W pobliżu Sankt Petersburga, w rejonie portu morskiego Ust-Ługa, planowana jest budowa zakładu do produkcji gazu skroplonego. Projekt na dużą skalę szacowany jest na 1 bilion rubli inwestycji.
Warunki budowy
Pomimo faktu, że cena zakupu gazu rurociągowego jest niższa niż gazu skroplonego, popyt konsumencki stale rośnie. W związku z tym kierownictwo Gazpromu zdecydowało się na budowę obiektów mających na celu zabezpieczenie lukratywnych kontraktów i nasycenie rynku poszukiwanym produktem. Planowana instalacja B altic LNG będzie zlokalizowana w regionie Leningradu, a konkretnie w pobliżu portu Ust-Luga.
Oprócz perspektyw makroekonomicznych, budowa Bałtyckiego LNG rozwiąże pewne problemy w regionie Leningradu, powstanie kilka odgałęzień gazociągów i zakładów przetwórczych. Ponadto planowane jest uruchomienie dostaw gazu ziemnego do obwodu kaliningradzkiego poprzez budowę niezbędnej do tego infrastruktury.
Cele
Priorytetowymi celami projektu B altic LNG są dostawy skroplonego gazu do Europy, a także Indii i Ameryki Łacińskiej. Dodatkowym celem budowy przedsiębiorstwa jest zwiększenie przepływu małotonażowych dostaw na Bałtyku, a także obsługa rynku tankowania (bunkrowania) statków.
Projekt
Zdolność projektowa przedsiębiorstwa jest określona na poziomie dziesięciu milionów ton skroplonego gazu rocznie, z perspektywą zwiększenia produkcji do piętnastu milionów ton rocznie. Ostateczną decyzję o budowie przedsięwzięcia ogłosili przywódcy Gazpromu w kwietniu 2015 roku. Zakończenie budowy Bałtyckiego LNG planowane jest w 2020 roku. W czwartym kwartale, zgodnie z zapowiedzianym planem, powinna zostać wysłana pierwsza partia produktów. Według najnowszych publikacji w mediach zakończenie budowy przesunięto na lata 2021-2022, ale nie ma oficjalnych komentarzy w tej sprawie.
Projekt składa się z trzech części:
- Bałtycki LNG.
- Pipeline.
- Terminal portowy do przeładunku pojemników z gazem na cysterny.
Początkowy koszt budowy oszacowano na 460 miliardów rubli, wzrost ceny nastąpił tylko w rublach, ponieważ cały niezbędny sprzęt zostanie zakupiony za granicą. W dolarach koszt projektu pozostał bez zmian.
Budowa zostanie przeprowadzona przez spółkę zależną Gazpromu, Gazprom LNG St. Petersburg. Partnerami w realizacji planów są koncerny Gazprom i Shell, trwają negocjacje z Mitsui i Mitsubishi. Około sześciu tysięcy osób zbuduje Bałtyckie LNG. Generalnym projektantem uzasadnienia inwestycji jest instytut projektowy OAO Giprospetsgaz. Naw budowę gazociągu zaangażowanych będzie około dwóch i pół tysiąca specjalistów.
Członkowie
Wdrożenie projektu B altic LNG przyciągnie kilku inwestorów. Gazprom zdecydował się na jednego z czołowych uczestników budowy przyszłego zakładu. W ramach St. Petersburg International Economic Forum, które odbyło się w czerwcu 2016 roku, korporacja podpisała memorandum z Royal Dutch Shell, które potwierdza intencje stron.
I choć niemiecki koncern wyraża aktywną chęć uczestniczenia w budowie, to jednak umowa w tej sprawie nigdy nie została podpisana, ograniczyła się jedynie do zapewnień chęci. Większość ekspertów kojarzy podejrzliwość niemieckiego niepokoju z europejskimi sankcjami wobec Federacji Rosyjskiej. W tej chwili trwają negocjacje dotyczące wielkości udziału Shella w projekcie.
Uzasadnienie projektu dotyczy możliwości otrzymania przez wspólnika 49% udziałów. Negocjacje trwają, ale rozmowy za kulisami potwierdzają informację, że Shell może zdobyć prawie połowę zakładu. Powodem tej decyzji może być fakt, że niemiecki koncern jest gotowy do dostarczenia technologii skraplania gazu.
W lipcu 2016 roku ogłoszono, że struktura uczestników budowy projektu B altic LNG może ulec zmianie. Chęć zadeklarowały japońskie firmy, które mają doświadczenie na rynku rosyjskim w realizacji projektu Sachalin-2.
