Dla wielu Nürburgring to nie tylko mała wioska, ale ta sama nazwa toru wyścigowego znajdującego się w Niemczech. Został stworzony i prawie jednocześnie przetestowany przez kierowców ogólnego niemieckiego automobilklubu w 1927 roku. W chwili obecnej tor stanowi doskonałą bazę sportową dla pilotów w kategoriach GP2 i DTM. Ponadto na torze odbywają się coroczne testy superszybkich samochodów, których producenci chcą ustanowić osobisty rekord na torze Nürburgring. O markach, których samochody otrzymały tytuł najszybszego, opowiemy w tej publikacji.
Mała dygresja do historii
Początkowo tor Nurburgring nie miał nowoczesnej i wytrzymałej nawierzchni. A sam obwód zawierał tylko cztery „pierścienie”. Były to „Zjednoczona Pętla” (Gesamtstrecke) o długości 28,265 km, „Pętla Północna” – 22,810 km (Nordschieife), „Pętla Południowa” – 7,747 km (Südschleife) oraz „pierścień” Betonschieife jeździć samochodami przed wyścigiem.
Przypominamy, że miejsce regularnych wyścigów samochodowych„Formuła 1” była dokładnie „Północną Pętlą” toru Nürburgring. Rekordy na nim ustanowili tak znani wyścigowcy jak Michael Schumacher. Ten legendarny kierowca nadal jest uważany za lidera pod względem liczby tytułów mistrzowskich i zwycięstw w Grand Prix w F-1.
Co jest specjalnego w Północnej Pętli?
Podczas swojego istnienia tor był wielokrotnie przebudowywany i ulepszany. Dziś jest to najbardziej poszukiwane miejsce wśród sportowców amatorów, którzy lubią samochody wyścigowe. To tutaj co roku przyjeżdżają piloci, aby jeździć na profesjonalnym torze z wiatrem.
Poza tym starają się to robić w dni turystyczne, kiedy można nie tylko korzystać z samochodu, ale także wynająć profesjonalny samochód sportowy. Wielu początkujących jest w 100% przekonanych, że z należytą starannością takie szkolenie pomoże im później ustanowić nowe rekordy Nurburgringu. Jednak ich marzenia nie zawsze są skazane na spełnienie.
Północna Pętla taka, jaka jest
Nordschleife jest uważany nie tylko za najsłynniejszy, ale także jeden z najdłuższych torów wyścigowych na Ziemi. Sam tor znajduje się w malowniczym miejscu wśród drzew i lasów. Jego szerokość wynosi około 8-9 m. Zawiera niezawodne i wysokie błotniki wyposażone w siatkę. Według wielu fanów szybkiej jazdy, ten tor pomaga dokładnie doskonalić umiejętności jazdy.
Słynie z dokładności w stosunku do pilotów i nieprzewidywalności, w wyniku czego tor zyskał „gadanie”nazwa Green Hell (przetłumaczona jako „zielone piekło”). Jednocześnie korzystają z niego nie tylko entuzjaści motoryzacji, ale także producenci samochodów wyścigowych, gotowi na jazdę próbną pobić rekord Nurburgringu. Według nich to właśnie ten tor daje szansę oceny realnych możliwości pojazdu wyścigowego. Według wstępnych danych tor składa się z 40 prawych i 33 lewych zakrętów o różnym stopniu trudności.
Rekordziści na torze Nürburgring: kim oni są?
W czasie swojego istnienia na torze Nordschleife było wielu kierowców wyścigowych i samochodów. Jednak wielu zawodnikom nigdy nie udało się ustanowić rekordu toru Nürburgring i pozostawić swój ślad w historii wyścigów samochodowych. Pamiętajmy o tych zwycięzcach, którym się udało!
Do dziś liderem jest jeden z najnowszych modeli Porsche – Cayman GT4. To wyjątkowy samochód wyposażony w potężny 3,8-litrowy silnik turbo, sześciocylindrowy silnik o pojemności 385 „koni”, a także nowoczesną mechanikę.
Dzięki wewnętrznej konstrukcji maszyna jest bardzo zwrotna i łatwa w obsłudze. Dzięki temu jest w stanie rozpędzić się z postoju do 100-295 km/h w zaledwie 4,2 s. Nie tak dawno to właśnie ten model podbił Nurburgring. Rekordy, które do tej pory ustanowili inni kierowcy wyścigowi, zostały ostatecznie pobite. Samochód minął okrąg „Północnej Pętli” w zaledwie 7 minut i 40 sekund. Z tego powodu Porshe zajmuje pierwsze miejsce w pierwszej piątce najszybszych samochodów na torze Nürburgring.
Najlepsi liderzy w wyścigu szybkości: 2. i 3. miejsce
Drugie miejsce w rankingu najszybszych samochodów świata, testowanych na torze Nürburgring, zajmują samochody Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06. Pomimo tego, że „Ford” przejechał tor w 7 minut i 40 sekund, mógłby zostać zwycięzcą wyścigu. Przynajmniej ten konkretny samochód był od dawna ulubieńcem. Polegali na nim zarówno sami producenci, jak i eksperci motoryzacyjni na całym świecie. Ale ani silnik o mocy 550 koni mechanicznych, ani ergonomiczna konstrukcja samochodu nie pomogły w realizacji planu.
