Zanim zaczniemy naszą opowieść, pozwólcie, że trochę odejdę od tematu i przywołam literaturę, a mianowicie dzieło genialnego Michaiła Afanasjewicza Bułhakowa. Przenieśmy się w myślach do alejki przy Patriarch's Ponds i usiądźmy niedaleko ławki, na której trzy osoby entuzjastycznie rozmawiają… Na pytanie obcego cudzoziemca o to, co Michaił Berlioz zamierza tego wieczoru zrobić, prezes MASSOLIT odpowiedział, że miał wziąć udział w spotkaniu.
"- Nie, to niemożliwe" - stanowczo sprzeciwił się cudzoziemiec.
- Dlaczego? nie tylko kupione, ale nawet rozlane. Więc spotkanie nie odbędzie się.”
Oczywiście, Berlioz był pod wrażeniem, ale nie mógł zrozumieć, co ma z tym wspólnego osławiona Annuszka. Kilka godzin później opuszczając Wolanda ze swoim towarzyszem, poetą Bezdomnym, na ławce, Michaił Aleksandrowicz wyruszył na spotkanie swojego, jak się później okazało, już z góry ustalonego losu… Tak rozpoczął się cały szereg niesamowitych wydarzeń opisanych w Niezapomniana powieść Bułhakowa.
Dzisiaj na Chistye Prudy można spotkać niesamowity tramwaj, który nosi imię bardzo niezdarnej Annuszki, która odegrała swoją fatalną rolę. Nowoczesne tramwaje, które jeżdżą po szynach Rosji i świata, niewątpliwie omijają „Annushkę” pod względem szybkości i komfortu, ale biorąc pod uwagę nietypowy transport, zwrócimy na nią również uwagę.
Niektóre egzemplarze zachwycają designem, niesamowitymi rozwiązaniami technicznymi, szybkością. Mieszkańcy często korzystający z komunikacji miejskiej szybko przyzwyczajają się do nowych produktów, a to czasami robi niezatarte wrażenie na turystach. Co to są, nowoczesne tramwaje? Czy są wśród nich uznani liderzy?
Dla tych, którzy nie lubią korków
Problem załamania się transportu dotyczy dziś nie tylko megamiast, ale także małych miasteczek prowincjonalnych. W godzinach szczytu drogi są tak zatłoczone, że korki są nieuniknione. W różnych państwach problem ten zawsze próbowano rozwiązać na różne sposoby: szukano alternatyw, budowano dodatkowe trasy, starano się spopularyzować transport publiczny. Pionierem był autobus. Szybko jednak okazało się, że staje w korkach co najmniej tak często, jak „samochody”. Ale tramwaj mógłby pozbyć się takich problemów, bo główna część torów biegnie wzdłuż jezdni, a nie bezpośrednio po niej. Tramwaj mógł więc z łatwością pokonywać wielokilometrowe korki, podczas gdy trolejbusy i autobusy brały w nich taką samą bierną rolę jak samochody.
To był powód modernizacji i rozwoju. W wielu krajach świata kładzie się ogromny nacisk na produkcję nowoczesnych tramwajów. Do grona takich krajów należy Rosja, która stara się rozwijać własną produkcję i częściowo kupować transport za granicą. Dziś nowoczesne tramwaje jeżdżą po wielu dużych miastach Federacji Rosyjskiej.
Droga do doskonałości
Kiedyś małe wagoniki tramwajowe były napędzane mocą koni mechanicznych, i to tych najbardziej rzeczywistych. Nawet piosenkę „Szybki tramwaj” skomponowali wdzięczni pasażerowie wozów konnych. Postęp miał swój głos, a silnik elektryczny naciskał na kierowcę. Pod koniec XIX wieku pojawiły się pierwsze tramwaje elektryczne. Nie różniły się one ani szczególną prędkością, ani poziomem komfortu iz czasem zostały zastąpione wygodniejszym transportem - autobusem. W Związku Radzieckim zwykło się sądzić, że temat tramwajowy całkowicie się wyczerpał. Pod koniec XX wieku transport ten można było spotkać w wielu prowincjonalnych miastach, a nawet ośrodkach regionalnych, ale już wtedy nastąpiła moralna przestarzałość. Tymczasem na Zachodzie nastąpił prawdziwy renesans tramwajowy. Na przykład nowoczesny szybki tramwaj krążył już wtedy po ulicach Nowego Jorku, który nie poruszał się po szynach, ale po rozciągniętym kablu, jak kolejka linowa.
Rosja ponownie zwróciła szczególną uwagę na ten środek transportu na początku nowego wieku. Dziś infrastruktura transportowa rozwija się bardzo dynamicznie. Na przykład w Wołgogradzie pod ziemią kursuje nowoczesna linia szybkiego tramwaju, jakpod ziemią. W Magnitogorsku popularyzuje się i udoskonala tradycyjny tramwaj. Peter ma największą sieć torów w Rosji i imponujący park. A ulicami stolicy kursuje kilka komfortowych tramwajów, które mogą rywalizować o miano najnowocześniejszego na świecie.