Wybór Projektanta
Do listy priorytetówGazprom obejmuje również Bałtyckie LNG. Projekt kompleksu jest na etapie wyboru generalnego wykonawcy. Eksperci wymieniają kilka firm, z którymi Gazprom współpracował już przy rozwiązywaniu innych problemów. W tym rzędzie jest JSC VNIPIgazdobycha - w przeszłości generalny projektant podobnego przedsiębiorstwa w Primorye (projekt nie został zrealizowany).
Nazywany również Instytutem Naukowo-Badawczym OAO Gazprom Promgaz, jednym z najstarszych przedsiębiorstw w branży. Ale Giprospetsgaz OJSC (St. Petersburg) pozostaje najbardziej prawdopodobnym, aby otrzymać zamówienie. Jeden z pionów strukturalnych tej firmy zajmuje się zagadnieniami LNG i ma doświadczenie w realizacji zadań podobnych do projektu (zakład) B altic LNG. Przedsiębiorstwo wykonało już pewną część prac - przeprowadziło uzasadnienie inwestycji.
Dodatkowa produkcja
Przyszłe Bałtyckie LNG będzie zlokalizowane na terenach Ministerstwa Obrony, które znajdują się sto metrów od strefy przemysłowej portu Ust-Ługa. Ważną częścią realizacji całego szeregu konstrukcji jest gazociąg. Będzie rozciągany od miasta Wołchow w obwodzie leningradzkim. Finansowanie zostało podkreślone w osobnym artykule, który wskazuje samodzielną jednostkę przemysłowo-handlową. Gazociąg będzie dostarczał surowce bezpośrednio do zakładu i innych odbiorców. Budowa zostanie sfinansowana z programu zgazowania odbiorców.
Przepustowość rurociągu jest przewidywana na 34 miliardy m3/rok, pierwszy etap LNG będzie wymagał 16,8 miliarda m3. Pozostali odbiorcy gazu są nadal wetapy planowania. Istnieje projekt budowy dwóch zakładów do produkcji metanolu. Trzecią częścią ogromnego projektu LNG jest terminal morski.
Długa historia
Pierwsze projekty budowy LNG były rozważane przez Korporację Gazprom już w 2004 roku. Początkowo zamierzali wybudować fabrykę w Primorsku, jej zdolność projektowa wynosiła 7 mln m33/rok, planowano dostarczać produkty do USA i Kanady. W 2007 roku zrezygnowano z tego pomysłu na rzecz obiecującego LNG na złożu Sztokman, które również zostało unieruchomione, decydując się poświęcić cały wysiłek na budowę gazociągu Nord Stream.
Pomysł budowy LNG w obwodzie leningradzkim powrócił w 2013 roku. Wybór padł między miejscami w okolicach Wyborga, Primorska i portu Ust-Ługa. Ostateczna decyzja na korzyść portu zapadła na początku stycznia 2015 roku. Podstawą było kilka atutów w postaci dogodnego toru wodnego dla przejścia statków, bezpieczeństwa warunków lodowych. Istotną rolę odegrały plany kierownictwa Obwodu Leningradzkiego dotyczące budowy rozległej strefy przemysłowej, która powinna obejmować około sześciu rafinerii ropy naftowej i kompleksów gazowo-chemicznych, co wymaga dostaw gazu w ilości do siedmiu miliardów metrów sześciennych.
Oczekiwany efekt
Według ekspertów rynku energetycznego, budowa Bałtyckiego LNG pozwoli na dostarczanie rosyjskiego gazu do tych krajów europejskich, do których gazociąg nie dociera. W szczególności stwierdza:Hiszpania, gdzie zlokalizowane są przemysły energochłonne, zużywające wyłącznie paliwo płynne importowane w dużych ilościach. Nie mniej obiecującym rynkiem jest Portugalia, francuskie wybrzeże, a także południowe regiony Włoch. Wielka Brytania jest głównym konsumentem surowców skroplonych, chociaż gaz dostarczany jest tam rurociągami w dość dużej ilości.
Ale eksperci mają wątpliwości co do zapotrzebowania zagranicznych odbiorców na rosyjski gaz płynny. Ten wysoce konkurencyjny rynek okupowany jest przez długoterminowych graczy, a jedynym sposobem na odzyskanie jego części jest obniżenie kosztów dostaw. Na ile będzie to możliwe, trudno powiedzieć. Budowa Bałtyckiego LNG odegra pozytywną rolę dla regionu, który po opuszczeniu jednolitego pierścienia energetycznego krajów bałtyckich może pozostać bez dostaw gazu. Budowa odgałęzienia gazociągu nie tylko rozwiązuje problem, ale także daje impuls do rozwoju przemysłu w obwodzie leningradzkim.