Na trzecim miejscu uplasowaliśmy się Audi R8 V10, Pagani Zonda S i Porsche 911 GT3 RS. R8 V10 to naprawdę niesamowity samochód sportowy od Audi. Wyposażony jest w potężny silnik o mocy 525 KM. z. i ma napęd na wszystkie koła.
Pomimo deklarowanego przez producenta chęci wyprzedzenia Porsche Cayman GT4, rekord toru na torze Nürburgring nie został pobity. Ku przerażeniu wszystkich, sportowy samochód okrążył w 7 minut i 44 sekundy.
Przystojny Pagani Zonda S, wydany w 2005 roku, zademonstrował swoim fanom podobny czas. Porsche 911 GT3 RS zakończyło wyścig trzy sekundy wcześniej. W efekcie sędziowie odnotowali czas przejazdu toru, który wynosi 7 minut i 47 sekund. Ale tym razem Porsche przyjechało sekundę później niż Włoch z silnikiem o pojemności 6,2 litra i mocy 640 KM. z. Lamborghini Murcielago LP 640 E-przekładnia.
Zamykanie linku w pierwszej piątce Nurburgring
Na czwartym miejscu wśród najszybszych samochodów, które umieściliśmytaki legendarny model jak BMW M3 GTS, który ukończył tor w zaledwie 7 minut i 48 sekund. Co ciekawe, to właśnie BMW przez wiele lat z rzędu zajmowało czołową pozycję wśród potężnych aut sportowych (o tym świadczy również poniższa tabela rekordów Nurburgringu).
Ostatnie miejsce w rankingu najszybszych samochodów zajęły Dodge Viper SRT-10 i Cadillac CTS-V. Przypomnijmy, że rekord okrążenia na torze Nurburgring dla tego „amerykańskiego potwora” Dodge z silnikiem 8,3 litra i mocą 500 koni mechanicznych wyniósł 7 minut i 50 sekund. Kolejny amerykański gigant Cadillac z silnikiem o pojemności 556 litrów. z. przejechał kurs z 9-sekundowym opóźnieniem (7:59).
Tak więc niekwestionowanym liderem wyścigu został Porshe Cayman GT4, którego czas w kategorii samochodów sportowych nie został pobity przez innych uczestników rajdu. W tej chwili wspomniany wcześniej rekord Nurburgringu ustanowiony przez firmę produkcyjną Porsche nie został przez nikogo pobity. Jacy byli rekordziści w poprzednich latach?
Kim są rekordziści wyścigu 2013?
Najbogatszy rok w rekordy to rok 2013. W tym czasie udało nam się pobić wcześniej ustanowione rekordy w trzech klasach naraz w wyścigu Nordschleife. Uderzającym przykładem nominowanych-uczestników dwa lata temu była „włoska” Alfa Romeo 4C. Ten spektakularny i piękny samochód z potężnym silnikiem turbo może rozpędzić się w 4,5 sekundy do 250 km/h. Podczas wyścigu pilotowi Alfy (tym razem znanym felietonistą sportowym Horst von Saurma jeździł sportowym autem)pojazd przez pętlę w zaledwie 8 minut i 4 sekundy.
Drugim niezapomnianym samochodem, który ustanowił rekord elektryczny toru Nürburgring, był Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Warto zauważyć, że model ten przejechał dany dystans w zaledwie 8 minut z małym ogonkiem. W tym samym czasie pilotowi samochodu udało się w końcu zepchnąć z piedestału lidera Audi R8 e-tron, które dopiero w pewnym momencie zostało wymienione.
„Niemiecki” Porsche 918 Spyder stał się liderem wśród seryjnych hybryd. Udało mu się wyprzedzić wszystkich swoich poprzedników i przejechać tor w 6 minut i 57 sekund. Holden Commodore SS V Ute ustanowił swój własny rekord w klasie komercyjnej i użytkowej, pokonując drugiego zwycięzcę, Audi R8 e-tron, o półtorej minuty.
Rekordy na torze Nürburgring: ostatni rekordziści kursów
W 2014 roku Nissan GT-R Nismo zwyciężył w kategorii samochodów sportowych o dużej objętości. W 2013 roku wcześniejsza wersja modelu ukończyła autotrack w zaledwie 7 minut i 8,679 sekundy. I dokładnie rok później japońskim producentom udało się utrzymać ten rekord, choć bardzo się starali go pobić.
W tym samym roku nowa Honda Civic Type R, która została wprowadzona do serii pojazdów z napędem na przednie koła, zdołała zadebiutować i jednocześnie pobić rekord prędkości. Samochód minął Północną Pętlę w 7 minut i nieco ponad 50 sekund. To tylko niewielka lista liderów, którym udało się już zadeklarować w tym roku. Jednak rok 2015 dopiero się rozpoczął.więc zmieni się również liczba rekordzistów. Mamy nadzieję, że tym razem rekordy na torze Nürburgring przekroczą wszelkie oczekiwania.