Niski problem z seksem
Przy opracowywaniu nowoczesnego transportu głównym problemem przez długi czas była cecha konstrukcyjna podwozia, dzięki której podłoga tramwaju była dość wysoka. To nie tylko kwestia komfortu pasażerów, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Obecność stopni negatywnie wpływa na szybkość zejścia na ląd i lądowania, szczególnie opóźniając ten czynnik dla osób starszych, obywateli z bagażem, dzieci, osób niepełnosprawnych. To przeciąża całą sieć.
Projektanci próbowali poradzić sobie z problemem na różne sposoby. Jednak dopiero całkowita rewizja podwozia pozwoliła na ostateczne rozwiązanie problemu. Niektóre części i zespoły zostały przeniesione na dach.
Polskie tramwaje "Pesa" - specjalnie dla Rosji
Znaczna część nowych tramwajów obsługujących dziś rosyjskie drogi jest kupowana za granicą. Polski zakład PESA, zlokalizowany w Bydgoszczy, produkuje specjalnie dla Rosji 3 modele tramwajów: Foxtrot, Krakowiak i Jazz. Oprócz konwencjonalnych modeli z jedną kabiną, Polska dostarcza również modele wahadłowe, które mogą podróżować w obu kierunkach. Obecnie nawiązuje się współpraca polskiego producenta z zakładem w Uralu, który wkrótce będzie produkować nowetramwaje.
Rosyjski R1
Własna produkcja również jest stopniowo wprowadzana. Najnowocześniejszy tramwaj, który będzie masowo produkowany w Rosji na rynek krajowy, nosi nazwę Russia One, czyli R1. Ma dwie kabiny, niską podłogę, ultranowoczesny futurystyczny design i wygodną kabinę. Obecnie Uralvagonzawod przedstawił prototyp nowego transportu, przenośnik wkrótce zacznie działać.
Producent obiecuje, że seryjne tramwaje będą różnić się od prototypu nie więcej niż o kilka procent. Dziś eksperci twierdzą, że jedyną wadą deweloperów jest mała pojemność kabiny - wygodne krzesła i sofy mogą pomieścić tylko 28 osób (siedzących). Ale być może to wzrost liczby miejsc będzie tym, co będzie różnicą między próbkami seryjnymi a prototypem.
Nowoczesne tramwaje stolicy
Moskiewska zajezdnia tramwajowa może pochwalić się kilkoma modelami nowoczesnych pojazdów, które w niczym nie ustępują transportowi w Europie i Stanach Zjednoczonych. Nowoczesny tramwaj w Moskwie to nie tylko hołd dla mody, ale także środek wymuszony w związku z upadkiem transportu.
Wraz z polskimi tramwajami, ulicami stolicy podróżuje transport, który zjechał z taśm montażowych Uralwagonzawodu. Na początku lata flota stolicy zostanie uzupełniona o kilka nowych samochodów, a w sumie do końca roku ma zostać dostarczonych 120 nowoczesnych tramwajów produkcji krajowej.
Komunikacja miejska w Petersburgu
Północna stolica,bogata w antyki i zabytki, słynie również z takich atrakcji jak tramwaje. Ogromna ich liczba podróżuje po Petersburgu, zarówno ultranowym, jak i zabytkowym. Niektóre służą tylko na trasach wycieczkowych, jeżdżą na turystów po historycznych miejscach Północnej Palmyry.
Na uwagę zasługuje fakt, że nowoczesny tramwaj w Petersburgu można spotkać nie tylko w centrum, ale także na obrzeżach. Na przykład wzdłuż południowo-zachodnich obrzeży biegnie trasa nr 56. Transport wyprodukowany przez francuską firmę Alstom spełnia najnowocześniejsze wymagania i na tle petersburskich krajobrazów wygląda jak wahadłowiec kosmiczny.
Najbardziej niezwykłe tramwaje na drogach Rosji i świata
Oprócz oczywistej funkcji przewozu pasażerów, tramwaje odgrywają czasem zupełnie nieoczekiwaną rolę. Na przykład w Mediolanie można odwiedzić tramwaj z sauną. Oczywiście ten obiekt nie jeździ po mieście, ale jest zainstalowany na stałe. W Holandii działa tramwaj-hotel, którego wagony zamieniono na wygodne pokoje. Węgry mogą pochwalić się najdłuższym pociągiem na świecie – jego długość sięga 52 metrów.
Tramwaje-kawiarnie zasługują na szczególną uwagę. Jeden z nich od dawna przyciąga uwagę lwowskich turystów. Otóż „Annuszka”, w przeciwieństwie do większości tych zakładów, nie zbiera kurzu w zaciszu parku, ale jeździ po trasie. Jej wnętrze i menu zgodnie z oczekiwaniami nawiązują do cudownego świata Bułhakowapowieści.
