Państwowe przedsiębiorstwo „Ilyichevsk Commercial Sea Port” jest międzynarodowym, nowoczesnym, uniwersalnym, wysoce zmechanizowanym węzłem transportowym. IMTP specjalizuje się w przeładunkach ładunków drobnicowych (kontenery, walcówka) i masowych (płynnych, masowych, masowych) ze statków morskich na transport lądowy i odwrotnie.
Funkcje ogólne
Port Iljiczewsk ma następujące cechy:
- Główna powierzchnia produkcyjna portu to 302 hektary.
- Obszar wodny – 11 990 ha.
- Wewnętrzny obszar wodny - 417 ha.
- Nalot zewnętrzny - 11 535 ha.
- Głębokość nalotu zewnętrznego: 17-23 m.
- Port jest połączony kanałem podejściowym z morzem o głębokości 14,5 m.
Infrastruktura
IMTP to jeden z największych portów Morza Czarnego, położony na południe od Odessy. Gospodarstwo posiada rozbudowaną bazę do cumowania: długość frontu nabrzeża wynosi 5253,6 m, głębokość przy nabrzeżach 7,5-13,5 m. W 2015 rna terenie kompleksu, oprócz państwowego operatora SE „Ilyichevsk Commercial Sea Port”, znajdują się również cztery prywatne operatory portów:
- TransbulkTerminal.
- Risoil-Terminal.
- Trans-Service.
- Transgrainterminal.
IMTP posiada rozwiniętą infrastrukturę, system zasilania, dogodne podejście do morza i może przyjmować statki o zanurzeniu do 13 m, o nośności 100 000 ton lub więcej.
Stolica Portu Iljiczewskiego znajduje się pod adresem: Iljiczewsk, 68000, Plac Pracy, 2. Telefon: (4868) 9-19-78.
Przystań
Port posiada 27 nabrzeży (24 nabrzeża towarowe, 3 nabrzeża pomocnicze, dwa z nich to nabrzeża specjalistyczne floty portowej) o różnych latach budowy i projektowania. Zapewniają całoroczną obsługę ładunków o różnej nomenklaturze.
- Najdłuższa jest koja nr 1 (306, 45 m). Tylko kilka (300 m) jest gorszych od nabrzeża nr 2.
- Najgłębsze koje to koje nr 3, 4 (13,5 m). Nieco mniejsza głębokość (13 m) przy kojach nr 1, 5, 6.
- Koje nr 3-6 tworzą największą powierzchnię otwartych powierzchni magazynowych - 127 000 m2.
- Między kojami nr 16 i nr 17 znajduje się największy kryty magazyn na ziarno - 190 m3.
Sprzęt manipulacyjny
Flota sprzętu przeładunkowego SE "Ilyichevsk Sea Port" ma dość znaczną ilość sprzętu technologicznego do operacji załadunku i rozładunku. Główna część mechanizacji portuwykonujemy żurawie portalowe różnych typów w ilości 63 sztuk. Najpotężniejszy:
| Nazwa | Ilość | Pojemność, t |
| Kondor | 8 | 40/32/16 |
| Mark-25 | 1 | 32/25/16 |
| Sokół | 15 | 32/20/16 |
| Żdanowiec | 1 | 30 |
| Kirowce | 2 | 30 |
| Albrecht | 29 | 20/10 |
| Albatros | 1 | 20/10 |
| Podajniki pomostowe | 2 | 20/10 |
Większość suwnic bramowych jest używana z 25-75% załadunku na czas - w zależności od rodzaju ładunku. Wiek żurawi typu Condor i Sokol to 20-25 lat, a typu Albatross to 45-47 lat. Suwnice bramowe Ganz, Ceretti-Tanfani, Albrecht i ładowacze przekroczyły okres eksploatacji ponad 2 razy, w wyniku czego większość z nich została wycofana z eksploatacji i jest przygotowywana do likwidacji.
Sprzęt do obsługi kontenerów
Port Iljiczewsk ma imponujący parkmechanizacja intraportowa. Są to wózki widłowe o ładowności od 1 do 37 ton, ciągniki portowe z naczepami o ładowności do 60 ton, specjalistyczne kontenerowce oraz ładowarki kontenerowe. Poziom wykorzystania maszyn do mechanizacji wewnątrzportowej jest dość wysoki, zwłaszcza tych wykorzystywanych na terminalu kontenerowym.
| Nazwa | Ilość | Pojemność, t |
| Noel | 2 | 50/45 |
| Kone | 15 | 45/35/30, 5 |
| Kirow Ardelt AG | 1 | 41 |
| Takraf | 6 | 30, 5 |
Przenieś zamówienie
Wjazdy/wyjazdy statków z portu, żegluga i holowanie statków, postój w porcie, na redzie, przy nabrzeżach regulują „Przepisy Bandatywne IMTP” oraz „Kodeks Regulaminu IMTP”. Podejście statków do portu Iljiczewsk odbywa się od systemu ruchu kołowego wzdłuż istniejącego systemu rozgraniczenia ruchu do pławy świetlnej, pławy osiowej podejściowej Iljiczewska, a następnie wzdłuż morskiego kanału podejściowego do akwenu Pierwszego Basenu portu. Obecnie morski kanał podejściowy prowadzący do Pierwszego Basenu ma 1600 m długości, 150 m szerokości i 14,5 m głębokości.
