujące - śruby i nakrętki.
Wszystkie te elementy są połączone w jedną całość i zainstalowane po dwóch stronach samochodu. Okazuje się, że konstrukcja tłumi drgania, które wytwarza cały tył auta podczas jazdy po nierównych drogach.
Z czego wykonany jest amortyzator?
Ponadto sam amortyzator zawiera wiele mniejszych elementów. Podstawą jest system podobny do ręcznej pompki z czymś. Tylko pompy oleju zamiast powietrza. Niektóre amortyzatory można naprawić – wystarczy je całkowicie zdemontować i wymienić wszystkie elementy, które stały się bezużyteczne. Będziesz także musiał uzupełnić olej i to dokładnie w ilości wskazanej w specyfikacjach technicznych konkretnego modelu.
Aby samodzielnie sprawdzić stan amortyzatora, po prostu opuść ciało jak najniżej. Jednocześnie jego stan powinien wejść jak najwięcej. Potem nagle ciało zostaje uwolnione. Przy działającym amortyzatorze ciało wykona 1-3 oscylacje, po czym się zatrzyma. Ale jeśli urządzenie jest wadliwe, ciało będzie oscylować znacznie dłużej. Powodem tego zachowania jest najprawdopodobniej całkowity wyciek oleju z obudowy lub zniszczenie gumowych pierścieni uszczelniających.
Jakie narzędzie jest potrzebne do wymiany słupków?
Podczas wymiany cichego bloku tylnego słupka VAZ-2109 zaleca się zainstalowanie samochodu na otworze obserwacyjnym lub wiadukcie. W tej sytuacji naprawa odbywa się dużoszybciej, ponieważ jest więcej udogodnień. Aby samodzielnie dokonać naprawy, będziesz potrzebować:
- Podnośnik - najlepiej hydrauliczny.
- Body obsługuje.
- Wybieranie butów - montowanych pod przednimi kołami.
- Zestaw kluczy.
- Ściągacz do sprężyn.
- Drut stalowy.
Drut może być potrzebny do utrzymania ściśniętej sprężyny. Ale możesz użyć grubej miedzi lub aluminium zamiast stali. Tylko te metale są znacznie bardziej miękkie i pod wpływem siły sprężystości sprężyny mogą się rozciągać.
Prace przygotowawcze
Przed rozpoczęciem prac związanych z wymianą gumek na tylnych słupkach VAZ-2109 lub demontażem elementów, należy dokładnie się przygotować. Aby to zrobić, przed rozpoczęciem naprawy należy wcześniej pokryć wszystkie połączenia gwintowane smarem penetrującym, takim jak WD-40. Smarowanie powinno być na metalu przez co najmniej pół godziny, aby gwint był całkowicie wolny od rdzy i brudu.
Istnieją tylko dwa punkty mocowania na tylnym słupku dziewięciu - górny wewnątrz bagażnika i dolny na belce. Aby zdjąć amortyzator, odkręć nakrętki i śruby. Ale wcześniej konieczne jest maksymalne ściśnięcie sprężyny i ustalenie jej położenia za pomocą stalowego drutu lub jakiegoś sztywnego wspornika. Najważniejsze jest, aby sprężyna nie otworzyła się podczas procesu naprawy.
Jak zdjąć tylny bagażnik z „dziewiątki”?
Aby zdemontować tylny bagażnik w VAZ-2109, będziesz musiał wykonać kilkaproste kroki:
- Poluzuj śruby koła po stronie naprawianej.
- Podnieś tył samochodu.
- Całkowicie zdejmij koło.
- Zamontuj podpórkę pod nadwoziem i opuść na nią samochód.
- Sprawdź, jak dobrze sprężyna jest ściśnięta za pomocą ściągacza.
- Otwórz bagażnik, usuń gumową zatyczkę zakrywającą punkt mocowania drążka amortyzatora.
- Użyj 17mm klucza rurkowego lub specjalnego narzędzia, aby odkręcić nakrętkę od trzpienia.
- Odkręć dolne mocowanie amortyzatora.
- Wyciągnij cały zespół kolumny.
To wszystko, teraz możesz naprawić lub wymienić tylne słupki VAZ-2109 własnymi rękami.
Naprawić lub zmienić?
Przed niektórymi kierowcami pojawia się całkiem rozsądne pytanie - dlaczego nie spróbować samodzielnie odnowić starych regałów, ponieważ koszt nowych jest dość wysoki? Najtańsza o nieznanej produkcji i jakości będzie kosztować co najmniej 1500 rubli za sztukę. Jeśli zdecydujesz się je naprawić samodzielnie, wyjdzie to co najmniej trzy razy taniej. Istnieje jednak kilka pułapek:
- Jeżeli zasoby starych stojaków są już przyzwoite, może wystąpić silne zużycie łodygi, przez co czasami niemożliwe jest osiągnięcie idealnego uszczelnienia.
- Jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie wlać do amortyzatora tyle oleju, ile jest konieczne do prawidłowego działania. Jeśli popełnisz błąd o kilka gramów w dół, amortyzator nie zadziałabędzie działać. Jeśli wylejesz więcej niż norma, plomby pękną.
A jakość elementów w zestawach naprawczych często pozostawia wiele do życzenia. Dlatego o wiele bardziej efektywna będzie wymiana zespołu stojaka. Ich zasób będzie znacznie wyższy niż przywróconych.
Montaż tylnego bagażnika „dziewięć”
A teraz kilka słów o tym, jak prawidłowo wymienić tylne słupki VAZ-2109. Wielu kierowców zmienia tylko amortyzator i poduszki, nie przywiązuje dużej wagi do sprężyn. I warto na nie zwrócić uwagę. Gdy się noszą, zwisają, a długość wszystkich zwojów staje się mniejsza niż to konieczne. W rezultacie całe zawieszenie nie będzie działać poprawnie.
Podczas montażu postępuj zgodnie z następującymi zasadami:
- Zamontuj ściśniętą sprężynę na rozpórce.
- Zamocuj gumowe podkładki na ostatnim zwoju sprężyny za pomocą taśmy elektrycznej.
- Ostrożnie, uważając, aby nie przesunąć sprężyny względem amortyzatora, ponownie zainstaluj rozpórkę.
- Zamocuj nakrętkę na górze drążka amortyzatora.
- Zamontuj dolną część stojaka na belce. Zabezpiecz śrubą.
Po montażu dokręć wszystkie połączenia gwintowane i zdejmij ściągacz ze sprężyny. Następnie możesz założyć koło i rozpocząć naprawę drugiej strony - robi się to w ten sam sposób. Wskazane jest, aby po naprawie dokonać ostatecznego dokręcenia nakrętek po zamontowaniu autakoła. A po 20-30 kilometrach sprawdź dokręcenie wszystkich połączeń - czasami nakrętki odkręcają się po przejechaniu. Spróbuj użyć nakrętek z plastikowymi blokadami na gwintach.
