Stacja Kotelniki: data otwarcia, etapy budowy

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-12 11:51

Stacja Kotelniki została uruchomiona w 2015 roku i stała się 197. przystankiem moskiewskiego metra. Wraz z jego uruchomieniem burmistrz stolicy wyraził nadzieję, że znacznie łatwiej będzie podróżować do i z Moskwy, a punkty postojowe w kierunku południowo-wschodnim zostaną rozładowane. Stacja znajduje się w pobliżu Moskwy Kotelniki. Jest to ostatni na linii Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Historia

Pomysł na budowę stacji Kotelniki zrodził się w 2012 roku. Burmistrz Moskwy S. S. Sobianin powierzył tę misję swojemu zastępcy M. Sz. Chusnullinowi.

W październiku 2012 r. rozpoczęto pierwsze prace w rejonie Zhulebino i na stacji Kotelniki. Odstęp witryny wynosił 900 metrów. Zbudowany metodą otwartą. Peron stacji ma 374 metry długości. Otwarcie stacji Kotelniki odbyło się 21 września 2015 r.

Etapy budowy

Budowa stacji przebiegała w kilku etapach:

• Jesienią 2012 roku rozpoczęły się prace ankietowe,ogrodzono plac budowy, sprowadzono sprzęt i zainstalowano niezbędne przebieralnie dla pracowników metra.
• W zimie 2013 roku rozpoczęła się budowa stacji.
• Wiosną 2013 r. rozpoczęło się kładzenie betonowego fundamentu stacji, położono tunel lewostronny z Zhulebino.
• Tunel po prawej stronie został wybudowany latem 2013 roku.
• W zimie 2013-2014 wszystkie prace zostały wstrzymane.
• W lutym 2014 roku praca zostaje wznowiona. Główna część jest całkowicie zabetonowana.
• Wiosną i latem 2014 wszystkie prace idą pełną parą. Trwają prace elektryczne.
• W okresie jesienno-zimowym 2014 roku prace kończą się, pawilony zostały ukończone, aranżacja wnętrz zakończona.
• Wiosną 2015 roku prace wykończeniowe wkraczają w ostatni etap.
• W sierpniu 2015 r. uruchomiono pociąg próbny. Rozpoczyna się bieg torów.
• We wrześniu odbyło się triumfalne otwarcie stacji metra Kotelniki.

Szczegóły architektoniczne

Stacja „Kotelniki” odnosi się do rodzaju płytkiego układania. Leży na głębokości 15 metrów. Konfiguracja przypomina „Zhulebino”, różni się od niej bardziej „genialnym” stylem projektowania, obecnością okrągłych kolumn, płaskim sufitem. Podłoga stacji wyłożona jest czerwonym granitem.

Hala dworca wykończona jest granitem i marmurem. Paleta kolorów wypełniona jest jasnoszarymi tonami, harmonizującymi z dekoracyjnymi elementami stalowymi.

Stacja ma dwa przedsionki,umieszczone pod ziemią. Mają dwa wyjścia. Wyjście północno-zachodnie znajduje się w 6. osiedlu Zhulebino. Zjazd w kierunku wschodnim prowadzi do autostrady Novoryazanskoye.

W holu zachodnim znajdują się trzy linie schodów ruchomych, a we wschodnim cztery. Istnieją windy dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Na stacji wykorzystano niektóre z najnowszych technologii, które później planuje się rozszerzyć na inne punkty metra. Należą do nich:

• Automaty z napojami, deserami i przekąskami;
• sprzęt do pakowania parasoli w worki;
• Ustawienia odczytu bankowych kart kontaktowych.

Były również wyposażone w urządzenia do ładowania mobilnych gadżetów, ale ze względu na działania wandali musiały zostać wyeliminowane.

Liczby

13 200 osób korzystało ze stacji w dniu jej uruchomienia.

Do wiosny 2016 r. przepływ pasażerów wzrósł do 41 tys. osób.

Na starcie stacja była:

• jeden z dostępem do trzech miast jednocześnie (Kotelniki, Luberce i Moskwa);
• druga poza linią administracyjną Moskwy;
• drugi z dostępem zarówno do Moskwy, jak i regionu.

Długość odcinka Zhulebino - Kotelniki wynosi 1,53 km.

Znaczenie

Budowa dworca przyczyniła się do ograniczenia ruchu pasażerskiego na linii Tagansko-Krasnopresnenskaya. Dlatego rząd moskiewski pracuje nad optymalizacjąsprzęt transportowy dla południowo-wschodnich dzielnic Moskwy i regionu moskiewskiego.

Rząd Moskwy aktywnie promował uruchomienie nowej stacji Kotelniki, której datę otwarcia ogłosiliśmy wcześniej. Burmistrz Moskwy S. Sobianin aktywnie współpracuje z gubernatorem regionu A. Vorobyovem.

Otwarcie stacji metra „Kotelniki” to wspólny udany projekt rządu moskiewskiego i kierownictwa regionu na rzecz rozwoju transportu. W ramach tego projektu budowane są nowe drogi, powstają węzły, przebudowuje się drogi podmiejskie, budowane są nowe autostrady.

Moskiewski rząd wyraża nadzieję, że ta stacja nie będzie ostatnią otwartą w regionie moskiewskim. Planowane jest otwarcie nowych stacji metra.