Przepływ statków z pierwszego basenu do drugiego odbywa się przez przejście wschodnie w pobliżu wyspy Dambovy i przejście zachodniemiędzy wyspą Dambovoy a nabrzeżem nr 19. Prędkość ruchu wzdłuż kanału morskiego jest ograniczona do sześciu węzłów, a na obszarze wodnym portu - do pięciu węzłów. Zwiększenie prędkości jest dozwolone tylko w celu zapobiegania sytuacjom awaryjnym, które należy zgłaszać na posterunku kontroli ruchu.
Istnieje również usługa kontroli ruchu. Stanowisko określa kolejność i kolejność przemieszczania się jednostek pływających na akwenie, po kanale morskim oraz w obszarze strefy kontrolnej. Kolejność Stanowiska o kolejności wejścia/wyjścia statków, zakotwiczenia, zmiany miejsca zakotwiczenia, zatrzymania ruchu jest obowiązkowa dla każdego statku. Działania wszystkich służb nadzoruje szef portu Iljiczewsk.
Obszar wodny
Składa się z zewnętrznego najazdu i wewnętrznego obszaru wodnego, w tym trzech basenów. Całkowita powierzchnia akwenu portu wynosi 11 990,85 ha, w tym:
- krajowe – 417,69 ha;
- nalot zewnętrzny - 11 535 ha.
Obszar zakotwiczenia znajduje się w strefie zewnętrznej.
Głębokości w akwenie wewnętrznym to 10-14,5 m, a w rejonie kotwiczenia na drogach zewnętrznych - 17-23 m. zanurzenie 13,5 m.
Wejścia kolejowe
Ilyichevsk Commercial Port jest obsługiwany przez dwie stacje kolejowe „Ilyichevsk-Port” i „Ilyichevsk-Paromnaya” z odpowiednią flotą kolejową (odbiór-odjazd i wystawa). Z portem łączy je pięć wjazdów kolejowych. Kolej w Odessie dla IMTP może dostarczyć do 1960 wagonów dziennie:
- Trzy wejścia do południowej części portu (koje nr 1-24) obsługiwane są przez stację Iljiczewsk-Port. Obroty przewozów - 1620 samochodów dziennie.
- Dwa wejścia do północnej części portu (koje nr 26-27) obsługiwane są przez stację Ilyichevsk-Paromnaya, obroty samochodów to 340 samochodów dziennie.
Wejścia samochodowe
Port Iljiczewsk ma 6 wjazdów samochodowych: trzy w części południowej i trzy w północnej. Jednak ich pojemność jest ograniczona i ograniczona przez infrastrukturę dróg dojazdowych miasta Iljiczewsk.
Obrót frachtu
SE „IMTP” pokazuje niezmiennie wysokie wyniki:
| Tysiąc. ton | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| Obrót frachtu | 15053, 5 | 13530, 2 | 14513, 7 | 13750, 4 | 14555, 7 |
| Eksport | 7031, 6 | 5251, 1 | 6053, 2 | 5877, 7 | 8208, 7 |
| Importuj | 3773, 1 | 3732, 5 | 3538, 8 | 3555, 6 | 2814, 0 |
| Transport | 4248, 6 | 4546, 6 | 4921, 7 | 4317, 1 | 3438, 8 |
Kierunki rozwoju SE „IMTP”
Obszary priorytetowe Planu obejmują:
- Wzrost obrotów towarowych.
- Przekazanie obiektów infrastruktury portowej do zarządzania prywatnymi firmami przeładunkowymi na warunkach mechanizmu partnerstwa publiczno-prywatnego.
- Wzrost i stabilność wyniku finansowego przedsiębiorstwa.
- Przyciąganie inwestycji (koncesje, umowy najmu).
Działalność finansowa
Dynamika dostępności i wykorzystania potencjału gospodarczego SE „IMTP” implikuje stały wzrost efektywności przedsiębiorstwa. Zysk netto w 2014 roku wyniósł 769 mln UAH. W 2015 r. administracja planuje podwoić tę kwotę do 1 630 mln hrywien, a zysk netto ze 117 mln hrywien (2014 r.) wzrośnie (wg planów) do 480-490 mln hrywien (2015 r.). Dalszy wzrost przychodów powinien wynieść 1 638 mln UAH do 2018 roku.
